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POR CLASES, EL «ANTÍLOPE-LENER» GANÓ EL GRUPO I, EL «GIN-GLASS» EL GRUPO II, MIENTRAS QUE EN LA CLASE III, EL TRIUNFO FUE PARA EL «SIFO» Este fin de semana se ha disputado en Gijón, la XXII Regata de Cruceros Isastur-Universidad de Oviedo-III Memorial Daniel Ponte. bajo la organización del Real Club Astur de Regatas y la Universidad de Oviedo. La Regata Isastur-Universidad de Oviedo ha sido la encargada de dar el pistoletazo de salida a la vela de crucero en Asturias, después del obligado parón a causa del Covid-19. Se celebraron dos mangas una por jornada muy similares entre sí en cuanto a la meteorología. El sábado sopló un Nordeste flojo de entre 5 y 7 nudos, mientras que, el domingo el viento se fue 25 grados al Norte, con prácticamente la misma intensidad, mar llana y buena temperatura en el campo de regatas, situado en el centro de la bahía gijonesa. El Gin-Glass, de Alfredo Alegría presidente del Real Club Astur de Regatas acompañado por parte de su junta directiva se proclamó vencedor absoluto de la Regata, después de ganar la general en la segunda manga y terminar cuarto en la primera jornada. El tercer y último tramo del recorrido de la segunda prueba fue determinante, al escoger el Gin-Glass para subir a barlovento el lado izquierdo del campo de regatas opción que les daría el triunfo. Así mismo, el Gin-Glass ganaría la clase II, seguido del Isastur-Universidad de Oviedo, patroneado por Roberto Álvarez Bucetas, segundo en las dos mangas. La tercera posición fue para el Wanted, de Ricardo Simal. En la clase I, el ganador de la regata fue el Antílope-Lener, de José Luis Alonso que fue el mejor de su clase en la segunda manga y segundo en la primera, y con los mismos puntos que el Gin-Glass en la general absoluta. La segunda posición en la clase I fue para el BullBox, de Luis Noguera que ganó la primera manga, ocupando la tercera posición en la de cierre. Por su parte, El GS1, de Fernando Alonso con un tercer y un segundo lugar en la tabla, ocupó la tercera plaza en la general del grupo. El Silfo, de José Ángel García fue el mejor en las dos jornadas en la clase III, proclamándose justo vencedor de la categoría, el segundo lugar lo obtuvo el Ita II, de Pedro Guerra empatado a puntos con el tercer clasificado, el Leónidas, de Juan Manuel Quevedo.

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Por clases, el «Antílope-Lener» ganó el grupo I, el «Gin-Glass» el grupo II, mientras que en la clase III, el triunfo fue para el «Sifo» Este fin de semana se ha disputado en Gijón, la XXII Regata de Cruceros Isastur-Universidad de Oviedo-III Memorial Daniel Ponte. bajo la organización del Real Club Astur de Regatas y la Universidad de Oviedo. La Regata Isastur-Universidad de Oviedo ha sido la encargada de dar el pistoletazo de salida a la vela de crucero en Asturias, después del obligado parón a causa del Covid-19. Se celebraron dos mangas una por jornada muy similares entre sí en cuanto a la meteorología. El sábado sopló un Nordeste flojo de entre 5 y 7 nudos, mientras que, el domingo el viento se fue 25 grados al Norte, con prácticamente la misma intensidad, mar llana y buena temperatura en el campo de regatas, situado en el centro de la bahía gijonesa. El Gin-Glass, de Alfredo Alegría presidente del Real Club Astur de Regatas acompañado por parte de su junta directiva se proclamó vencedor absoluto de la Regata, después de ganar la general en la segunda manga y terminar cuarto en la primera jornada. El tercer y último tramo del recorrido de la segunda prueba fue determinante, al escoger el Gin-Glass para subir a barlovento el lado izquierdo del campo de regatas opción que les daría el triunfo. Así mismo, el Gin-Glass ganaría la clase II, seguido del Isastur-Universidad de Oviedo, patroneado por Roberto Álvarez Bucetas, segundo en las dos mangas. La tercera posición fue para el Wanted, de Ricardo Simal. En la clase I, el ganador de la regata fue el Antílope-Lener, de José Luis Alonso que fue el mejor de su clase en la segunda manga y segundo en la primera, y con los mismos puntos que el Gin-Glass en la general absoluta. La segunda posición en la clase I fue para el BullBox, de Luis Noguera que ganó la primera manga, ocupando la tercera posición en la de cierre. Por su parte, El GS1, de Fernando Alonso con un tercer y un segundo lugar en la tabla, ocupó la tercera plaza en la general del grupo. El Silfo, de José Ángel García fue el mejor en las dos jornadas en la clase III, proclamándose justo vencedor de la categoría, el segundo lugar lo obtuvo el Ita II, de Pedro Guerra empatado a puntos con el tercer clasificado, el Leónidas, de Juan Manuel Quevedo.

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Por clases, el «Antílope-Lener» ganó el grupo I, el «Gin-Glass» el grupo II, mientras que en la clase III, el triunfo fue para el «Sifo» Este fin de semana se ha disputado en Gijón, la XXII Regata de Cruceros Isastur-Universidad de Oviedo-III Memorial Daniel Ponte. bajo la organización del Real Club Astur de Regatas y la Universidad de Oviedo. La Regata Isastur-Universidad de Oviedo ha sido la encargada de dar el pistoletazo de salida a la vela de crucero en Asturias, después del obligado parón a causa del Covid-19. Se celebraron dos mangas una por jornada muy similares entre sí en cuanto a la meteorología. El sábado sopló un Nordeste flojo de entre 5 y 7 nudos, mientras que, el domingo el viento se fue 25 grados al Norte, con prácticamente la misma intensidad, mar llana y buena temperatura en el campo de regatas, situado en el centro de la bahía gijonesa. El Gin-Glass, de Alfredo Alegría presidente del Real Club Astur de Regatas acompañado por parte de su junta directiva se proclamó vencedor absoluto de la Regata, después de ganar la general en la segunda manga y terminar cuarto en la primera jornada. El tercer y último tramo del recorrido de la segunda prueba fue determinante, al escoger el Gin-Glass para subir a barlovento el lado izquierdo del campo de regatas opción que les daría el triunfo. Así mismo, el Gin-Glass ganaría la clase II, seguido del Isastur-Universidad de Oviedo, patroneado por Roberto Álvarez Bucetas, segundo en las dos mangas. La tercera posición fue para el Wanted, de Ricardo Simal. En la clase I, el ganador de la regata fue el Antílope-Lener, de José Luis Alonso que fue el mejor de su clase en la segunda manga y segundo en la primera, y con los mismos puntos que el Gin-Glass en la general absoluta. La segunda posición en la clase I fue para el BullBox, de Luis Noguera que ganó la primera manga, ocupando la tercera posición en la de cierre. Por su parte, El GS1, de Fernando Alonso con un tercer y un segundo lugar en la tabla, ocupó la tercera plaza en la general del grupo. El Silfo, de José Ángel García fue el mejor en las dos jornadas en la clase III, proclamándose justo vencedor de la categoría, el segundo lugar lo obtuvo el Ita II, de Pedro Guerra empatado a puntos con el tercer clasificado, el Leónidas, de Juan Manuel Quevedo. El «Gin-Glass», de Alfredo Alegría, vencedor absoluto de la XXII Regata Isastur-Universidad de Oviedo es un contenido original de ABC.es

eldia.es

Aficionados al radiocontrol a vela convierten el lago de la Plaza de Espa?a en el campo de regatas de la clase Micro Magic Una l?nea muy fina, casi invisible, separa el entretenimiento de la competici?n. En cualquier caso, siempre emerge la emoci?n compartida de un juego o una pugna que re?ne tres elementos imprescindibles: la persona que manipula el mando, un barco a escala reducida y un espacio con agua. El jueves, por ejemplo, este tri?ngulo se dio en el lago artificial de la Plaza de Espa?a. Estas peque?as regatas de radiocontrol confirman la llegada del verano. Hay jornadas en las que el entorno de la Plaza de España de la capital tinerfeña no es muy distinto a los escenarios que describe Jonathan Swift en Los viajes de Gulliver: días en los cruceros mastodónticos empequeñecen a los peatones y días en los que los transeúntes son gigantes en comparación con las maquetas que navegan en el lago ubicado frente al Cabildo. Paco de la Cruz y Cuco acaparan un buen puñado de las miradas de las personas que se desplazan cerca del Real Casino de Tenerife. Disfrutan como niños patroneando los movimientos de unas embarcaciones ( Micro Magic) de radiocontrol a vela que se mueven de barlovento a sotavento entre dos pequeñas boyas colocadas en el interior de la charca. Hoy no es domingo -el primero de cada mes suelen reunirse una docena de aficionados entre las once de la mañana y la cinco de la tarde-, pero desde hace unas semanas suelen coincidir el cuarto día de la semana, entre las cinco y las siete de la tarde, para no perder las mañas. MIRANDO AL MAR Paco nació en La Palma, estudió Informática en Madrid y antes de que se jubilara estaba a cargo de los programas informáticos de la Consejería de Educación del Gobierno de Canarias. Se ha pasado la vida mirando al mar e, incluso, hace 20 años cruzó el Atlántico. Él es uno de los veteranos - Cuco, juez nacional de vela, también acumula mucha experiencia- a la hora de practicar una disciplina que tiene su propio calendario de competiciones. Eso es lo que garantiza la emoción de los entrenamiento , señala De la Cruz. El secreto está en las manos. En ellas sostienen el mando que gestionan las maniobras de unos barcos -los de Micro Magic miden un metro desde la punta del mástil al final de la quilla- que pueden llegar a captar la señal a una distancia de cien metros. Eso depende del radiocontrol pero ese, más o menos, es el perímetro máximo , precisa al preguntarle por unos prototipos a vela que usan baterías desechables. Navegar contra el viento. Esa es la esencia de una disciplina que en países como Alemania es algo más que un hobby dominical . Mantenemos contacto con aficionados alemanes, algunos de los cuales han venido en alguna ocasión a practicar el radiocontrol a vela en Tenerife , revela Francisco de la Cruz de una actividad que a pequeña escala replica una técnica de navegación que tiene más de 2.800 años de historia. El radiocontrol es el encargado de mover el timón a babor y estribor, pero la clave está en ceñir -ir en zic-zac- el barco para aprovechar el efecto del viento , explica Paco en relación a una clase que se les ha quedado pequeña: En Alemania ya no se están construyendo modelos de Micro Magic, sino de una categoría superior que es la que queremos implantar en Tenerife próximamente , avanza sobre el inminente desembarco de los veleros de la Clase 65. Son un poco más grandes -alrededor de un metro y medio- y habrá que probar si los podemos usar en el lago (la quilla puede rozar con la superficie) en el que entrenamos ahora , comenta sobre una maquetas ( Micro Magic) que se pueden adquirir a partir de unos 200 euros. EL FUTURO DEL CIDEMAT A pesar de las medidas liliputienses de esta actividad, Francisco de la Cruz es un hombre de mar. Llevo vinculado a él una parte importante de mi vida , confirma sin olvidar sus comienzos en el Centro de Deportes Marinos de Tenerife. Santa Cruz no puede vivir de espaldas al mar; el Cidemat exige otro tipo de respuestas , critica por el olvido en el que han caído unas instalaciones que estos días son objeto de un debate político. Muchas familias de la Isla han establecido un vínculo con el mar a través de los cursos que se impartían en ese centro. Igual, lo que tenían que haber hecho es un mantenimiento para evitar su cierre mientras se construyen las nuevas instalaciones , opina un navegante que incide en el hecho de que, inevitablemente, un municipio como Santa Cruz debe estar conectado al mar y, por lo tanto, el Cidemat es una infraestructura de gran valor estratégico .

laopinioncoruna.es

En la clase Open Carozo tambi?n gan? sus dos pruebas - Los jotas ofrecieron una fuerte lucha en las tres mangas El Mirfak, de Diego López (Comisión de Regatas de Ferrol), con dos victorias venció en la clase 0-1 tras la segunda jornada de la regata Infanta Elena, con la que se abrió el trofeo Presidente de la Xunta de cruceros de alto nivel, que es la máxima competición de la vela en la comunidad autónoma y que tuvo como organización técnica al equipo de regatas del Náutico coruñés. En la general de esta clase segundo fue el Lambaix, de Antonio Ríos (Náutico de Sada), con un segundo y un cuarto puesto en las dos jornadas de competición. La tercera posición final fue para el Eleko-Mambo, de Carlos Sampedro del Marítimo La Penela. Por lo que se refiere a la clase ORC 2-3 el ganador fue el Bosch Service Solution, de Ramón Ojea (Marítimo de Canido), tras vencer en las mangas disputadas el sábado y ayer. Segundo fue Cachete, de Francisco Edreira, del Marítimo La Penela, que hizo dos segundos. La tercera plaza final fue para el Sadamar, de José Manuel Enríquez, también del Marítimo La Penela. Zóspiro, de Guillermo Blanco, del Náutico coruñés, ocupó la cuarta plaza en la general. En ORC 4 donde hubo bastante pelea el triunfador final fue el Gañafote, de José Ángel Quintero, del Club del Mar de San Amaro, que si el sábado fue segundo, en la jornada final obtuvo el triunfo. La segunda plaza en la general fue para su gran rival en esta ocasión, el Carpancho V, de Jaime Araújo, del club organizador de la regata, con un primer y un segundo en los parciales. La tercera posición fue para Mascato de Enrique Vilariño, del Náutico coruñés, que hizo un quinto puesto el sábado y un tercero ayer. La flota más numerosa se concentró en la clase Open, en donde venció Carozo, de Pilar Casares, del Náutico coruñés, con dos victorias. La segunda posición fue para el Zeppelin, de Luis Martínez, del Náutico Ría de Ares, con un tercero y un segundo puesto en la última regata. Faro de Oza fue tercero patroneado por Iago Fernández.

atusaludenlinea.com

Al momento de trabajar la espalda uno de ejercicios que se usa más es el remo, es un ejercicio que tiene muchas variantes, en donde se puede combinar y trabajar a tu gusto y necesidad. Es importante primar una buena ejecución por encima del peso que se utilice, y por eso se mostrará los errores más comunes a la hora de hacer ejercicios como el remo y también como solucionar. Lea también: 4 rutinas de ejercicio para glúteos Foto ReferencialERRORES MÁS COMUNES HACIENDO EL REMO A continuación se mostrará algunos errores comunes que hacen al momento de hacer el ejercicio el remo: NO TERMINAR EL MOVIMIENTO: Esto quiere decir que no se termina si no que se quedan a la mitad del movimiento. Esto se ve más cuando hacen remo con barra o el remo gironda. El movimiento se tiene que realizar con todo su recorrido (si te quedas a la mitad del movimiento estas perdiendo una parte del trabajo que esta relacionado a la musculatura interscapular). Tienes que hacer todo el movimiento y no quedarte a la mitad para solucionarlo. REDONDEAR LA ESPALDA: Muchas veces cuando haces ejercicios y te ocurre el peso muerto, las personas tienden a redondear la espalda (cuando sacas la chepa), mientras haces el ejercicio hasta la postura de salida. Si quieres evitarlo tienes que realizar retracción escapular. TIRAR CON LOS BRAZOS: En los ejercicios de remo los músculos son los protagonistas (siempre se encuentran en la espalda). Pero también es acompañado con los músculos del brazo (bíceps). Una solución puede ser el dirigir la carga con tus codos (te ayuda a visualizar los músculos que debes trabajar). MUCHA TENSIÓN EN LOS HOMBROS: El remo de poles baja tiene un error bastante común que es cuando ya están fatigados tienden a subir sus hombros a las orejas (creando una tensión excesiva en los hombros que no pueden cargar). También puede ocurrir porqué no realizan la retracción escapular. La solución puede ser mantener una postura correcta (mientras que respetes tu curvatura natural de tu espalda). También puede leer: 4 rutinas para aliviar el dolor de espalda Foto ReferencialEstos errores comunes tienen solución, y es por eso que si ves que los estás haciendo ya puedes solucionarlo. Con información de: vitonica.com La entrada Errores comunes en ejercicio de remo aparece primero en atusaludenlinea.com.

farodevigo.es

La salida se realiz? a las 15.00 horas desde la ensenada de la isla de Tambo Al fin llegó el regreso a la actividad deportiva náutica en la ría de Pontevedra con muchas ganas y con mascarillas en las tripulaciones como exigen los protocolos. La ocasión fue la disputa de la regata Combarro Cruising Sail que organizó este sábado el Ro Yachts Club en conjunto con la Marina del Porto Deportivo de Combarro y la colaboración de la firma Froiz, para cruceros clases Orc y Veteranos en su cuarta edición. El día acompañó a esta reactivación deportiva con sol y viento de 15 nudos de intensidad media, eso sí, muy rolón, ya que en el interior de la ría se mantenía del suroeste y a medida que se salía hacia su boca el viento se iba hacia el oeste y a veces incluso al noroeste. La salida fue puntual a las 15.00 horas desde el interior de la ría en la ensenada de Tambo con gran ejecución por parte del Ziralla , Espita , Fuerza 4 y Youn Koun Kun . SEspecialmente éste último por la zona del pin de salida, lo cual les mantuvo en esas posiciones privilegiadas hasta virar la isla de Tambo por el sur y enfilar hacia el oeste de la ría y completar distintos recorridos por clases. Así, los Clase orc 1 enfilaron hacia el faro de la Mourisca en Bueu y regreso a Combarro con casi 15 millas de recorrido, mientras que los Clase 2 su punto a virar era la baliza de Morrazán en el centro de la ría para completar 10,7 millas y los Veteranos viraban la baliza de Pelados frente a la localidad de Aguete, completando casi 7 millas. En la clase 1, tras los primeros compases de la prueba, el Sebrala 2 impuso su ley en tiempo real en unas condiciones ideales para él, pero no le fue sufiiente para doblegar al Orión y el Fuerza 4 que le superaron en tiempo compensado. Tras ellos, quedaron clasificados a muy corta distancia el Youn Koun Kun y ya un poco más desplazados, el Ziralla , Maral IV y La Fanciulla . En la clase 2, el pequeño Travesío La Riviere conservas consiguió doblegar al potente Santiago Roma Rías Baixas que en el tramo de ida hacia Morrazán cayó en una calmada pero se recuperó bastante bien en el regreso hacia meta. Tras ellos en compensado quedó el Rabudo , Mar de Frades Cruceros Pelegrín , Espita , Quen Vai , Trotto , Euyen y el Mar y Verde . Por último, en Veteranos el Cassandra esta vez no se dejó sorprender y ganó claramente sobre el Peregrina y Atxurri . La entrega de premios tuvo lugar poco después de finalizar la prueba al ire libre en las intalaciones de la Marina de Combarro.

sevilla.abc.es

El Linked Out del navegante francés Thomas Ruyant se mantiene líder de la regata Vendée-Arctique-Les Sables, que ha cubierto su primera jornada de navegación ya con un abandono, el del Arkéa de Sébastian Simon al romper su foil de estribor. Después de una noche que ha sido movida con algún chubasco y vientos de 20 nudos de componente Oeste-Suroeste, la jornada ha visto como el viento ha cambiado a Oeste-Noroeste de 16-18 nudos (30 a 34 km/h) que obliga a los competidores a navegar en ceñida (viento en contra) Ahora, la cabeza de la flota, que ha dejado las costas de Inglaterra al esta está a 80 millas (145 km) al suroeste del mítico faro de Fasnet Rock al sur de Irlanda. Un grupo de cuatro embarcaciones marcan el ritmo con el LinkedOut liderando con 5 millas (9 km) de ventaja sobre el PRB de Kevin Escoffier, que se ha unido esta mañana a la cabeza. El veterano diseño de Guillaume Verdier de 2009, optimiado con foils (alerones) V2, presiona a Ruyant y navega, junto al Charal de Jerémie Beyou, a una media de 14 nudos (26 km/h), dos nudos más que Ruyant. El líder ha explicado que, todavía estoy tomando mis marcas a bordo. No he dormido ni comido demasiado desde el comienzo. Siempre hay un poco de tiempo para adaptarse antes de estar completamente situado a bordo. Poco a poco estoy empezando a sentirme bien en la carrera. Por el momento, las condiciones son bastante manejables . Otro de los favoritos, el Apivia de Charlie Dalin es ahora el más rápido de toda la flota, a una media de 15-16 nudos (28 a 30 km/h) y amenaza al grupo de cabeza. Isabelle Joschke, con el MASCF también ha aumentado su velocidad y es y quinta en la general. El «Linked Out» se mantiene líder de la regata Vendée Arctique es un contenido original de ABC.es

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El Linked Out del navegante francés Thomas Ruyant se mantiene líder de la regata Vendée-Arctique-Les Sables, que ha cubierto su primera jornada de navegación ya con un abandono, el del Arkéa de Sébastian Simon al romper su foil de estribor. Después de una noche que ha sido movida con algún chubasco y vientos de 20 nudos de componente Oeste-Suroeste, la jornada ha visto como el viento ha cambiado a Oeste-Noroeste de 16-18 nudos (30 a 34 km/h) que obliga a los competidores a navegar en ceñida (viento en contra) Ahora, la cabeza de la flota, que ha dejado las costas de Inglaterra al esta está a 80 millas (145 km) al suroeste del mítico faro de Fasnet Rock al sur de Irlanda. Un grupo de cuatro embarcaciones marcan el ritmo con el LinkedOut liderando con 5 millas (9 km) de ventaja sobre el PRB de Kevin Escoffier, que se ha unido esta mañana a la cabeza. El veterano diseño de Guillaume Verdier de 2009, optimiado con foils (alerones) V2, presiona a Ruyant y navega, junto al Charal de Jerémie Beyou, a una media de 14 nudos (26 km/h), dos nudos más que Ruyant. El líder ha explicado que, todavía estoy tomando mis marcas a bordo. No he dormido ni comido demasiado desde el comienzo. Siempre hay un poco de tiempo para adaptarse antes de estar completamente situado a bordo. Poco a poco estoy empezando a sentirme bien en la carrera. Por el momento, las condiciones son bastante manejables . Otro de los favoritos, el Apivia de Charlie Dalin es ahora el más rápido de toda la flota, a una media de 15-16 nudos (28 a 30 km/h) y amenaza al grupo de cabeza. Isabelle Joschke, con el MASCF también ha aumentado su velocidad y es y quinta en la general.

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El Linked Out del navegante francés Thomas Ruyant se mantiene líder de la regata Vendée-Arctique-Les Sables, que ha cubierto su primera jornada de navegación ya con un abandono, el del Arkéa de Sébastian Simon al romper su foil de estribor. Después de una noche que ha sido movida con algún chubasco y vientos de 20 nudos de componente Oeste-Suroeste, la jornada ha visto como el viento ha cambiado a Oeste-Noroeste de 16-18 nudos (30 a 34 km/h) que obliga a los competidores a navegar en ceñida (viento en contra) Ahora, la cabeza de la flota, que ha dejado las costas de Inglaterra al esta está a 80 millas (145 km) al suroeste del mítico faro de Fasnet Rock al sur de Irlanda. Un grupo de cuatro embarcaciones marcan el ritmo con el LinkedOut liderando con 5 millas (9 km) de ventaja sobre el PRB de Kevin Escoffier, que se ha unido esta mañana a la cabeza. El veterano diseño de Guillaume Verdier de 2009, optimiado con foils (alerones) V2, presiona a Ruyant y navega, junto al Charal de Jerémie Beyou, a una media de 14 nudos (26 km/h), dos nudos más que Ruyant. El líder ha explicado que, todavía estoy tomando mis marcas a bordo. No he dormido ni comido demasiado desde el comienzo. Siempre hay un poco de tiempo para adaptarse antes de estar completamente situado a bordo. Poco a poco estoy empezando a sentirme bien en la carrera. Por el momento, las condiciones son bastante manejables . Otro de los favoritos, el Apivia de Charlie Dalin es ahora el más rápido de toda la flota, a una media de 15-16 nudos (28 a 30 km/h) y amenaza al grupo de cabeza. Isabelle Joschke, con el MASCF también ha aumentado su velocidad y es y quinta en la general. El «Linked Out» se mantiene líder de la regata Vendée Arctique es un contenido original de ABC.es

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El Mirfak y el Bosch se llevaron con autoridad en sus respectivas clases la regata Infanta Elena, que se celebró este fin de semana en aguas de A Coruña en lo que supuso la vuelta de la vela después del confinamiento por el coronavirus. En la clase 0-1, el Mirfak, de la Comisión de Regatas de Ferrol, se impuso con dos triunfos parciales y lidera el trofeo Presidente de la Xunta de cruceros de alto nivel, que es la máxima competición de la vela en Galicia y que se completará con las citas de Baiona y Sanxenxo, en Pontevedra. El Bosch Service Solution se adjudicó la clase 2-3 con Ramón Ojea a la caña al imponerse, al igual que el Mirfak, en las dos mangas que se disputaron, una el sábado y otra en la jornada dominical. En ORC 4, más reñida, el triunfador final fue el Gañafote, en la clase Open, ganó el Carozo y en J80, el Marías, del portugués Manuel María Cunha, que navega con la grímpola del Monte Real Club de Yates de Bayona. «Mirfak» y «Bosch» se llevaron con autoridad la regata Infanta Elena es un contenido original de ABC.es

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El Mirfak y el Bosch se llevaron con autoridad en sus respectivas clases la regata Infanta Elena, que se celebró este fin de semana en aguas de A Coruña en lo que supuso la vuelta de la vela después del confinamiento por el coronavirus. En la clase 0-1, el Mirfak, de la Comisión de Regatas de Ferrol, se impuso con dos triunfos parciales y lidera el trofeo Presidente de la Xunta de cruceros de alto nivel, que es la máxima competición de la vela en Galicia y que se completará con las citas de Baiona y Sanxenxo, en Pontevedra. El Bosch Service Solution se adjudicó la clase 2-3 con Ramón Ojea a la caña al imponerse, al igual que el Mirfak, en las dos mangas que se disputaron, una el sábado y otra en la jornada dominical. En ORC 4, más reñida, el triunfador final fue el Gañafote, en la clase Open, ganó el Carozo y en J80, el Marías, del portugués Manuel María Cunha, que navega con la grímpola del Monte Real Club de Yates de Bayona.

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El Mirfak y el Bosch se llevaron con autoridad en sus respectivas clases la regata Infanta Elena, que se celebró este fin de semana en aguas de A Coruña en lo que supuso la vuelta de la vela después del confinamiento por el coronavirus. En la clase 0-1, el Mirfak, de la Comisión de Regatas de Ferrol, se impuso con dos triunfos parciales y lidera el trofeo Presidente de la Xunta de cruceros de alto nivel, que es la máxima competición de la vela en Galicia y que se completará con las citas de Baiona y Sanxenxo, en Pontevedra. El Bosch Service Solution se adjudicó la clase 2-3 con Ramón Ojea a la caña al imponerse, al igual que el Mirfak, en las dos mangas que se disputaron, una el sábado y otra en la jornada dominical. En ORC 4, más reñida, el triunfador final fue el Gañafote, en la clase Open, ganó el Carozo y en J80, el Marías, del portugués Manuel María Cunha, que navega con la grímpola del Monte Real Club de Yates de Bayona. «Mirfak» y «Bosch» se llevaron con autoridad la regata Infanta Elena es un contenido original de ABC.es

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El Mirfak y el Bosch se llevaron con autoridad en sus respectivas clases la regata Infanta Elena, que se celebró este fin de semana en aguas de A Coruña en lo que supuso la vuelta de la vela después del confinamiento por el coronavirus. En la clase 0-1, el Mirfak, de la Comisión de Regatas de Ferrol, se impuso con dos triunfos parciales y lidera el trofeo Presidente de la Xunta de cruceros de alto nivel, que es la máxima competición de la vela en Galicia y que se completará con las citas de Baiona y Sanxenxo, en Pontevedra. El Bosch Service Solution se adjudicó la clase 2-3 con Ramón Ojea a la caña al imponerse, al igual que el Mirfak, en las dos mangas que se disputaron, una el sábado y otra en la jornada dominical. En ORC 4, más reñida, el triunfador final fue el Gañafote, en la clase Open, ganó el Carozo y en J80, el Marías, del portugués Manuel María Cunha, que navega con la grímpola del Monte Real Club de Yates de Bayona Mirfak y Bosch se llevaron con autoridad la regata Infanta Elena es un contenido original de ABC.es

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El Mirfak y el Bosch se llevaron con autoridad en sus respectivas clases la regata Infanta Elena, que se celebró este fin de semana en aguas de A Coruña en lo que supuso la vuelta de la vela después del confinamiento por el coronavirus. En la clase 0-1, el Mirfak, de la Comisión de Regatas de Ferrol, se impuso con dos triunfos parciales y lidera el trofeo Presidente de la Xunta de cruceros de alto nivel, que es la máxima competición de la vela en Galicia y que se completará con las citas de Baiona y Sanxenxo, en Pontevedra. El Bosch Service Solution se adjudicó la clase 2-3 con Ramón Ojea a la caña al imponerse, al igual que el Mirfak, en las dos mangas que se disputaron, una el sábado y otra en la jornada dominical. En ORC 4, más reñida, el triunfador final fue el Gañafote, en la clase Open, ganó el Carozo y en J80, el Marías, del portugués Manuel María Cunha, que navega con la grímpola del Monte Real Club de Yates de Bayona

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El Mirfak y el Bosch se llevaron con autoridad en sus respectivas clases la regata Infanta Elena, que se celebró este fin de semana en aguas de A Coruña en lo que supuso la vuelta de la vela después del confinamiento por el coronavirus. En la clase 0-1, el Mirfak, de la Comisión de Regatas de Ferrol, se impuso con dos triunfos parciales y lidera el trofeo Presidente de la Xunta de cruceros de alto nivel, que es la máxima competición de la vela en Galicia y que se completará con las citas de Baiona y Sanxenxo, en Pontevedra. El Bosch Service Solution se adjudicó la clase 2-3 con Ramón Ojea a la caña al imponerse, al igual que el Mirfak, en las dos mangas que se disputaron, una el sábado y otra en la jornada dominical. En ORC 4, más reñida, el triunfador final fue el Gañafote, en la clase Open, ganó el Carozo y en J80, el Marías, del portugués Manuel María Cunha, que navega con la grímpola del Monte Real Club de Yates de Bayona Mirfak y Bosch se llevaron con autoridad la regata Infanta Elena es un contenido original de ABC.es

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Primera regata nacional despu?s del confinamiento El Mirfak y el Bosch se llevaron con autoridad en sus respectivas clases la regata Infanta Elena, que se celebr? este fin de semana en aguas de A Coru?a en lo que supuso la vuelta de la vela despu?s del confinamiento por el coronavirus. En la clase 0-1, el Mirfak, de la Comisi?n de Regatas de Ferrol, se impuso con dos triunfos parciales y lidera el trofeo Presidente de la Xunta de cruceros de alto nivel, que es la m?xima competici?n de la vela en Galicia y que se completar? con las citas de Baiona y Sanxenxo, en Pontevedra. El Bosch Service Solution se adjudic? la clase 2-3 con Ram?n Ojea a la ca?a al imponerse, al igual que el Mirfak, en las dos mangas que se disputaron, una el s?bado y otra en la jornada dominical. En ORC 4, m?s re?ida, el triunfador final fue el Ga?afote, en la clase Open, gan? el Carozo y en J80, el Mar?as, del portugu?s Manuel Mar?a Cunha, que navega con la gr?mpola del Monte Real Club de Yates de Baiona

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La próxima cita en el Cantábrico, la Regata Costa Vasca… del 17 al 19 de este mes El “Yamamay” cántabro de Pablo Santurde, en la clase Regata; el “Kribi” guipuzcoano de Juan Manuel Pereiro, en la clase Crucero; y el “Biobizz” vizcaíno de José Azqueta, entre los monotipos J80, sobresalieron en la trigésima edición del Campeonato de Bizkaia de Vela Pesada. Al barco de regatas del Real Club Marítimo de Santander se le da muy bien esta cita…. y es que después de cuatro años sin imponerse en la misma, ha retornado con el barco y su tripulación a punto tras el largo parón generado por la crisis sanitaria para imponerse en las aguas del Abra y obtener su decimotercera victoria en uno de las regatas más legendarias del Cantábrico. Tras el “Yamamay” se clasificaron en la general de la clase Regata el “Tchin Tchin” de José Luis Ribed que lograba dos segundos puestos en la jornada final y el “Urbegi” de Javier Larrañaga. Además, el “Kribi”patroneado por Juan Manuel Pereiro lideró la clase Crucero en dura pugna con el ‘”mpredigital Gorilón” de Emigdio Bedia de Santander… el tercero era”Marmotinha”, mientras el “Portu” de Antonio Tena terminó primero en la clase sin certificado con los mismos puntos que el “Zur” de Nicolás Jobbe-Duval. En la clase J80, el ‘Biobizz’ de José Azqueta, que obtuvo la quinta plaza en el Mundial del año pasado, se impuso en el Campeonato de Bizkaia en esta división sin discusión alguna tras vencer en los dos recorridos de la última jornada, con meritoria remontada con el que se cerró la competición. Su triunfo fue incontestable con tres primeros puestos y un segundo. A 8 puntos se clasificó el ‘NJ Gold Sailing’ de Iker Almandoz, a nueve el ‘Etnia Barcelona’ patroneado por Peru Múgica, y a diez en la cuarta posición el ‘Dorsia Sailing Team’ comandado por Natalia Vía-Dufresne, medallista olímpica en Barcelona, que completaron los puestos nobles en esta clase. 04/07/2020: ”Yamamay” del Marítimo de Santander comienza mandando en el Bizkaia de Cruceros “Biobizz” y “NJ Gold Sailing” entre los J80, y “Kribi” e ‘”Impredigital Gorilón” en Crucero lideran el resto de las clasificaciones El calendario de regatas vizcaíno, se retomó con la disputa de la primera jornada del Campeonato de Bizkaia de Cruceros, liderado por el “Biobizz” vizcaíno de José Azqueta en la clase J80, por el “Yamamay” cántabro de Pablo Santurde en la clase Regata y por el “Kribi” guipuzcoano de Juan Manuel Pereiro en la clase Crucero. Con un viento flojo y variable… se rompía el confinamiento de la vela en el Marítimo del Abra… pese a ello se celebraban dos mangas. En J80 “Biobizz” de José Azqueta, encabeza la clasificación con un segundo y un primer puesto. El “NJ Gold Sailing” de Iker Almandoz, que abrió la prueba con una victoria parcial, es segundo con los mismos puntos que la tripulación de Azqueta, mientras el ‘Dorsia Sailing Team’ de Ana Pujol es tercero. En la clase Regata, el “Yamamay” cántabro de Javier Gallo y patroneado por Pablo Santurde, confirmó su candidatura al triunfo absoluto con dominio en los dos recorridos de siete millas programados por el Comité… “Urbegi” patroneado por Jon Garai es segundo en la general con sus dos terceros puestos. Además, el “Kribi” guipuzcoano de Juan Manuel Pereiro lidera la clase Crucero empatado a puntos con el “Impredigital Gorilón” cántabro de Emigdio Bedia. Ambos lograron un primero y un segundo puesto. Mañana a partir de la una de la tarde, se celebra la segunda y definitiva jornada de esta trigésima quinta edición del Campeonato de Bizkaia de Cruceros… salvo en la clase Regata, en la que el “Yamamay” parece difícil de batir, en el resto de divisiones planea la emoción sobre las aguas del Abra. 02/07/2020: Con precauciones sanitarias comienza en Las Arenas el Campeonato de Bizkaia de Cruceros y J80 35 barcos, entre J80 y cruceros, vuelven a navegar en una de las competiciones a vela más relevantes de cada temporada Comienza en aguas del Abra vizcaíno la trigésimo quinta edición del Campeonato de Bizkaia de Cruceros, una de las pruebas más importantes en el Cantábrico, que supone la primera de las citas a celebrarse desde que a mediados de marzo se detuviera en seco toda actividad deportiva… por delante la vuelta a la actividad a lo largo de dos jornadas apasionantes, con inicio en ambos días al filo de la una de la tarde. El pasado año concluyó con el triunfo en la general final del ‘Hatuey’ de Peru Múgica en la clase J80, del ‘Urbegi’ de Javier Larrañaga en la clase A -lleva dos años seguidos en lo más alto-, del ‘InzenHabit’ de Gustavo Arce en la clase B y del ’Rooster’ de Miguel Arriola en la clase C. El ‘InzenHabit’, un Sun Fast 32 del Real Club Marítimo de Santander, fue el ganador absoluto por sus cuatro primeras posiciones. Entre los ya inscritos figuran el ‘Maitena’ de Mikel Emaldi, el ‘Tchin Tchin’ de José Luis Ribed, el ‘Symphony’ de Javier Onaindia, el ‘Despeinada’ de Carlos Maidagan, el ‘Mingus’ de Jon Garai, el ‘Gaitero’ de Juan Valdivia, el ‘Gorilón’ de Emigdio Bedia, el ‘Marmotinha’ de Koldo Báez, el ‘Hang Loose’ de Iñigo Axpe, el ‘Kohen’ de Juan Carlos Estefanía, el ‘Turi’ de Simón Cortés, el ‘Zur’ de Nicolás Jobbe Duval, el ‘Portu’ de Antonio Tena, el ‘Haiku’ de Iker Mentxaka, el ‘Biobizz’ de José Azqueta, el ‘Mandovi’ de Ramón Zubiaga, el ‘Vissi’ de Marcelo Fernández, el ‘Dorsia Sailing Team’ de Ana Pujol, el ‘Freus’ de Christian Jáuregui, el ‘Obelix’ de Pablo Gomeza, el ‘Katxoka’ de Gonzalo Díaz-Munio o el J80 de la Escuela de Vela del Club organizador, de Tomás Trueba. El Campeonato de Bizkaia de Cruceros se disputa en varias divisiones, de acuerdo con cada una de las clases de veleros de la Clase Crucero: División IRC, División sin certificado y División J80. En cuanto a las consideraciones para la eventual celebración de competiciones deportivas en situación de vigilancia sanitaria por el Covid19, los participantes deberán cumplir requisitos en la entrada de los pantalanes como la toma de temperatura a los deportistas, así como al personal técnico que esté en contacto con ellos. Se guardarán distancias y se usarán las mascarillas fuera de la competición, tanto por parte de los deportistas como por parte de los miembros del equipo técnico. 29/06/2020: El Marítimo del Abra por la “nueva normalidad”… en marcha el Campeonato de Bizkaia Para poder acoger toda la actividad anunciada, se ha puesto en marcha un estricto protocolo de seguridad sanitaria con el fin de garantizar el desarrollo de todas las actividades y eventos en las instalaciones del Marítimo Las distintas modalidades deportivas retoman poco a poco su actividad y otro ejemplo son las regatas de vela organizadas por el Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club, que recupera la competición este primer fin de semana de julio con la disputa de la trigésimo quinta edición Campeonato de Bizkaia. El calendario provisional post-covid, con sus distintos protocolos de actuación a seguir por los regatistas, estaba previsto que arrancara el pasado sábado con la celebración de la 36º Regata a la Inversa-Trofeo BBVA, cita que ha sido retrasada como la décimosexta edición de la Regata Surne-Trofeo Eskarra. Así pues, el Campeonato de Bizkaia para Cruceros y monotipos de la clase J80 supone el esperado y deseado retorno de las tripulaciones vascas, que pueden recuperar las sensaciones en el mar. A esta vuelta de las pruebas en las aguas del Abra, con una cita ya clásica en el calendario del Club de Las Arenas y en la que no habrá la habitual entrega de premios, le sigue en la programación veraniega la 29º Regata Costa Vasca-Trofeo Ballena de Oro, que se celebrará entre los días 17 al 19 de julio, y la Copa Gitana para barcos clásicos y de época… que lo hará a la semana siguiente… el 25 y 26 de julio. Luego, además de las regatas aplazadas, están programados el comienzo del IV Trofeo Social, a primeros de septiembre, y después la clásica Copa Castro un verano intenso en pruebas tras el inesperado parón provocado por la pandemia, durante el que el Club de Las Arenas organizó distintas pruebas virtuales. Después de las citas programadas para el verano, para los días 10 y 11 de octubre está señalada en un principio la ‘International Women’s Sailing Cup’ de la clase J80, que tuvo que aplazarse en sus fechas de marzo. Además, la modalidad de vela ligera está previsto que retorne el 26 y 27 de septiembre con el XXX Trofeo Escuela de Vela José Luis de Ugarte- Fashion Outlet, al que le seguirán el Trofeo Presidente, el Memorial Eduardo Erecacho y el Trofeo Navidad como otras pruebas de esta especialidad en la que se forman los regatistas del futuro. También han vuelto al Marítimo los cursos de verano de vela ligera infantil, con cursos semanales hasta el 4 de septiembre en los niveles de iniciación y perfeccionamiento (mañanas de 10 a 14 horas, y tardes de 16 a 20 horas). También existen cursos de vela para adultos en Crucero, J80 y vela ligera (escuelavela@rcmarsc.es).Current ye@r *Leave this field empty

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Pinterest El Club Remo Ares en la Bandeira de A Coruña | ACT (Jorge Martínez) Un gran sexto puesto (el mejor conseguido por Ares en ACT) en la regata del domingo, en la que incluso superó a dos de los grandes favoritos al título, Hondarribia y Urdaibai, otorgaban a la trainera del Club de Remo de Ares un noveno puesto en la Bandeira Cidade de A Coruña y en la clasificación general, en la cual tiene un colchón de seis puntos sobre los puestos de descenso. En la primera tanda Ondarroa recuperaba su nivel esperado y se resarcía de la mala regata del sábado dominando claramente esta tanda. Ares salía bien, pero una mala primera ciaboga permitía a Kaiku y Zarautz ponerse al nivel de la Santa Olalla. Poco a poco los de «Eclise» fueron recuperando terreno, especialmente con un último largo espectacular en el que aseguraron la segunda plaza de la tanda, superando a Kaiku y dejando muy distanciada a Zarautz. Ares volvía a dejar a estos dos rivales por debajo, al igual que en la jornada del sábado. En la segunda tanda, la Donostiarra marcaba un gran ritmo, llevándose la tanda con una gran regata, seguida por Zierbena. Tanto Cabo de Cruz como la Lekitarra marcaban peor tiempo que el conseguido por Ares en la primera tanda, por lo que los aresanos se aseguraban como mínimo la octava posición en la regata. Las grandes sorpresas llegaban en la tanda de honor. Las grandes favoritas, Orio, Santurzi, Hondarribia y Urdaibai tenían el primer duelo a cuatro de la temporada. Pero las expectativas fallaron, ya que si bien Orio y Santurzi vivieron una lucha por la regata que favoreció a los primeros por centésimas, Urdaibai y principalmente Hondarribia hacían una muy mala regata, marcando peores tiempos incluso que equipos de las anteriores tandas, por los que Ares finalizaba en la sexta posición, por delante incluso de estos dos colosos del remo nacional. Orio y Santurzi (vencedor final de esta Bandeira Cidade de A Coruña) lideran la clasificación general empatados con 21 puntos. Ares es noveno, a un punto del otro gallego, Cabo de Cruz y con un colchón de seis puntos sobre Kaiku que ocupa posición de playoff y de siete sobre Zarautz, que ocupa el farolillo rojo. Buen comienzo para el Club de Remo de Ares, que, a pesar de contar con una semana menos de preparación en el mar que las traineras vascas,  ha rendido a un magnífico nivel en estas dos primeras citas de A Coruña. El próximo fin de semana tendrá lugar la Bandera Caixabank en San Sebastián (sábado, a las 18:00 horas) y la Bandera Petronor en Zierbena (domingo, a las 12:00 horas). La Liga ACT se instala al País Vasco hasta el fin de semana del 19 y20 de agosto, en la que llegará a Ares y a Boiro, con las dos últimas regatas. Clasificación de la segunda regata en A Coruña

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Durante este fin de semana, se celebrará el Campeonato de Canarias de Optimist, donde el Real Club Náutico de Tenerife estará representando por ocho regatistas nautas. La cita regional tendrá lugar en Gran Canaria, dónde, además, el presidente del Club, Enrique Martínez, junto al comodoro náutico, Félix Galera, mantuvieron una reunión con sus homólogos del RCNGC, Maica López y Fernando Juárez. En la misma, estuvo presente el Director General de Deportes del Gobierno de Canarias, Manolo López, para valorar la viabilidad de la celebración de la Regata Príncesa de Asturias y Regata Infantas de España. Finalmente, tras el apoyo un año más del Gobierno de Canarias, ambos clubes decidieron organizar las dos regatas, si bien serán novedosas en cuanto a organización y premios. De esta manera, la Regata Príncesa de Asturias tendría lugar en el Real Club Náutico de Gran Canaria del 25 al 27 de septiembre, mientras que la XXVII Regata Infantas de España se realizaría en las instalaciones del RCNT del 9 al 11 de octubre. Igualmente, el Real Club Náutico de Arrecife, por medio de su presidente Julio Romero, confirmó, con mucha probabilidad, la celebración de la regata de San Ginés una edición más.

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Nuevo paso al frente de la Federación Andaluza de Remo, que si durante la alerta sanitaria y a pesar del confinamiento se erigía en referente del deporte autonómico al acumular actividades, iniciativas e incluso competiciones online, en esta ocasión ha publicado su protocolo COVID-19 personalizado. Aprobado previamente por la Dirección General de Promoción del Deporte, Hábitos saludables y Tejido deportivo de la Junta de Andalucía, incluyendo las indicaciones de la Consejería de Salud, con esta iniciativa la FAR se convierte en una de las primeras federaciones deportivas de la comunidad en adaptar a su modalidad los criterios de protección y prevención de cara a entrenamientos y competiciones. El protocolo COVID-19 del remo andaluz está dirigido a los deportistas y clubes adscritos a la FAR con el objetivo de ofrecer a los remeros, técnicos, entrenadores, monitores y entidades en sí criterios de actuación que ayuden a prevenir el contagio del coronavirus o a identificar sus síntomas durante la práctica de la disciplina en entrenamientos y/o competiciones federadas. En el mismo se recogen su ámbito de aplicación, recomendaciones generales y específicas, medidas sanitarias para el acceso de los deportistas, uso de la instalación, práctica deportiva, vuelta a la competición y organización, así como el protocolo de contingencia ante personas con síntomas y el plan específico de cada centro o instalación. Más información Protocolo COVID-19 remoandaluz Consulte el artículo online actualizado en nuestra página web: https://www.lavozdealmeria.com/noticia/6/deportes/196774/el-remo-andaluz-disena-su-protocolo-covid-19Síguenos en

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El Barco Lexus ha resultado ganador de la Primera Edición de la Regata Solidaria WOW Challenge Mujeres Líderes 2020 al terminar empatado en primer lugar junto al Barco de La Unión de Empresas Náuticas. La regata, que tuvo lugar el pasado 26 de junio en el Puerto Deportivo de Valencia, ha contado con la participación de varias embarcaciones de vela con tripulaciones mixtas y femeninas a bordo y donde el trabajo en equipo, la sincronización y la comunicación han sido claves. El WOW Challenge Mujeres Líderes 2020 es una regata solidaria en pro de la igualdad y la diversidad. Un proyecto innovador y único, cuyo objetivo es transmitir un mensaje global de apoyo, impulso e inspiración a todas las mujeres y a la sociedad en general. La marca Lexus se siente completamente identificada y comparte todos los valores de dicha iniciativa. Todos los participantes de la regata han vivido una experiencia irrepetible como tripulantes de una embarcación de vela. Lexus, como vehículo oficial y participante de esta regata solidaria, ha cedido además vehículos de su flota 100% híbrida para la logística y los transfers de todos los participantes durante el evento. Todos los vehículos empleados para desplazar a los protagonistas emplean la reconocida tecnología híbrida autorrecargable de Lexus, y se recargan mientras se desplazan, sin requerir cables ni enchufes. Estas motorizaciones destacan por su eficiencia, reducidos consumos, baja rumorosidad y suavidad, lo que hará que los trayectos sean extremadamente placenteros.

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As? es la consola retro que arrasa en Amazon: en formato Game Boy, con 400 juegos y por 21 euros Puedes encontrar m?s informaci?n y recomendaciones sobre productos, ofertas y regalos en Bazar El Mundo Si eres amante del deporte, te gusta practicarlo y te gusta que todo en tu vida rezume referencias a la actividad f?sica y a tus disciplinas favoritas... has llegado al lugar perfecto. Porque justo bajo estas l?neas podr?s encontrar una selecci?n de productos que encajan perfectamente contigo: un puf que parece un bal?n de f?tbol, una l?mpara con forma de bal?n de baloncesto, una piragua, una m?quina de remo, una camiseta de surf O neill y muchas m?s cosas. Todas ellas tienen otra cosa en com?n adem?s de la referencia al deporte: que todas ellas est?n ahora mismo a la venta en Amazon con alg?n tipo de descuento, por lo que tienes una magn?fica oportunidad de comprar cualquiera de los productos de esta lista ahorr?ndote un buen dinero. Eso s?, no dudes en a?adirlos al carrito si te encajan, porque vuelan r?pido. No hay nada como un puf para descansar. Este lo puedes colocar tanto en el interior como en el exterior. Tiene un dise?o de bal?n de f?tbol y se infla de forma muy sencilla y r?pida. Sus medidas son de 114x112x71 cent?metros y es apto para ni?os a partir de seis a?os. Cuando quieras guardarlo s?lo tienes que desinflarlo y almacenarlo, ocupar? muy poco espacio. Se adapta a la forma del cuerpo para mayor comodidad y cuenta con una zona central a modo de asiento donde tambi?n puedes apoyar la espalda. Puedes comprarlo aqu? por 14,95 euros y aprovechar su 31% de descuento. Si durante el confinamiento le has cogido el gusto a eso de entrenar en casa, este kit 5 en 1 ser? muy ?til en tus sesiones deportivas. Incluye una cuerda ajustable de salto, un agarrador de mano, una barra de empuje, un rodillo para abdomen y un coj?n para las rodillas. Es perfecto para todos los niveles, ya que s?lo tendr?s que ajustar los ejercicios a tu capacidad. Todos los agarres est?n cubiertos por espuma antideslizante y muy resistente. Su transporte es muy sencillo, por lo que puedes llev?rtelo de viaje sin problemas. Ya no hay excusas para no entrenar. C?mpralo aqu? por 30,99 euros y aprovecha su 14% de descuento. ?Tienes previsto alg?n viaje en moto? ?Sueles ir cargado en tus desplazamientos? Este par de alforjas para moto es perfecto para transportar lo que necesites. El material de lijado de superficie rugosa es muy resistente al desgaste y a los ara?azos. Se puede usar como una alforja lateral de motocicleta, pero tambi?n como una bandolera o bolso de man. Es antideslizante e impermeable gracias a su revestimiento de poli?ster PU 1680D. As?, no tendr?s que preocuparte por la lluvia en tus traslados. Adem?s, incluye accesorios como un forro, una funda, una cuerda el?stica, una correa para el hombro... Cada alforja tiene una capacidad de 34 litros y cuenta con bolsillos laterales para las cosas m?s peque?as y que necesites tener a mano. Puedes comprarla aqu? por 53,99 euros y aprovechar su 11% de descuento. Si eres fan del baloncesto, el f?tbol o el tenis, no puede faltar en tu casa una l?mpara LED decorativa como esta. Se coloca en la pared y funciona con tres pilas AA (no incluidas). Si instalaci?n es muy sencilla y viene con la pegatina de pared rota, para que te quede como la de la imagen. El interruptor est? en la base y, claro, no esperes una luz muy fuerte que te permita leer de noche, por ejemplo. Esta l?mpara es para darle un toque especial a la habitaci?n. Es muy segura al tacto y no te quemar?s si la tocas despu?s de mucho tiempo encendida. Si tienes hijos, es ideal como luz nocturna o para ir al ba?o por la noche. Puedes escoger entre tres dise?os: pelota de baloncesto, f?tbol o tenis (en este caso el paquete incluye dos). C?mprala aqu? por 12,95 euros y aprovecha su 48% de descuento. Si est?s pensando en renovar tu afeitadora el?ctrica, esta merece que le eches un vistazo. De la marca Panasonic, est? fabricada y dise?ada en Jap?n. Cuenta con cinco cuchillas de acero inoxidable japon?s realizadas con materiales de alta calidad y funciona sin cables. Su motor lineal con potencia constante llega a las 14.000 oscilaciones por minuto, lo que consigue un afeitado m?s apurado. Adem?s, tiene un sensor inteligente, as? que adapta la potencia de corte al grosor de la barba. Gracias a su tecnolog?a Wet & Dry es 100% lavable debajo del grifo (dispone de un modo de limpieza de cabezal). Cuenta con una recortadora de precisi?n desplegable integrada para recortar las patillas o el bigote. Y no te preocupes si tienes la piel sensible, porque su cabezal pivotante Multiflex se adapta a la cara y es muy cuidadoso. Su autonom?a es de 45 minutos y se recarga en una hora, aunque cuenta con una opci?n de carga r?pida en cinco minutos, lo justo para un afeitado. Tiene un bot?n para bloqueo en caso de viaje o traslado y una pantalla LED con indicadores como el estado de la bater?a, el sensor inteligente de afeitado... Puedes comprarla aqu? por 122,68 euros. Aprovecha su 23% de descuento. La generaci?n que naci? con una Play Station debajo del brazo no entender? lo que era esperar a que sonase el timbre para ir corriendo a los recreativos y pasar horas jugando a los marcianitos. Con esta consola podr?s volver a revivir los mejores juegos de tu infancia, pero esta vez en HD. Pandora Box 9D viene con 2700 juegos de arcade. Este producto puedes conectarse a cualquier dispositivo, podr?s jugar a los juegos cl?sicos en cualquier habitaci?n de tu hogar, con im?genes de alta definici?n y una excelente calidad de sonido. Un entretenimiento para toda la familia podr? jugar en pareja o con hasta ocho jugadores. 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En esos momentos, iluminar nuestro alrededor es b?sico para ver por d?nde vamos y evitar lesiones. Y como nos gusta tener las manos libres, esta linterna frontal LED es perfecta. Proporciona un brillo de 200 l?menes que ilumina hasta 100 metros de distancia, con 5 modos de iluminaci?n: blanco alto, blanco bajo, Floodlight o SOS Flash. Podr?s ajustar hasta 60? arriba o abajo el ?ngulo de luz. Solo tarda 2 horas y media en cargarse a trav?s de su entrada USB. Adem?s, su diadema el?stica se puede ajustar tanto para ni?os como para adultos. Compra aqu? por 16,19 euros y ahorra un 10% de descuento Siempre es bueno recordar a las estrellas del baloncesto, y m?s si es Michael Jordan. Regresa la Jordanman?a. Su camiseta con el eterno 23 de los Chicago Bulls est? disponible en las 4 equipaciones que visti? durante las 13 temporadas que estuvo en el equipo. Tallado desde la S a la XXL est? fabricado con 100% poli?ster, con un material que absorbe la humedad, es transpirable y el?stico, por lo que se podr? utilizar para jugar al baloncesto presumiendo de ?dolo. Porque por algo Jordan es el n?1 hasta en los productos m?s vendidos de Amazon. C?mprala aqu? por 11,67 euros. Regresa la cuarta edici?n de estas ic?nicas zapatillas para correr. Son ligeras y altamente acolchadas. Cuentan con un agarre especial para los senderos blandos o resbaladizos que consiste en tacos profundos y puntiagudos fabricados con un compuesto que equilibra la adhesi?n y la durabilidad. Ideales para correr incluso en la monta?a, envuelve el pie desde la entresuela hasta el sistema de cordones, lo que proporciona un ajuste seguro, c?modo y pr?cticamente personalizable. La suela adherente Wet Traction Contagrip hecha de goma fina y resistente permite un buen agarre y robustez para una carrera segura en superficies h?medas. Y cuenta con un 30% de descuento. C?mpralas aqu? por 83,99 euros. El pirag?ismo es uno de los deportes fluviales favoritos. Una oportunidad de ejercitarse mientras se disfruta de la naturaleza y los paisajes. Este kayak inflable para 2 personas es id?neo para paseos por el lago, pescar o remar a la orilla del mar con la pareja o un amigo. Tiene un tama?o de 312 x 92 cm y soporta una carga m?xima de 180 kilos. Unas dimensiones que a?nan estabilidad y comodidad en el agua. Y al ser inflable y pesar solo 8 kilos, es sencillo transportarlo hacia todos nuestros lugares favoritos. Sus asientos, tambi?n inflables son f?ciles de ajustar y de quitar. Adem?s, la canoa compacta viene con un casco de PVC duradero, 2 c?maras laterales de PVC y c?mara de piso con construcci?n de vigas que aseguran una alta estabilidad y seguridad en el agua. C?mpralo aqu? por 149,99 euros. Aprovecha su descuento y ahorra 15 euros. Esta camiseta es la equipaci?n b?sica para los deportes acu?ticos. Su tejido es de r?pido secado. Est? dise?ado en 4 direcciones, lo que maximiza la libertad de movimiento y la elasticidad. Adem?s, la ausencia de costuras en la zona de las axilas optimiza la agilidad a la hora de remar. Ofrece una alta protecci?n contra los rayos ultravioletas del sol (50+), especialmente da?inos cuando son reflejados por el agua. Est? disponible en blanco y negro a un 8% de descuento. Comprar aqu? por 23,54 euros gracias al 10% de descuento.. Combina esta nevera plegable con la cesta de picnic anterior y disfrutar?s de una comida al aire libre perfecta. Capacidad de 30 litros, aislamiento de espuma de polietileno expandido de c?lulas cerradas para garantizar la conservaci?n de alimentos y bebidas, bolsillo central y correa ajustable son sus caracter?sticas. Si la combinas con acumuladores Freez Pack (vendidos por separado) podr?s mantener la temperatura durante casi 13 horas. Tiene un precio de 22,09 euros. Ahorras 2,35 euros gracias a su 10% de descuento. La m?sica nos acompa?a la mayor parte del d?a. Ya sea en el metro, en la playa o paseando siempre llevamos nuestros cascos con nosotros. Estos auriculares inal?mbricos dar?n banda sonora a tu vida de forma instant?nea: en cuanto los saques de la caja se conectar?n autom?ticamente a tu dispositivo. Cuentan con un sonido est?reo de alta calidad para que escuches tus canciones favoritas como nunca. Adem?s, este producto est? dise?ado para ajustarse c?modamente a tus o?dos sin riesgo de ca?das. Olv?date de tener que quitarte los cascos despu?s de horas porque te duelan los o?dos y disfruta de las 15 horas de m?sica sin interrupciones. Consigue el tuyo con un 46% de descuento y por solo 16,06 euros. Estar sentado en la misma silla durante horas o hacer cualquier tipo de actividad continuada en una mala posici?n puede ser altamente perjudicial para nuestra columna. Esta placa de soporte para espalda ayuda a recolocar la columna vertebral en la posici?n correcta utiliz?ndola solo dos horas diaria. Adem?s, ayuda a calmar ese molesto dolor de espalda que nos hace tirarnos en el sof? y no querer hacer nada. Est? dise?ada para llevar debajo de la ropa gracias a que su tejido ultra fino se ajusta al cuerpo haci?ndolo casi imperceptible. Lo podr?s utilizar donde y cuando quieras, nadie se dar? cuenta de que lo llevas puesto. Que el dolor de espalda no te detenga. Consigue el tuyo aqu? por solo 11,04 euros. La marca Hawkers es un caso de startup de ?xito. Creci? gracias a las redes sociales tras su nacimiento en Elche (Alicante) y dieron el petardazo. Sus gafas de sol tienen un dise?o exclusivo, el policarbonato con el que se fabrican sus lentes no tiene nada que envidiar al de otras grandes marcas y su precio es est?ndar. ?xito asegurado. Como el modelo ONE, de montura negra y lente azulada, que es el m?s vendido en gafas de sol de Amazon. Sus lentes de espejo est?n polarizadas, por lo que tienen un plus de protecci?n para tu vista que se a?ade a la composici?n TR18 de Eastman: uno de los l?deres mundiales en tecnolog?a de copoli?ster. As?, las lentes de las gafas de sol Hawkers logran un equilibrio ?nico entre claridad y resistencia y la protecci?n uv400. Incluye funda en microfibra y caja para guardarlas. Y todo esto, por menos de 30 euros. C?mpralas por 23,30 euros gracias al 7% de descuento. Montura de espesor reducido y ligera (118 gramos) para practicar buceo, apnea avanzada o pesca submarina. El prestigioso fabricante de equipamiento acu?tico Cressi tiene a la venta en Amazon esta m?scara de buceo polivalente que demuestra que la marca italiana contin?a a la vanguardia en este campo. Gracias a una sutil membrana de silicona situada alrededor de la nariz que act?a como deflector para el aire, evita que se empa?en los cristales. Lentes inclinadas para una mayor visibilidad y hebillas pivotantes y giratorias que facilitan el ajuste. Todo esto, con un descuento del 11%. C?mprala aqu? por 39,80 euros. Desde 2013, cuando sali? al mercado la primera parte de The Last of Us, los gamers estaban esperando una secuela que lleg? por fin el pasado mes de junio. El aclamado videojuego de acci?n vuelve con un segundo episodio que narra los hechos ocurridos cinco a?os despu?s de que estallara la pandemia que comenz? a convertir a la poblaci?n de Estados Unidos en can?bales. La primera entrega, gracias a su est?tica de pel?cula de ciencia ficci?n dist?pica, ya recibi? en su momento el Premio Bafta al mejor juego del a?o en 2013 y esta segunda parte promete m?s de lo mismo: mucha acci?n, misterio y suspense. Esta versi?n para Play Station 4 est? disponible con un descuento del 17%. C?mpralo aqu? por 57,90 euros. Colch?n hinchable para dos personas de 1,90 metros de largo que puede utilizarse tanto como cama auxiliar para invitados en casa como para salir de acampada. Fabricado con vinilo de primer nivel resistente a los pinchazos y una capa superior flocada, suave y agradable al tacto para que el sue?o sea mucho m?s placentero. Es f?cil de hinchar y una vez desmontado se puede guardar c?modamente ya que no ocupa mucho espacio. Adem?s actualmente, tiene un descuento del 41%. El ?nico problema, que el inflador no est? incluido, pero puedes conseguir uno por s?lo 3,95 el m?s vendido de Amazon. Hazte con este colch?n hinchable por s?lo 12 euros gracias a su 41% de descuento. Otra oferta irrechazable de Samsung. Esta smart TV compacta de 32 pulgadas con resoluci?n HD que se ha convertido en un Amazon s Choice gracias a su precio y a las opiniones de los usuarios. Y es que, actualmente tiene un descuento del 45% que te permite conseguirla casi a mitad de precio y ahorrar 180 euros. La tecnolog?a PurColor te da la opci?n de disfrutar de colores claros, n?tidos y realistas que aumentan la capacidad de inmersi?n de la imagen. Es compatible con Alexa y otros asistentes virtuales, por lo que solo con tu voz podr?s cambiar de canal y manejar el televisor a tu gusto. Disponible por 219,99 euros. Como en el gimnasio, pero en tu casa. Entrena espalda y abdomen con esta m?quina de remo, una de las m?s completas en cuanto a fitness. Muy silenciosa, sus ocho resistencias son ajustables manualmente. Esta m?quina viene con seis programas de entrenamiento preinstalados. Adem?s, dispone de un ordenador con informaci?n sobre golpes totales, tiempo de entrenamiento, distancia, golpes por minuto, consumo de calor?as y frecuencia card?aca. Su sill?n es de una gran comodidad y soporta un peso del usuario de hasta 150 kilos. La m?quina ha sido homologada seg?n el certificado ISO 20957-1. C?mpralo aqu? por 269.80 euros con un 18 % de descuento

elcorreogallego.es

‘Mirfak’ y ‘Bosch’ lideran la Regata Infanta Elena EN CABEZA El ‘Mirfak’, ayer en aguas coruñesas. Foto: RCNC VELA La vela regresó ayer tras el covid-19 en A Coruña con la primera jornada de la Regata Infanta Elena, que puntúa para el trofeo Presidente de la Xunta y que lideran Mirfak y Bosch. La embarcación de la armada española, con Diego López a la caña, se impuso en la clase ORC 0-1 al completar el recorrido costero, de unas 14 millas, en 2 horas y 3 minutos. En la clase ORC 2-3, el vencedor fue el Bosch Service Solution, de Ramón Ojea, del Marítimo de Canido. La regata Infanta Elena finalizará este mediodía. eFE 05 jul 2020 / 01:00

galiciaartabradigital.com

El Club Remo Ares en una competición | Club Remo Ares(Jorge Martínez) Comenzó la Liga Eusko Label de la ACT esta tarde en A Coruña con victoria de Hondarriba. Con parte de la afición animando a pie de muelle y con la otra parte siguiendo la regata por televisión, la Santa Olalla de Lubre salía en la primera tanda donde obtenía la tercera posición, por delante de la consagrada, Ondarroa. Orio y la Donostiarra ocuparon el primer y el segundo lugar de esta primera tanda, respectivamente. En la segunda tanta salían dos de los que pueden ser rivales directos de los aresanos para evitar el descenso, la recién ascendida Zarautz y la Lekitarra. Los de Zarautz marcaban peor tiempo que Ares, mientras que los de Lekeitio eran un segundo más rápidos que los aresanos. Santurzi volaba en esta tanda, seguido por los gallegos de Cabo de Cruz. En la última tanda salían tres de los favoritos al título, Hondarribia, Urdaibai y Ziérbena, acompañados de Kaiku. Precisamente esta última tripulación fue la que marcó peor tiempo que la Santa Olalla de Lubre, por lo que el Club de Remo de Ares finalizaba en novena posición, dejando a Ondarroa, Zarautz y Kaiku por debajo en esta primera regata de regreso a la Liga ACT. Este domingo a las 12:00 (TVG2) será la segunda regata, también en A Coruña, ya con las tandas adaptadas a la clasificación de la regata de hoy, la cual se llevó Hondarriba, seguida de Santurzi. Así serán las tandas de mañana: Tanda de Honor: Hondarriba, Santurtzi, Urdaibai y Orio. Segunda Tanda: Donostiarra, Cabo, Ziérbena y Lekitarra. Primera tanda: Ares, Ondarroa, Zarautz y Kaiku De esta forma, este domingo Ares compartirá tanda con uno de sus rivales directos, Zarautz, así como con Ondarroa y Kaiku, las primeras decepciones de esta temporada tras una mala regata en este primer día en A Coruña. Clasificación tras el primer día

lavanguardia.com

Santa Cruz de Tenerife, 5 jul (EFE).- La regata Príncipe de Asturias se celebrará del 25 al 27 de septiembre en Gran Canaria mientras que la XXVII Regata Infantas de España se llevará a cabo en Tenerife del 9 al 11 de octubre, según el acuerdo al que han llegado los club naúticos de ambas islas. Una nota del Club Naútico de Tenerife indica que durante este fin de semana se celebrará el Campeonato de Canarias de Optimist, donde este club estará representando por ocho regatistas nautas. La cita regional tendrá lugar en Gran Canaria, dónde, además, el presidente del Club, Enrique Martínez, junto al comodoro náutico, Félix Galera, mantuvieron una reunión con sus homólogos del RCNGC, Maica López y Fernando Juárez. En la misma, estuvo presente el Director General de Deportes del Gobierno de Canarias, Manuel López, para estudiar la viabilidad de la celebración de la Regata Príncipe de Asturias y Regata Infantas de España. Ambos clubes, con el apoyo del Gobierno de Canarias, han dedicido organizar las dos regatas, si bien con novedades en cuanto a organización y premios, señala la nota. Igualmente el Real Club Náutico de Arrecife, por medio de su presidente Julio Romero, confirmó, con mucha probabilidad, la celebración de la regata de San Ginés una edición más.EFE

deporpress.com

Enrique Martínez, Maica López y Manolo López (CEDIDA) Redacción Deporpress | Durante este fin de semana, se celebrará el Campeonato de Canarias de Optimist, donde el Real Club Náutico de Tenerife estará representando por ocho regatistas nautas. La cita regional tendrá lugar en Gran Canaria, dónde, además, el presidente del Club, Enrique Martínez, junto al comodoro náutico, Félix Galera, mantuvieron una reunión con sus homólogos del RCNGC, Maica López y Fernando Juárez. En la misma, estuvo presente el Director General de Deportes del Gobierno de Canarias, Manolo López, para valorar la viabilidad de la celebración de la Regata Príncipe de Asturias y Regata Infantas de España. Finalmente, tras el apoyo un año más del Gobierno de Canarias, ambos clubes decidieron organizar las dos regatas, si bien serán novedosas en cuanto a organización y premios. De esta manera, la Regata Príncipe de Asturias tendría lugar en el Real Club Náutico de Gran Canaria del 25 al 27 de septiembre, mientras que la XXVII Regata Infantas de España se realizaría en las instalaciones del RCNT del 9 al 11 de octubre. Igualmente, el Real Club Náutico de Arrecife, por medio de su presidente Julio Romero, confirmó, con mucha probabilidad, la celebración de la regata de San Ginés una edición más.

diariodehuelva.es

La XXIII Regata de los Descubridores se celebra este fin de semana en Huelva 0 La vela onubense vuelve a navegar . Tras el obligado paréntesis provocado por la pandemia del coronavirus, las competiciones retoman su actividad en nuestro litoral. Es el caso de la XXIII Regata de los Descubridores, que se disputa este fin de semana con salida y meta en Punta Umbría. La prueba, valedera para el Campeonato de Andalucía de la clase Cruceros ORC, está organizada por la Federación Andaluza de Vela y el Real Club Marítimo y Tenis de Punta Umbría. En esta edición, participan 14 embarcaciones pertenecientes a los distintos clubes onubenses. Horarios La flota tendrá que hacer frente a un recorrido de aproximadamente 90 millas náuticas por aguas de la provincia de Huelva. La salida está programada para las 15.00 horas de hoy y se estima que los primeros veleros arribarán a puerto mañana domingo sobre las 16.00 horas.

marca.com

El let?n Karlis Bardelis lleg? a Malasia pero no puede desembarcar al tener la frontera cerrada Karlis Bardelis se propuso ser el primer hombre en cruzar a remo de Sudam?rica a Asia. Parti? en julio de 2018 de las costas de Per?. Tras dos a?os de traves?a lleg? a Malasia el 29 de junio de 2020. Con ganas de volver a pisar tierra firme, este aventurero let?n se mantiene dentro de su embarcaci?n. La pandemia de coronavirus le impide entrar en el pa?s asi?tico, que tiene cerradas sus fronteras para los for?neos hasta el 31 de agosto. Bardelis est? a la espera de recibir un permiso especial para poder desembarcar. No puedo ir a otra parte. No tengo motor, ni velas ni reservas de alimentos para poner rumbo, por ejemplo, a Nueva Zelanda , explica el let?n. Mucha gente puede pensar que estoy loco por pasar dos a?os navegando en el oc?ano. Pero todo el viaje y la experiencia fueron fant?sticos. No he visto a mi familia o amigos en dos a?os y medio desde que dej? Letonia. Quiero hacer muchas cosas No me siento vac?o por dentro, sino lleno de optimismo. Espero poder pasar este verano en casa , dijo. Una vez que parti? de Per? tard? 140 d?as en llegar a la Hiva Oa, una peque?a isla en las Islas Marquesas, y luego otros dos meses a Tuvalu, donde contrajo la fiebre del dengue. Luego rem? hasta las Islas Salom?n. En enero de 2020 entr? en Asia al llegar a Papua Nueva Guinea. Su ?ltima parada fue en Sulawesi, Indonesia, que dej? el 29 de febrero antes de que se aplicaran las restricciones de viajes por el coronavirus. Durante su traves?a ha sufrido todo tipo de percances. Los tiburones golpearon su bote, se le rompi? el ancla y para no ir a la deriva us? un viejo generador de agua como lastre, se vio cercado por piratas. Karlis Bardelis acumula un sinf?n de aventuras. Esqui? en el C?rculo Polar ?rtico, cruz? Europa desde Noruega hasta Gibraltar en patines, fue de Riga a Sochi en bicicleta, con motivo de los Juegos Ol?mpicos de Invierno de 2014, en un bote de remos viaj? desde Luderica (Namibia) a los Juegos Ol?mpicos de R?o, junto a su amigo Gints Barkovskis. En la primavera de 2018, ante de emprender el cruce a remo del Pac?fico, viaj? desde R?o das Ostras (Brasil) hasta Lima (Per?). Lo hizo en un bicicleta tandem con su novia Linda Zuzi. Tardaron 101 d?as.

mundoplus.tv

Se emitir?n las ligas Euskotren y Eusko Label al completo, la Bandera de Donostia y los campeonatos de Euskadi y Espa?a, 24 retransmisiones en total. Este fin de semana comienza la temporada de remo, que se podr? seguir en directo en ETB1 y eitb.eus. Se emitir?n las ligas Euskotren y Eusko Label al completo, la Bandera de Donostia y los campeonatos de Euskadi y Espa?a. Un total de 24 retransmisiones que ser?n comentadas por Mikel Olazabal, Ibon Gazta?azpi y Sara Gandara. La competici?n se pondr? en marcha con las dos jornadas de la Bandera de La Coru?a (4 y 5 de julio). El 11 se disputar? la Bandera Donostiarra Kaiarriba-CaixaBank y el 12 la Bandera Petronor en Zierbena. En julio se emitir?n otras cuatro pruebas de las dos ligas principales: Ikurri?a de Getxo (18), Bandera de Orio (19), Bandera de Bilbao (25) y Bandera El Correo en aguas de Lekeitio (26). Las dos pr?ximas citas ser?n los campeonatos de Euskadi y Espa?a: el primero se jugar? en Lekeitio el 31 de julio y el segundo en Pedre?a el 2 de agosto. Tras las banderas de Hondarria (8) y Ondarroa (9), ser? el turno de la Ikurri?a de Zarautz (15-16). Las cuatro ?ltimas pruebas de agosto corresponden ?nicamente a la liga masculina: Santurtzi (22), Sestao (23), Ares (29) y Boiro (30). Los dos primeros domingos de septiembre (6-13) se emitir? la Bandera de Donostia, y previamente la regata clasificatoria. La Ikurri?a de Bermeo (19) y la Bandera El Corte Ingl?s (20) cerrar?n la temporada. Esos d?as tambi?n se jugar?n los play-off. N.P.Esta nota de prensa ha sido enviada por el canal o empresa mencionado. Cualquier equivocaci?n, errata o error de cualquier tipo son responsabilidad del autor del original. Esta nota de prensa se reproduce s?lo por difundir la informaci?n que contiene. Este canal se encuentra disponible en: Comunidad Foral de Navarra ? ?mbito auton?mico. Pa?s Vasco ? ?mbito auton?mico. ? ?mbito auton?mico.

mundoplus.tv

Se emitir?n las ligas Euskotren y Eusko Label al completo, la Bandera de Donostia y los campeonatos de Euskadi y Espa?a, 24 retransmisiones en total. Este fin de semana comienza la temporada de remo, que se podr? seguir en directo en ETB1 y eitb.eus. Se emitir?n las ligas Euskotren y Eusko Label al completo, la Bandera de Donostia y los campeonatos de Euskadi y Espa?a. Un total de 24 retransmisiones que ser?n comentadas por Mikel Olazabal, Ibon Gazta?azpi y Sara Gandara. La competici?n se pondr? en marcha con las dos jornadas de la Bandera de La Coru?a (4 y 5 de julio). El 11 se disputar? la Bandera Donostiarra Kaiarriba-CaixaBank y el 12 la Bandera Petronor en Zierbena. En julio se emitir?n otras cuatro pruebas de las dos ligas principales: Ikurri?a de Getxo (18), Bandera de Orio (19), Bandera de Bilbao (25) y Bandera El Correo en aguas de Lekeitio (26). Las dos pr?ximas citas ser?n los campeonatos de Euskadi y Espa?a: el primero se jugar? en Lekeitio el 31 de julio y el segundo en Pedre?a el 2 de agosto. Tras las banderas de Hondarria (8) y Ondarroa (9), ser? el turno de la Ikurri?a de Zarautz (15-16). Las cuatro ?ltimas pruebas de agosto corresponden ?nicamente a la liga masculina: Santurtzi (22), Sestao (23), Ares (29) y Boiro (30). Los dos primeros domingos de septiembre (6-13) se emitir? la Bandera de Donostia, y previamente la regata clasificatoria. La Ikurri?a de Bermeo (19) y la Bandera El Corte Ingl?s (20) cerrar?n la temporada. Esos d?as tambi?n se jugar?n los play-off. N.P.Esta nota de prensa ha sido enviada por el canal o empresa mencionado. Cualquier equivocaci?n, errata o error de cualquier tipo son responsabilidad del autor del original. Esta nota de prensa se reproduce s?lo por difundir la informaci?n que contiene.

que.es

El rally náutico tendrá tres salidas desde la ciudad, los días 8, 15 y 22 de noviembre, para garantizar los protocolos de prevención de la COVID 19 Las Palmas de Gran Canaria volverá a convertirse el próximo noviembre en el puerto de salida de la regata Atlantic Rally for Cruisers, ARC, que cumplirá de esta manera su edición número 35. Todo un clásico en la agenda de eventos de la ciudad, cuya estampa multicolor acoge cada año en torno a 200 veleros de crucero y más de 1.000 tripulantes. Después de varios meses de incertidumbre, World Cruising Club, la empresa organizadora de este rally marítimo, ha confirmado las fechas de esta cita náutica que por primera vez tendrá tres salidas rumbo a El Caribe, los días 8, 15 y 22 de noviembre, para garantizar en el muelle deportivo del Puerto de Las Palmas los protocolos de prevención de la COVID 19. La ARC ha adaptado sus estrictos protocolos de seguridad a la actual crisis sanitaria y exigirá a todos los participantes el cumplimiento de las medidas y restricciones de las autoridades españolas para evitar contagios y situaciones de riesgo durante su estancia en la capital. World Cruising Club tiene previsto anunciar el próximo 31 de julio, el puerto o puertos de llegada de la regata, ya que hasta el momento no está garantizado el desembarco final de la flota en la isla de Santa Lucía, como es habitual, por lo que se está baranjando la posibilidad de que la ARC tenga varios puertos de destino. El concejal de Turismo, Pedro Quevedo, ha dicho que se trata de una “muy buena noticia” y que se vuelve a confirmar que la capital y su puerto son seguros y están perfectamente preparados para mantener eventos deportivos de estas características cumpliendo todos los protocolos de seguridad establecidos para frenar la pandemia”. El edil añadió: “Sin duda la llegada de las tripulaciones ayudará a favorecer la economía de numerosas empresas que prestan servicios a los barcos y al sector del ocio turístico”. La salida de la regata 2020 se hará en tres grupos para aliviar la presión sobre las instalaciones portuarias y facilitar el distanciamiento físico dentro del puerto deportivo. De esta manera, la ARC + partirá el 8 de noviembre; la ARC, grupo A, con los monocascos de crucero de menos de 60 pies, lo hará el 15 de noviembre y la última salida, ARC grupo B, con los multicascos y monocascos de crucero de más de 60 pies, partirá el 22 de noviembre. Cada grupo de salida tendrá un máximo de 90 veleros y la organización diseñará el programa técnico y de actividades adaptado para garantizar el distanciamiento interpersonal. Las sesiones informativas priorizarán la comunicación on line. Se realizarán controles y monitoreo de la salud de los participantes diarios, antes de la salida y durante la travesía. Los organizadores han comunicado además que se pedirá a los tripulantes pruebas de la COVID y se aumentarán las medidas higiénicas en las oficinas y dependencias de la ARC en el muelle deportivo.

lmneuquen.com

LMNeuquen Sepelios 14 de julio 2017 ADOLFO REMO BARIGELLI (Q.E.P.D.) Falleció el día 13/07/2017 en Cipolletti a los 77 años. Su esposa, Aída Arevalo; sus hijas Mara Daniela, Paola Viviana y Karina Evelyn; sus hijos políticos Marcelo, Sergio y Gustavo; sus nietos Alina, Olivia, Thiago, Amancay e Irupe y demás familiares participan su deceso y comunican que sus restos, velados en sala B de Tte. Ibáñez 1055, serán inhumados hoy a las 11 en la necrópolis de dicha ciudad. Servicio: GRUPO DINIELLO. Cipolletti.

diariodeibiza.es

Servicios de utilidadInicioDeportesLa cita est? resevada para las clases Optimist, Laser 4.7 y Laser Radial, y se espera reunir a unos 40 regatistas Disfruta del paraíso sportinguista El Club Náutico Ibiza ha comunicado que los próximos días 6 y 7 de julio se celebrará el Trofeo AA.VV. de Talamanca, reservado a las clases de vela ligera de Optimist, Laser 4.7 y Laser Radial,por lo que será la primera regata que se celebrará en Ibiza después del estado de alarma que obligó a parar toda actividad a causa de la pandemia de Covid-19. La clase Laser 4.7 y Laser Radial competirá el lunes 6 y martes 7, a partir de las 12 horas, y la clase Optimist, a las 16 horas. Están programadas cinco pruebas para cada especialidad, con la participación de cerca de 40 regatistas del club Náutico Ibiza, dado que en esta edición el club no ha invitado a ningún otro club para minimizar el riesgo de contagio.

dxtcampeon.com

La prueba herculina, que cuenta con una nutrida y destacada participación, abre también el Trofeo Presidente de la Xunta

elcorreogallego.es

Elecciones 12-J La Regata Infanta Elena arranca hoy su 19.ª edición A CORUÑA Con una importante y destacada flota se disputará este fin de semana la decimonovena edición de la Regata Infanta Elena-organizada por el Náutico coruñés- con la que se abre el trofeo Presidente de la Xunta de vela en Galicia, que es el circuito gallego de alto nivel en donde participan los mejores cruceros así como de la clase J-80, y que fue creado en 2001 con la organización del club coruñés, el Monte Real Club de Yates de Baiona y el Náutico de Sanxenxo. A las 14.00 horas se dará la salida a esta primera gran regata del año, para un recorrido costero de entre 12 y 16 millas a los cruceros ORC. Por su parte los J-80 tendrán un recorrido barlovento-sotavento.ECG 04 jul 2020 / 01:00

lne.es

Este fin de semana se celebrará en la bahía de San Lorenzo la XXII Regata Isastur-Universidad de Oviedo, III Memorial Daniel Ponte. El barco a batir será el Taxus MedioAmbiente , de Alfredo Flórez, vencedor absoluto en la pasada edición.

elespanol.com

Noticias sobre Real Club Náutico de La Coruña La XIX Regata S.A.R. Infanta Elena se celebrará en aguas de la bahía de A Coruña los días 4 y 5 de julio, ambos inclusive, organizada por el Real Club Náutico de La Coruña por delegación de la RFEV, con la colaboración de la Asociación Española de Clubes Náuticos. La XIX Regata SAR Infanta Elena es puntuable para el Trofeo Presidente de la Xunta de Galicia ORC y J80. Unos 30 barcos, los mejores de la clase Crucero, se darán cita este próximo fin de semana en aguas coruñesas para disputar la primera gran regata del año, con la disputa del Trofeo “Infanta Elena” (que organiza el Náutico), que es además el primer evento del circuito para el Trofeo Presidente de la Xunta, junto con las que se disputarán en Baiona y en Sanxenxo el próximo mes de septiembre. El Trofeo “Infanta Elena” forma parte del campeonato gallego de alto nivel y es valedero para el campeonato nacional de cruceros. Programa sábado, 4 de julio: 10:00 a 12:00 h: ORC y Open: Recorrido costero 14:10 h:

mdzol.com

Denunciaron a un campe?n de remo por c?mplice de abuso sexual contra una alumna SECCIONES Abuso sexual Denunciaron a un campe?n de remo por c?mplice de abuso sexual contra una alumna El reconocido palista N?stor Pinta fue denunciado por c?mplice de los abusos sexuales que sufri? una joven por parte de su padre, Aldo Pinta. El padre de Pinta se suicid? el martes pasado y ahora N?stor deber? enfrentar la dura acusaci?n. MDZ Sociedad viernes, 3 de julio de 2020 · 12:21 El palista N?stor Pinta era director de Deportes en Carmen de Patagones y tuvo que renunciar tras la denuncia La denuncia de abuso sexual de una joven sacudi? al mundo del remo en Argentina, ya que la v?ctima asegura que sufri? las vejaciones por parte del padre del m?ltiple campe?n N?stor Pinta y que ?ste estaba al tanto de lo que suced?a y era c?mplice del agresor. Noticias Relacionadas Brutal ataque en Guaymall?n: el acusado habr?a utilizado una plancha para golpear a la mujer La joven oriunda de Carmen de Patagones denunci? que durante 2015 y 2016, fue abusada por Aldo Pinta, padre de N?stor y entrenador de remo que se suicid? el martes pasado, dejando sin efecto la acci?n penal contra ?l, pero incluy? a su hijo en las acusaciones. Seg?n la denunciante, los abusos eran cometidos con el consentimiento de N?stor Pinta, m?ltiple campe?n de regatas, quien fue acusado del delito de  promoci?n y facilitaci?n a la corrupci?n de menores . El relato de la v?ctima asegur? que era llevada por Pinta padre a una habitaci?n y, en ese contexto, el hombre le tocaba sus partes ?ntimas con la supuesta excusa de sanar los dolores que le provocaba el entrenamiento. N?stor Pinta es actualmente un palista de mucho reconocimiento deportivo y fue director de Deportes de la Municipalidad de Patagones en diciembre de 2015. Temas

nauticadigital.com

Hoy se presentó en el Pabellón de Santa Catalina del Real Club Astur de Regatas una de las pruebas más emblemáticas y queridas del calendario asturiano de vela… al acto asistieron, la Directora General de Deportes del Principado de Asturias, Dña. Beatriz Álvarez, el Concejal de Activad Física del Ayto. de Gijón, D. José Ramón Tuero, el Director de Área de Deportes de la Universidad de Oviedo, D. Pedro Gorría y el Comodoro del Real Club Astur de Regatas, D. Guillermo Marqués, así como, una amplia representación de autoridades y patrocinadores (Foto Félix G.Muñiz) Organizada por el Real Club Astur de Regatas con la colaboración de la Universidad de Oviedo, este fin de semana se celebrará en Gijón, la vigésimo segunda edición de la Regata Isastur-Universidad de Oviedo, que conmemora por tercer año el recuerdo de Daniel Ponte. Mañana sábado 4 de julio, a las 15,30 horas, en aguas de la bahía de San Lorenzo, se dará la señal de atención a la primera manga del trofeo, un recorrido barlovento-sotavento. El domingo la prueba dará comienzo a las 13:00 horas, bajo un trazado similar al del sábado. Una vez se haya cerrado el plazo de inscripción, se establecerán dos o tres clases, con una clasificación individual y otra general conjunta, por lo tanto, habrá un vencedor absoluto en la competición… se espera que el grueso de la flota gijonesa este presente en una de las regatas con mayor tradición en el Principado de Asturias… siendo el barco a batir será el Taxus MedioAmbiente, de Alfredo Flórez, vencedor absoluto en la pasada edición.Current ye@r *Leave this field empty

asturiasmundial.com

Organizada por el Real Club Astur de Regatas con la colaboración de la Universidad de Oviedo, este fin de semana se celebrará en Gijón, la XXII Regata Isastur-Universidad de Oviedo, III Memorial Daniel Ponte. Gijón.-Hoy se presentó en el Pabellón de Santa Catalina del Real Club Astur de Regatas una de las pruebas más emblemáticas y queridas del calendario asturiano de vela. Al acto asistieron, la Directora General de Deportes del Principado de Asturias, Beatriz Álvarez, el Concejal de Activad Física del ayuntamiento de Gijón, José Ramón Tuero, el Director de Área de Deportes de la Universidad de Oviedo, Pedro Gorría y el Comodoro del Real Club Astur de Regatas, Guillermo Marqués, así como, una amplia representación de autoridades y patrocinadores. Mañana sábado 4 de julio, a las 15,30 horas, en aguas de la bahía de San Lorenzo, se dará la señal de atención a la primera manga del trofeo, un recorrido barlovento-sotavento. El domingo la prueba dará comienzo a las 13:00 horas, bajo un trazado similar al del sábado.Una vez se haya cerrado el plazo de inscripción, se establecerán dos o tres clases, con una clasificación individual y otra general conjunta, por lo tanto, habrá un vencedor absoluto en la competición. Se espera que el grueso de la flota gijonesa este presente en una de las regatas con mayor tradición en el Principado de Asturias. El barco a batir será el Taxus MedioAmbiente, de Alfredo Flórez, vencedor absoluto en la pasada edición.

nauticadigital.com

De agosto a diciembre, es el período de eventos de la FER 2020 (Foto Pedro Seoane) La Federación Española de Remo ha publicado oficialmente su Calendario 2020… o lo que queda tras las numerosas cancelaciones provocadas por la pandemia. El “calendario versión reducida” comenzará el primerode agosto con el Nacional de Traineras en Cantabria, en la bella villa marinera de Pedreña. Completan el listado el Campeonato de España de Bateles (Meira), el de Llaüt (Cartagena)… pasando por el remo olímpico en Sevilla y Legutiano, para celebrar en Trasona el Nacional de Yolas y la ya en la recta final el Remo Mar en La Línea de la Concepción, el de remo olímpico alevín e infantil en Bañolas y como postre el de remoergómetro en Zaragoza.Current ye@r *Leave this field empty

cronicadecantabria.com

En prueba masculina participarán ocho embarcaciones y dos en la femenina MARINA DE CUDEYO, 3 La Bandera Sotileza de traineras se celebrará este domingo, 5 de julio, en Santander, con la participación de ocho traineras en la prueba masculina y dos en la femenina. La prueba, que ha sido presentada este viernes en Pedreña (Marina de Cudeyo), alcanza este año la XLIII edición a nivel masculino y la IV enel ámbito femenino. Se iniciará en Cabo menor y finalizará en el muelle de los Raqueros. La categoría femenina, que comenzará a las 11.30 horas, cuenta con dos traineras correspondientes a las embarcaciones de IRC Santoña y S.D.R. Castreña. La regata masculina, cuyo recorrido será a dos calles saliendo con dos minutos de diferencia, cuenta con ocho traineras correspondientes a las embarcaciones del Club de Remo Suances, S.D.R. Pedreña, A.N. Castro, S.D.R. Astillero, C.R. Pontejos, IRC Santoña, S.D.R. Castreña y Club de Remo Valle de Camargo. La presentación de la prueba ha estado protagonizada por el vicepresidente y consejero de Universidades, Igualdad, Cultura y Deporte, Pablo Zuloaga, que ha acudadido acompañado por el director general de Deporte, Mario Iglesias; por el presidente de la FederaciónCántabra de Remo, Víctor Canal, y por representantes de los clubes de remo participantes en la competición. Zuloaga ha indicado que la Bandera Sotileza constituye la regata»más representativa de traineras del remo cántabro» y se ha felicitado de la recuperación de las tradiciones de Cantabria tras el COVID-19. «Es un placer ver volver a las embarcaciones al agua», ha afirmado Zuloaga, que ha señalado que la prueba se celebra gracias a la iniciativa de la Dirección General de Deportes del Gobierno regional y a la colaboración de todos los clubes de Cantabria y de la Federación Cántabra de Remo. Ha indicado que, con la celebración de esta Bandera Sotileza «se recupera mucha de la esencia del porqué la trainera pasó de ser un elemento de trabajo en el ámbito pesquero a un elemento deportivo que cuenta con una afición muy grande en Cantabria». También ha puesto en valor el trabajo conjunto que ha venido desarrollando el Gobierno regional y la Federación Cántabra de Remo, refiriéndose al decreto que en la fase 3 de la desescalada permitió a los remeros y remeras volver a recuperar la actividad con todas lasmedidas de seguridad, ha informado el Ejecutivo en un comunicado. Además, este mismo viernes arranca esta vuelta a la competición con la primera regata que se celebra esta tarde con la Bandera Bansander en la Bahía de Santander.

gentedigital.es

En prueba masculina participar?n ocho embarcaciones y dos en la femenina En prueba masculina participar?n ocho embarcaciones y dos en la femenina MARINA DE CUDEYO, 3 (EUROPA PRESS) La Bandera Sotileza de traineras se celebrar? este domingo, 5 de julio, en Santander, con la participaci?n de ocho traineras en la prueba masculina y dos en la femenina. La prueba, que ha sido presentada este viernes en Pedre?a (Marina de Cudeyo), alcanza este a?o la XLIII edici?n a nivel masculino y la IV enel ?mbito femenino. Se iniciar? en Cabo menor y finalizar? en el muelle de los Raqueros. La categor?a femenina, que comenzar? a las 11.30 horas, cuenta con dos traineras correspondientes a las embarcaciones de IRC Santo?a y S.D.R. Castre?a. La regata masculina, cuyo recorrido ser? a dos calles saliendo con dos minutos de diferencia, cuenta con ocho traineras correspondientes a las embarcaciones del Club de Remo Suances, S.D.R. Pedre?a, A.N. Castro, S.D.R. Astillero, C.R. Pontejos, IRC Santo?a, S.D.R. Castre?a y Club de Remo Valle de Camargo. La presentaci?n de la prueba ha estado protagonizada por el vicepresidente y consejero de Universidades, Igualdad, Cultura y Deporte, Pablo Zuloaga, que ha acudadido acompa?ado por el director general de Deporte, Mario Iglesias; por el presidente de la Federaci?nC?ntabra de Remo, V?ctor Canal, y por representantes de los clubes de remo participantes en la competici?n. Zuloaga ha indicado que la Bandera Sotileza constituye la regata m?s representativa de traineras del remo c?ntabro y se ha felicitado de la recuperaci?n de las tradiciones de Cantabria tras el COVID-19. Es un placer ver volver a las embarcaciones al agua , ha afirmado Zuloaga, que ha se?alado que la prueba se celebra gracias a la iniciativa de la Direcci?n General de Deportes del Gobierno regional y a la colaboraci?n de todos los clubes de Cantabria y de la Federaci?n C?ntabra de Remo. Ha indicado que, con la celebraci?n de esta Bandera Sotileza se recupera mucha de la esencia del porqu? la trainera pas? de ser un elemento de trabajo en el ?mbito pesquero a un elemento deportivo que cuenta con una afici?n muy grande en Cantabria . Tambi?n ha puesto en valor el trabajo conjunto que ha venido desarrollando el Gobierno regional y la Federaci?n C?ntabra de Remo, refiri?ndose al decreto que en la fase 3 de la desescalada permiti? a los remeros y remeras volver a recuperar la actividad con todas lasmedidas de seguridad, ha informado el Ejecutivo en un comunicado. Adem?s, este mismo viernes arranca esta vuelta a la competici?n con la primera regata que se celebra esta tarde con la Bandera Bansander en la Bah?a de Santander.

msn.com

© Jose Roman Cavia Soto13:30 horas. Puerto de Pedreña. Marina de CudeyoEl vicepresidente y consejero de Universidades, Igualdad, Cultura y Deporte, Pablo Zuloaga, presenta la “Bandera Sotileza” de remo. La prueba, que ha sido presentada este viernes en Pedreña (Marina de Cudeyo), alcanza este año la XLIII edición a nivel masculino y la IV enel ámbito femenino. Se iniciará en Cabo menor y finalizará en el muelle de los Raqueros. La categoría femenina, que comenzará a las 11.30 horas, cuenta con dos traineras correspondientes a las embarcaciones de IRC Santoña y S.D.R. Castreña. La regata masculina, cuyo recorrido será a dos calles saliendo con dos minutos de diferencia, cuenta con ocho traineras correspondientes a las embarcaciones del Club de Remo Suances, S.D.R. Pedreña, A.N. Castro, S.D.R. Astillero, C.R. Pontejos, IRC Santoña, S.D.R. Castreña y Club de Remo Valle de Camargo. La presentación de la prueba ha estado protagonizada por el vicepresidente y consejero de Universidades, Igualdad, Cultura y Deporte, Pablo Zuloaga, que ha acudadido acompañado por el director general de Deporte, Mario Iglesias; por el presidente de la FederaciónCántabra de Remo, Víctor Canal, y por representantes de los clubes de remo participantes en la competición. Zuloaga ha indicado que la Bandera Sotileza constituye la regata más representativa de traineras del remo cántabro y se ha felicitado de la recuperación de las tradiciones de Cantabria tras el COVID-19. Es un placer ver volver a las embarcaciones al agua , ha afirmado Zuloaga, que ha señalado que la prueba se celebra gracias a la iniciativa de la Dirección General de Deportes del Gobierno regional y a la colaboración de todos los clubes de Cantabria y de la Federación Cántabra de Remo. Ha indicado que, con la celebración de esta Bandera Sotileza se recupera mucha de la esencia del porqué la trainera pasó de ser un elemento de trabajo en el ámbito pesquero a un elemento deportivo que cuenta con una afición muy grande en Cantabria . También ha puesto en valor el trabajo conjunto que ha venido desarrollando el Gobierno regional y la Federación Cántabra de Remo, refiriéndose al decreto que en la fase 3 de la desescalada permitió a los remeros y remeras volver a recuperar la actividad con todas lasmedidas de seguridad, ha informado el Ejecutivo en un comunicado. Además, este mismo viernes arranca esta vuelta a la competición con la primera regata que se celebra esta tarde con la Bandera Bansander en la Bahía de Santander.

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En prueba masculina participarán ocho embarcaciones y dos en la femenina La Bandera Sotileza de traineras se celebrará este domingo, 5 de julio, en Santander, con la participación de ocho traineras en la prueba masculina y dos en la femenina. La prueba, que ha sido presentada este viernes en Pedreña (Marina de Cudeyo), alcanza este año la XLIII edición a nivel masculino y la IV enel ámbito femenino. Se iniciará en Cabo menor y finalizará en el muelle de los Raqueros. La categoría femenina, que comenzará a las 11.30 horas, cuenta con dos traineras correspondientes a las embarcaciones de IRC Santoña y S.D.R. Castreña. La regata masculina, cuyo recorrido será a dos calles saliendo con dos minutos de diferencia, cuenta con ocho traineras correspondientes a las embarcaciones del Club de Remo Suances, S.D.R. Pedreña, A.N. Castro, S.D.R. Astillero, C.R. Pontejos, IRC Santoña, S.D.R. Castreña y Club de Remo Valle de Camargo. La presentación de la prueba ha estado protagonizada por el vicepresidente y consejero de Universidades, Igualdad, Cultura y Deporte, Pablo Zuloaga, que ha acudadido acompañado por el director general de Deporte, Mario Iglesias; por el presidente de la FederaciónCántabra de Remo, Víctor Canal, y por representantes de los clubes de remo participantes en la competición. Zuloaga ha indicado que la Bandera Sotileza constituye la regata más representativa de traineras del remo cántabro y se ha felicitado de la recuperación de las tradiciones de Cantabria tras el COVID-19. Es un placer ver volver a las embarcaciones al agua , ha afirmado Zuloaga, que ha señalado que la prueba se celebra gracias a la iniciativa de la Dirección General de Deportes del Gobierno regional y a la colaboración de todos los clubes de Cantabria y de la Federación Cántabra de Remo. Ha indicado que, con la celebración de esta Bandera Sotileza se recupera mucha de la esencia del porqué la trainera pasó de ser un elemento de trabajo en el ámbito pesquero a un elemento deportivo que cuenta con una afición muy grande en Cantabria . También ha puesto en valor el trabajo conjunto que ha venido desarrollando el Gobierno regional y la Federación Cántabra de Remo, refiriéndose al decreto que en la fase 3 de la desescalada permitió a los remeros y remeras volver a recuperar la actividad con todas lasmedidas de seguridad, ha informado el Ejecutivo en un comunicado. Además, este mismo viernes arranca esta vuelta a la competición con la primera regata que se celebra esta tarde con la Bandera Bansander en la Bahía de Santander.

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Organizada por el Real Club Astur de Regatas con la colaboración de la Universidad de Oviedo Este fin de semana, la regata Isastur del RCSR es un contenido original de ABC.es

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13:30 horas. Puerto de Pedreña. Marina de CudeyoEl vicepresidente y consejero de Universidades, Igualdad, Cultura y Deporte, Pablo Zuloaga, presenta la “Bandera Sotileza” de remo.Jose Roman Cavia SotoLa prueba, que ha sido presentada este viernes en Pedreña (Marina de Cudeyo), alcanza este año la XLIII edición a nivel masculino y la IV enel ámbito femenino. Se iniciará en Cabo menor y finalizará en el muelle de los Raqueros. La categoría femenina, que comenzará a las 11.30 horas, cuenta con dos traineras correspondientes a las embarcaciones de IRC Santoña y S.D.R. Castreña. La regata masculina, cuyo recorrido será a dos calles saliendo con dos minutos de diferencia, cuenta con ocho traineras correspondientes a las embarcaciones del Club de Remo Suances, S.D.R. Pedreña, A.N. Castro, S.D.R. Astillero, C.R. Pontejos, IRC Santoña, S.D.R. Castreña y Club de Remo Valle de Camargo. La presentación de la prueba ha estado protagonizada por el vicepresidente y consejero de Universidades, Igualdad, Cultura y Deporte, Pablo Zuloaga, que ha acudadido acompañado por el director general de Deporte, Mario Iglesias; por el presidente de la FederaciónCántabra de Remo, Víctor Canal, y por representantes de los clubes de remo participantes en la competición. Zuloaga ha indicado que la Bandera Sotileza constituye la regata más representativa de traineras del remo cántabro y se ha felicitado de la recuperación de las tradiciones de Cantabria tras el COVID-19. Es un placer ver volver a las embarcaciones al agua , ha afirmado Zuloaga, que ha señalado que la prueba se celebra gracias a la iniciativa de la Dirección General de Deportes del Gobierno regional y a la colaboración de todos los clubes de Cantabria y de la Federación Cántabra de Remo. Ha indicado que, con la celebración de esta Bandera Sotileza se recupera mucha de la esencia del porqué la trainera pasó de ser un elemento de trabajo en el ámbito pesquero a un elemento deportivo que cuenta con una afición muy grande en Cantabria . También ha puesto en valor el trabajo conjunto que ha venido desarrollando el Gobierno regional y la Federación Cántabra de Remo, refiriéndose al decreto que en la fase 3 de la desescalada permitió a los remeros y remeras volver a recuperar la actividad con todas lasmedidas de seguridad, ha informado el Ejecutivo en un comunicado. Además, este mismo viernes arranca esta vuelta a la competición con la primera regata que se celebra esta tarde con la Bandera Bansander en la Bahía de Santander.

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El vicepresidente regional ha asegurado que «es un placer ver volver a las embarcaciones al agua» con una de las regatas más representativas del remo... La entrada Zuloaga destaca la recuperación de las tradiciones de Cantabria con la disputa de la Bandera Sotileza de remo que se celebra este domingo se publicó primero en Noticiaspress.es.

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Nuevo paso al frente de la Federación Andaluza de Remo, que si durante la alerta sanitaria y a pesar del confinamiento se erigía en referente del deporte autonómico al acumular actividades, iniciativas e incluso competiciones online, en esta ocasión ha publicado su protocolo COVID-19 personalizado. Aprobado previamente por la Dirección General de Promoción del Deporte, Hábitos saludables y Tejido deportivo de la Junta de Andalucía, incluyendo las indicaciones de la Consejería de Salud, con esta iniciativa la FAR se convierte en una de las primeras federaciones deportivas de la comunidad en adaptar a su modalidad los criterios de protección y prevención de cara a entrenamientos y competiciones. El protocolo COVID-19 del remo andaluz está dirigido a los deportistas y clubes adscritos a la FAR con el objetivo de ofrecer a los remeros, técnicos, entrenadores, monitores y entidades en sí criterios de actuación que ayuden a prevenir el contagio del coronavirus o a identificar sus síntomas durante la práctica de la disciplina en entrenamientos y/o competiciones federadas. En el mismo se recogen su ámbito de aplicación, recomendaciones generales y específicas, medidas sanitarias para el acceso de los deportistas, uso de la instalación, práctica deportiva, vuelta a la competición y organización, así como el protocolo de contingencia ante personas con síntomas y el plan específico de cada centro o instalación.

andaluciaesdeporte.org

Imagen principal: Subtitulo: La Federación Andaluza de Remo hace públicos sus criterios de protección y prevención para entrenamientos y competición, aprobados por la Consejería de Educación y Deporte de la Junta. Nuevo paso al frente de la Federación Andaluza de Remo, que si durante la alerta sanitaria y a pesar del confinamiento se erigía en referente del deporte autonómico al acumular actividades, iniciativas e incluso competiciones online, en esta ocasión ha publicado su protocolo COVID-19 personalizado. Aprobado previamente por la Dirección General de Promoción del Deporte, Hábitos saludables y Tejido deportivo de la Junta de Andalucía, incluyendo las indicaciones de la Consejería de Salud, con esta iniciativa la FAR se convierte en una de las primeras federaciones deportivas de la comunidad en adaptar a su modalidad los criterios de protección y prevención de cara a entrenamientos y competiciones. El protocolo COVID-19 del remo andaluz está dirigido a los deportistas y clubes adscritos a la FAR con el objetivo de ofrecer a los remeros, técnicos, entrenadores, monitores y entidades en sí criterios de actuación que ayuden a prevenir el contagio del coronavirus o a identificar sus síntomas durante la práctica de la disciplina en entrenamientos y/o competiciones federadas. En el mismo se recogen su ámbito de aplicación, recomendaciones generales y específicas, medidas sanitarias para el acceso de los deportistas, uso de la instalación, práctica deportiva, vuelta a la competición y organización, así como el protocolo de contingencia ante personas con síntomas y el plan específico de cada centro o instalación. Más información Protocolo COVID-19 remoandaluz

sectormaritimo.es

ANTE LA PANDEMIA DEL COVID-19, EL EVENTO QUEDARÁ APLAZADO HASTA EL AÑO QUE VIENE PARA SALVAGUARDAR LA SALUD DE PARTICIPANTES Y AFICIONADOS Debido a la situación actual provocada por la Covid-19 y a las restricciones derivadas de ella, los organizadores de la regata Puig Vela Clàssica Barcelona y el Real Club Náutico de Barcelona han decidido cancelar la XIII Edición prevista del 8 al 11 de julio de este año y posponerla a 2021. La seguridad y la salud de todos los públicos involucrados en la celebración de este evento es la máxima prioridad de los organizadores, que han tomado la decisión siguiendo las medidas de prevención recomendadas por las autoridades sanitarias mundiales. Una vez normalizada la situación, la organización de la Regata dará a conocer las nuevas fechas de esta XIII Edición para celebrarla en las mejores condiciones, reuniendo nuevamente a profesionales y amantes de la vela clásica en un entorno náutico único. La regata Puig Vela Clàssica Barcelona se suma así a la larga lista de grandes eventos deportivos, como los Juegos Olímpicos, la Eurocopa de fútbol o la también regata clásica Newport-Bermudas, que en las últimas semanas se han visto obligados a posponer o cancelar su celebración con motivo de la pandemia global provocada por el coronavirus. Como cada año, más de 500 regatistas de primer nivel de todo el mundo se daban cita en la ciudad para navegar a bordo de embarcaciones llenas de historia en aguas del Real Club Náutico de Barcelona. Todo un museo flotante para disfrute de turistas, curiosos y amantes de la vela clásica. EL CAMPO DE REGATAS DE BARCELONA, ESCENARIO DE LOS GRANDES DUELOS ENTRE CLÁSICOS El Real Club Náutico de Barcelona, la playa de la Barceloneta, el Port Olímpic o el Port Vell son algunos de los miradores de excepción que, desde la primera edición en 2008, han permitido a expertos y curiosos convertirse en testigos de un estilo de navegación tradicional del siglo XX: sin radar ni GPS, con cabos de algodón trenzado y con aparejos e instrumentos de época. Un espectáculo para el recuerdo en el que viejos lobos de mar tienen como objetivo batirse en duelo en el Mediterráneo. La regata Puig Vela Clàssica Barcelona es el escenario en el que grandes joyas de la historia naval han mostrado su elegancia en una competición que muestra los grandes valores de sus particpantes: pasión, trabajo en equipo, destreza y rendimiento. Doce años en los que se ha pasado de la treintena de veleros de la primera edición al medio centenar de sus últimas ediciones, entre los que han destacado el Creole (1927), que participó en la II Guerra Mundial; el Moonbeam IV (1914), donde pasaron su luna de miel Grace Kelly y Rainiero de Mónaco; o el Sumurum (1914), que ha acogido huéspedes ilustres como el cantante de los Rolling Stones, Mick Jagger, o el exsecretario de estado de EE. UU., John Kerry.

web.ua.es

El equipo de remo de la Universidad de Alicante celebra su 30 aniversario Un encuentro virtual abordará, el próximo martes el Pasado, presente y futuro del remo en la UA Alicante. Viernes, 3 de julio de 2020 El Secretariado de Deportes de la Universidad de Alicante ha organizado un webinar el próximo martes 7 de julio a partir de las 19 horas con motivo del 30 aniversario de la sección de remo de la UA. El encuentro virtual, al que se podrá acceder desde este enlace , lleva por título 30 aniversario de la sección de remo: pasado, presente y futuro del remo en la UA   y contará con la participación de José Antonio Rodríguez Sirvent, coordinador de Deportes y profesor de CAFD , Alfonso Pórcel Richart, director y entrenador de la sección de remo entre 1990 y el 2000, quien abordará la primera etapa de la sección de remo en la Universidad de Alicante y Alfonso Penichet Tomás, actual director deportivo de la sección de remo y profesor de CAFD que hablará sobre el presente y el futuro el remo en la UA. Tras las intervenciones se abrirá un turno de preguntas y un debate entre los participantes. Historia La sección deportiva de la Universidad de Alicante comenzó su andadura como club en el año 1990 con el equipo de remo como principal disciplina.En la actualidad, los equipos de remo de la UA participan desde septiembre hasta mayo en la Liga de Remo de Banco Fijo del Mediterráneo y en el Campeonato Nacional de dicha modalidad, donde han logrado grandes éxitos, tanto autonómicos como nacionales a lo largo de los veinticinco años de competición. La sección también compite en la Liga de Yolas A4+, que se disputa desde verano hasta el mes de octubre. De forma paralela, los deportistas preparan individualmente la temporada de remoergómetro, o remo indoor para participar en las competiciones Autonómica y Nacional del mes de enero, y Europea y Mundial en el mes de febrero. En los últimos años han alcanzado numerosos éxitos deportivos individuales y colectivos en competición autonómica. En el ámbito internacional, el club cuenta con una de las mejores deportistas en esta modalidad, Cristina Gandía, que consiguió el Campeonato del Mundo y tres récords mundiales en 2016, así como el Campeonato de Europa y ser seleccionada por el equipo nacional en 2017. Actualidad Universitaria

sevilla.abc.es

La trigésimo quinta edición del la regata Atlantic Rally for Cruisers, ARC, ha confirmado su celebración para el próximo mes de noviembre en Las Palmas de Gran Canaria como puerto de salida. El rally náutico tendrá tres salidas desde la ciudad en los días 8, 15 y 22 de noviembre, para garantizar los protocolos de prevención de la Covid-19, con una participación de unos 200 veleros de crucero y más de un millar de tripulantes. Así ha informado la empresa organizadora de este rally marítimo, World Cruising Club que, por primera vez, tendrá tres salidas rumbo al Caribe para garantizar en el muelle deportivo del Puerto de Las Palmas los protocolos de prevención derivados de la crisis sanitaria del coronavirus. La ARC ha adaptado sus protocolos de seguridad a la actual crisis sanitaria y exigirá a todos los participantes el cumplimiento de las medidas y restricciones de las autoridades españolas para evitar contagios y situaciones de riesgo durante su estancia en la capital. World Cruising Club tiene previsto anunciar el próximo 31 de julio, el puerto o puertos de llegada de la regata, ya que hasta el momento no está garantizado el desembarco final de la flota en la isla de Santa Lucía, como era habitual, por lo que se está sopesando la posibilidad de que la ARC tenga varios puertos de destino. La salida de la regata 2020 se hará en tres grupos para aliviar la presión sobre las instalaciones portuarias y facilitar el distanciamiento físico dentro del puerto deportivo. De esta manera, la ARC+ zarpará el 8 de noviembre; la ARC, grupo A, con los monocascos de crucero de menos de 60 pies (18,2 metros), lo hará el 15 de noviembre y la última salida, ARC grupo B, con los multicascos y monocascos de crucero de más de 60 pies, partirá el 22 de noviembre. Cada grupo de salida tendrá un máximo de 90 veleros y la organización diseñará el programa técnico y de actividades adaptado para garantizar el distanciamiento interpersonal. Se realizarán controles y monitoreo de la salud de los participantes diarios, antes de la salida y durante la travesía. Los organizadores han comunicado además que se pedirá a los tripulantes pruebas de la Covid-19 y se aumentarán las medidas higiénicas en las oficinas y dependencias de la ARC en el muelle deportivo. El concejal de Turismo, Pedro Quevedo, ha resaltado que se trata de una “muy buena noticia” y que se vuelve a confirmar que la capital y su puerto son seguros y están perfectamente preparados para mantener eventos deportivos de estas características cumpliendo todos los protocolos de seguridad establecidos para frenar la pandemia”. El edil ha celebrado que la llegada de las tripulaciones ayudará a favorecer la economía de numerosas empresas que prestan servicios a los barcos y al sector del ocio turístico”. La regata ARC confirma su 35 edición para el mes de noviembre de 2020 es un contenido original de ABC.es

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La trigésimo quinta edición del la regata Atlantic Rally for Cruisers, ARC, ha confirmado su celebración para el próximo mes de noviembre en Las Palmas de Gran Canaria como puerto de salida. El rally náutico tendrá tres salidas desde la ciudad en los días 8, 15 y 22 de noviembre, para garantizar los protocolos de prevención de la Covid-19, con una participación de unos 200 veleros de crucero y más de un millar de tripulantes. Así ha informado la empresa organizadora de este rally marítimo, World Cruising Club que, por primera vez, tendrá tres salidas rumbo al Caribe para garantizar en el muelle deportivo del Puerto de Las Palmas los protocolos de prevención derivados de la crisis sanitaria del coronavirus. La ARC ha adaptado sus protocolos de seguridad a la actual crisis sanitaria y exigirá a todos los participantes el cumplimiento de las medidas y restricciones de las autoridades españolas para evitar contagios y situaciones de riesgo durante su estancia en la capital. World Cruising Club tiene previsto anunciar el próximo 31 de julio, el puerto o puertos de llegada de la regata, ya que hasta el momento no está garantizado el desembarco final de la flota en la isla de Santa Lucía, como era habitual, por lo que se está sopesando la posibilidad de que la ARC tenga varios puertos de destino. La salida de la regata 2020 se hará en tres grupos para aliviar la presión sobre las instalaciones portuarias y facilitar el distanciamiento físico dentro del puerto deportivo. De esta manera, la ARC+ zarpará el 8 de noviembre; la ARC, grupo A, con los monocascos de crucero de menos de 60 pies (18,2 metros), lo hará el 15 de noviembre y la última salida, ARC grupo B, con los multicascos y monocascos de crucero de más de 60 pies, partirá el 22 de noviembre. Cada grupo de salida tendrá un máximo de 90 veleros y la organización diseñará el programa técnico y de actividades adaptado para garantizar el distanciamiento interpersonal. Se realizarán controles y monitoreo de la salud de los participantes diarios, antes de la salida y durante la travesía. Los organizadores han comunicado además que se pedirá a los tripulantes pruebas de la Covid-19 y se aumentarán las medidas higiénicas en las oficinas y dependencias de la ARC en el muelle deportivo. El concejal de Turismo, Pedro Quevedo, ha resaltado que se trata de una “muy buena noticia” y que se vuelve a confirmar que la capital y su puerto son seguros y están perfectamente preparados para mantener eventos deportivos de estas características cumpliendo todos los protocolos de seguridad establecidos para frenar la pandemia”. El edil ha celebrado que la llegada de las tripulaciones ayudará a favorecer la economía de numerosas empresas que prestan servicios a los barcos y al sector del ocio turístico”.

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La trigésimo quinta edición del la regata Atlantic Rally for Cruisers, ARC, ha confirmado su celebración para el próximo mes de noviembre en Las Palmas de Gran Canaria como puerto de salida. El rally náutico tendrá tres salidas desde la ciudad en los días 8, 15 y 22 de noviembre, para garantizar los protocolos de prevención de la Covid-19, con una participación de unos 200 veleros de crucero y más de un millar de tripulantes. Así ha informado la empresa organizadora de este rally marítimo, World Cruising Club que, por primera vez, tendrá tres salidas rumbo al Caribe para garantizar en el muelle deportivo del Puerto de Las Palmas los protocolos de prevención derivados de la crisis sanitaria del coronavirus. La ARC ha adaptado sus protocolos de seguridad a la actual crisis sanitaria y exigirá a todos los participantes el cumplimiento de las medidas y restricciones de las autoridades españolas para evitar contagios y situaciones de riesgo durante su estancia en la capital. World Cruising Club tiene previsto anunciar el próximo 31 de julio, el puerto o puertos de llegada de la regata, ya que hasta el momento no está garantizado el desembarco final de la flota en la isla de Santa Lucía, como era habitual, por lo que se está sopesando la posibilidad de que la ARC tenga varios puertos de destino. La salida de la regata 2020 se hará en tres grupos para aliviar la presión sobre las instalaciones portuarias y facilitar el distanciamiento físico dentro del puerto deportivo. De esta manera, la ARC+ zarpará el 8 de noviembre; la ARC, grupo A, con los monocascos de crucero de menos de 60 pies (18,2 metros), lo hará el 15 de noviembre y la última salida, ARC grupo B, con los multicascos y monocascos de crucero de más de 60 pies, partirá el 22 de noviembre. Cada grupo de salida tendrá un máximo de 90 veleros y la organización diseñará el programa técnico y de actividades adaptado para garantizar el distanciamiento interpersonal. Se realizarán controles y monitoreo de la salud de los participantes diarios, antes de la salida y durante la travesía. Los organizadores han comunicado además que se pedirá a los tripulantes pruebas de la Covid-19 y se aumentarán las medidas higiénicas en las oficinas y dependencias de la ARC en el muelle deportivo. El concejal de Turismo, Pedro Quevedo, ha resaltado que se trata de una “muy buena noticia” y que se vuelve a confirmar que la capital y su puerto son seguros y están perfectamente preparados para mantener eventos deportivos de estas características cumpliendo todos los protocolos de seguridad establecidos para frenar la pandemia”. El edil ha celebrado que la llegada de las tripulaciones ayudará a favorecer la economía de numerosas empresas que prestan servicios a los barcos y al sector del ocio turístico”. La regata ARC confirma su 35 edición para el mes de noviembre de 2020 es un contenido original de ABC.es

motor16.com

El barco de Lexus ha sido el ganador de la primera edición de la regata solidaria WOW Challenge Mujeres Líderes, que se acaba de celebrar en Valencia. La marca automovilística es coche oficial de esta prueba. El nuevo Seat León llega dispuesto a seguir siendo líder y referencia en el mercado de los compactos. Nuestra prueba a fondo confirma sus pretensiones. Además, cinco grandes novedades para reactivar el mercado: Audi Q5, Citroën C4, Cupra Formentor, Opel Mokka-e, Seat Ateca y Volkswagen Arteon. Y analizamos las ventajas y desventajas de las ocho tecnologías de propulsión disponibles: Eléctricos (Honda e, Peugeot e-208 o VW ID.3), Híbridos enchufables (Kia XCeed PHEV), Hïbridos (Hyundai Ioniq), Híbridos suaves (Fiat 500 y Panda Hybrid), Gasolina (VW Golf), Diésel (Ford Kuga), GNC (Skoda Kamiq) y GLP (Dacia Sandero). Y el primer mapa, con todos los puntos de carga de coches eléctricos de España creado por Iberdrola. Lexus es vehículo oficial de la regata solidaria WOW Challenge Mujeres Líderes, que se ha disputado recientemente en el Puerto Deportivo de Valencia y, además, el barco que representaba a la marca ha resultado ganador de la prueba, al terminar empatado en primer lugar junto al barco de La Unión de Empresas Náuticas. El LC 500h se acaba de actualizar. Esta regata solidaria, cuyo objetivo es impulsar un mensaje de apoyo a las mujeres en pro de la igualdad y la diversidad, contó con la participación de varias embarcaciones de vela con tripulaciones mixtas y femeninas. El trabajo en equipo, la sincronización y la comunicación fueron claves para conseguir la victoria final. Como vehículo oficial, Lexus cedió una flota de vehículos 100% híbrida para dar apoyo logístico y trasladar a los participantes durante la prueba. El LC 500h fue uno de los modelos destacados del evento.

milenio.com

Los socios buscan que más familias y amistades se sumen a la iniciativa para juntar la mayor cantidad de recursos posibles. Club Rotario Regatas Tampico, llevó a cabo la primera sesión virtual para el periodo 2020-2021 Rotary Abre oportunidades . En el cual socias y socios se sumaron a la campaña Que el mundo siga sonando . Este movimiento tiene como objetivo reunir recursos económicos para apoyar a una de las familias de músicos que se encuentran desempleadas desde hace 3 meses a causa de la pandemia por covid-19. TE RECOMENDAMOS: * DiDi aplicará tarifas en viajes desde 20 pesos en Tamaulipas * Oxxo confirma cierre de sucursales el fin de semana en sur de Tamaulipas Los socios buscan que más familias y amistades se sumen a la iniciativa para juntar la mayor cantidad de recursos posibles. En dicha reunión virtual, dieron a conocer los nombramientos de la mesa directiva del Club Rotario Regatas Tampico: Cynthia Gallardo como presidenta; Iris Cruz, vicepresidenta; Raúl Ponce García, administración; Bernardo Zavala como Secretario y secretario ejecutivo; Pakko Navarro, tesorero; Fausto Villarreal; presidente electo 2021-2022 y responsable del Comité de Proyectos de servicio; Laura Soto Cardona, comité de Fundación Rotaria;Ely Saint André del comité de Relaciones Públicas. Nohemí González, comité de protocolo. Te recomendamos: Se podrá denunciar delitos por internet en Tamaulipas En este año 2020-2021 y dada la contingencia sanitaria las sesiones del Club Rotario Regatas Tampico se realizarán los miércoles a las 20:30 hrs., vía zoom. También durante la reunión se acordó que la próxima sesión con invitados el orador será el director del Grupo Freedom , Gabriel Rubio Badillo, y se realizará el 22 de julio del año en curso de forma virtual. MIRA TAMBIÉN: * Tamaulipas pide a SRE cerrar frontera con EUA para evitar contagios por covid-19 * ¡Es oficial! Oxxo inicia venta de cerveza Modelo en Tamaulipas gins ​ ​ ​

farodevigo.es

El embalse de Verducido acoge mañana la primera edición de la Regata Provincial Depoescolas, que marca el retorno de la competición de piragüismo, con un evento que pretende reunir a los más jóvenes de este deporte (prebenjamines, benjamines y alevines A y B). En total serán más de 230 deportistas los que compitan en idéntico formato de K-1 sobre una distancia de 1.500 metros. La jornada de mañana se destinará a las competiciones benjamín y prebenjamín, tanto en hombres como en mujeres, mientras que la de la tarde estará reservada a los alevines. El Club de Mar Ría de Aldán será el único representante de la comarca en el torneo y contará con 30 deportistas en el mismo, distribuidos entre las tres categorías. En total competirán 15 clubes de toda la provincia.

canaryports.es

La regata ARC confirma la celebración de su 35 edición el próximo noviembre en Las Palmas de Gran Canaria Twittear _____ La ARC ha adaptado sus estrictos protocolos de seguridad a la actual crisis sanitaria y exigirá a todos los participantes el cumplimiento de las medidas y restricciones de las autoridades españolas para evitar contagios y situaciones de riesgo durante su estancia en la capital. _____ Las Palmas de Gran Canaria volverá a convertirse el próximo noviembre en el puerto de salida de la regata Atlantic Rally for Cruisers, ARC, que cumplirá de esta manera su edición número 35. Todo un clásico en la agenda de eventos de la ciudad, cuya estampa multicolor acoge cada año en torno a 200 veleros de crucero y más de 1.000 tripulantes. Después de varios meses de incertidumbre, World Cruising Club, la empresa organizadora de este rally marítimo, ha confirmado las fechas de esta cita náutica que por primera vez tendrá tres salidas rumbo a El Caribe, los días 8, 15 y 22 de noviembre, para garantizar en el muelle deportivo del Puerto de Las Palmas los protocolos de prevención de la COVID 19. La ARC ha adaptado sus estrictos protocolos de seguridad a la actual crisis sanitaria y exigirá a todos los participantes el cumplimiento de las medidas y restricciones de las autoridades españolas para evitar contagios y situaciones de riesgo durante su estancia en la capital. World Cruising Club tiene previsto anunciar el próximo 31 de julio, el puerto o puertos de llegada de la regata, ya que hasta el momento no está garantizado el desembarco final de la flota en la isla de Santa Lucía, como es habitual, por lo que se está baranjando la posibilidad de que la ARC tenga varios puertos de destino. El concejal de Turismo, Pedro Quevedo, ha dicho que se trata de una “muy buena noticia” y que se vuelve a confirmar que la capital y su puerto son seguros y están perfectamente preparados para mantener eventos deportivos de estas características cumpliendo todos los protocolos de seguridad establecidos para frenar la pandemia”. El edil añadió: “Sin duda la llegada de las tripulaciones ayudará a favorecer la economía de numerosas empresas que prestan servicios a los barcos y al sector del ocio turístico”. La salida de la regata 2020 se hará en tres grupos para aliviar la presión sobre las instalaciones portuarias y facilitar el distanciamiento físico dentro del puerto deportivo. De esta manera, la ARC + partirá el 8 de noviembre; la ARC, grupo A, con los monocascos de crucero de menos de 60 pies, lo hará el 15 de noviembre y la última salida, ARC grupo B, con los multicascos y monocascos de crucero de más de 60 pies, partirá el 22 de noviembre. Cada grupo de salida tendrá un máximo de 90 veleros y la organización diseñará el programa técnico y de actividades adaptado para garantizar el distanciamiento interpersonal. Las sesiones informativas priorizarán la comunicación on line. Se realizarán controles y monitoreo de la salud de los participantes diarios, antes de la salida y durante la travesía. Los organizadores han comunicado además que se pedirá a los tripulantes pruebas de la COVID y se aumentarán las medidas higiénicas en las oficinas y dependencias de la ARC en el muelle deportivo. La regata ARC confirma la celebración de su 35 edición el próximo noviembre en Las Palmas de Gran Canaria Twittear _____ La ARC ha adaptado sus estrictos protocolos de seguridad a la actual crisis sanitaria y exigirá a todos los participantes el cumplimiento de las medidas y restricciones de las autoridades españolas para evitar contagios y situaciones de riesgo durante su estancia en la capital. _____ Las Palmas de Gran Canaria volverá a convertirse el próximo noviembre en el puerto de salida de la regata Atlantic Rally for Cruisers, ARC, que cumplirá de esta manera su edición número 35. Todo un clásico en la agenda de eventos de la ciudad, cuya estampa multicolor acoge cada año en torno a 200 veleros de crucero y más de 1.000 tripulantes. Después de varios meses de incertidumbre, World Cruising Club, la empresa organizadora de este rally marítimo, ha confirmado las fechas de esta cita náutica que por primera vez tendrá tres salidas rumbo a El Caribe, los días 8, 15 y 22 de noviembre, para garantizar en el muelle deportivo del Puerto de Las Palmas los protocolos de prevención de la COVID 19. La ARC ha adaptado sus estrictos protocolos de seguridad a la actual crisis sanitaria y exigirá a todos los participantes el cumplimiento de las medidas y restricciones de las autoridades españolas para evitar contagios y situaciones de riesgo durante su estancia en la capital. World Cruising Club tiene previsto anunciar el próximo 31 de julio, el puerto o puertos de llegada de la regata, ya que hasta el momento no está garantizado el desembarco final de la flota en la isla de Santa Lucía, como es habitual, por lo que se está baranjando la posibilidad de que la ARC tenga varios puertos de destino. El concejal de Turismo, Pedro Quevedo, ha dicho que se trata de una “muy buena noticia” y que se vuelve a confirmar que la capital y su puerto son seguros y están perfectamente preparados para mantener eventos deportivos de estas características cumpliendo todos los protocolos de seguridad establecidos para frenar la pandemia”. El edil añadió: “Sin duda la llegada de las tripulaciones ayudará a favorecer la economía de numerosas empresas que prestan servicios a los barcos y al sector del ocio turístico”. La salida de la regata 2020 se hará en tres grupos para aliviar la presión sobre las instalaciones portuarias y facilitar el distanciamiento físico dentro del puerto deportivo. De esta manera, la ARC + partirá el 8 de noviembre; la ARC, grupo A, con los monocascos de crucero de menos de 60 pies, lo hará el 15 de noviembre y la última salida, ARC grupo B, con los multicascos y monocascos de crucero de más de 60 pies, partirá el 22 de noviembre. Cada grupo de salida tendrá un máximo de 90 veleros y la organización diseñará el programa técnico y de actividades adaptado para garantizar el distanciamiento interpersonal. Las sesiones informativas priorizarán la comunicación on line. Se realizarán controles y monitoreo de la salud de los participantes diarios, antes de la salida y durante la travesía. Los organizadores han comunicado además que se pedirá a los tripulantes pruebas de la COVID y se aumentarán las medidas higiénicas en las oficinas y dependencias de la ARC en el muelle deportivo. últimas noticias

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La trigésimo quinta edición del la regata Atlantic Rally for Cruisers, ARC, ha confirmado su celebración para el próximo mes de noviembre en Las Palmas de Gran Canaria como puerto de salida La trigésimo quinta edición del la regata Atlantic Rally for Cruisers, ARC, ha confirmado su celebración para el próximo mes de noviembre en Las Palmas de Gran Canaria como puerto de salida. El rally náutico tendrá tres salidas desde la ciudad en los días 8, 15 y 22 de noviembre, para garantizar los protocolos de prevención de la Covid-19, con una participación de unos 200 veleros de crucero y más de un millar de tripulantes. Así ha informado la empresa organizadora de este rally marítimo, World Cruising Club que, por primera vez, tendrá tres salidas rumbo al Caribe para garantizar en el muelle deportivo del Puerto de Las Palmas los protocolos de prevención derivados de la crisis sanitaria del coronavirus. La ARC ha adaptado sus protocolos de seguridad a la actual crisis sanitaria y exigirá a todos los participantes el cumplimiento de las medidas y restricciones de las autoridades españolas para evitar contagios y situaciones de riesgo durante su estancia en la capital. World Cruising Club tiene previsto anunciar el próximo 31 de julio, el puerto o puertos de llegada de la regata, ya que hasta el momento no está garantizado el desembarco final de la flota en la isla d e Santa Lucía, como era habitual, por lo que se está sopesando la posibilidad de que la ARC tenga varios puertos de destino. Cada grupo de salida tendrá un máximo de 90 veleros La salida de la regata 2020 se hará en tres grupos para aliviar la presión sobre las instalaciones portuarias y facilitar el distanciamiento físico dentro del puerto deportivo. De esta manera, la ARC+ zarpará el 8 de noviembre; la ARC, grupo A, con los monocascos de crucero de menos de 60 pies (18,2 metros), lo hará el 15 de noviembre y la última salida, ARC grupo B, con los multicascos y monocascos de crucero de más de 60 pies, partirá el 22 de noviembre. Cada grupo de salida tendrá un máximo de 90 veleros y la organización diseñará el programa técnico y de actividades adaptado para garantizar el distanciamiento interpersonal. Se realizarán controles y monitoreo de la salud de los participantes diarios, antes de la salida y durante la travesía. Los organizadores han comunicado además que se pedirá a los tripulantes pruebas de la Covid-19 y se aumentarán las medidas higiénicas en las oficinas y dependencias de la ARC en el muelle deportivo. El concejal de Turismo, Pedro Quevedo, ha resaltado que se trata de una “muy buena noticia” y que se vuelve a confirmar que la capital y su puerto son seguros y están perfectamente preparados para mantener eventos deportivos de estas características cumpliendo todos los protocolos de seguridad establecidos para frenar la pandemia”. El edil ha celebrado que la llegada de las tripulaciones ayudará a favorecer la economía de numerosas empresas que prestan servicios a los barcos y al sector del ocio turístico”.

metropoliabierta.com

El evento debía celebrarse del 8 al 11 de julio en el Real Club Náutico de Barcelona ARCHIVADO EN: Deportes La 13ª edición de al Regata Puig Vela Clásica Barcelona ha sido aplazada definitivamente a 2021, debido a la situación actual provocada por el Covid-19 y las restricciones derivadas del virus, según ha informado la organización de la prueba. El evento estaba previsto celebrarse del 8 al 11 de julio en los campos de regatas del Real Club Náutico de Barcelona, pero la seguridad y la salud de todos las personas involucradas en la celebración de la misma es la máxima prioridad de los organizadores. Es la primera vez desde su primera edición, en 2008, que la prueba ha sido aplazada. SIN PLENA NORMALIDAD, NO HAY REGATA La decisión ha sido tomada siguiendo las medidas de prevención recomendadas por las autoridades sanitarias a escala global. Una vez se normalice la situación del deporte de la vela a nivel catalán, español, europeo y mundial, la organización de la regata dará a conocer las nuevas fechas de celebración de la competición. Si quieres leer más noticias como esta y estar informado de la actualidad de Barcelona, descárgate nuestra app para iOS y Android.

canarias7.es

El Cabildo de Gran Canaria ha dado este jueves la bienvenida al nuevo Club Voleibol Guaguas y, tras destacar su carácter social, ha garantizado su apoyo para que la entidad amarilla vuelva a cosechar éxitos deportivos como en las décadas de los ochenta y noventa y, además, promocione a la isla en el exterior. El presidente de la corporación insular, Antonio Morales, y su consejero de Deportes, Francisco Castellano, han presentado al nuevo Guaguas, un histórico del deporte grancanario que ha heredado los derechos del Vecindario en la máxima categoría nacional, Superliga, y que ha configurado una plantilla para luchar por todos los títulos españoles. Antonio Morales ha dicho que regresa a la actividad un «histórico» del deporte en la isla y ha recordado la vinculación del Guaguas con el Cabildo -«esta es su casa», ha remarcado»- y sus numerosos éxitos deportivos vividos en el Centro Insular de Deportes de Gran Canaria, donde se convirtió en el «referente» del voleibol nacional. Morales ha recordado algunos nombres ‘mágicos’ de los años de oro del conjunto amarillo como Paco Sánchez Jover y Sergio Miguel Camarero, quienes estaban presentes en el acto como vicepresidente primero y entrenador del nuevo Guaguas, respectivamente, que en su día fueron protagonistas en la docena de títulos entre Liga, Copa del Rey y Supercopa. «Para el Cabildo es una satisfacción enorme la vuelta de un grande», aseveró el presidente insular, además de mostrarle su apoyo y desearle los mayores éxitos deportivos», ha subrayado el presidente insular. Antonio Morales ha recordado que la institución realiza cada año un «gran esfuerzo» presupuestario con todo el deporte grancanario para ayudar a la pervivencia de los clubes y la promoción de la imagen de la isla. «No cabe duda que el CV Guaguas tendrá el apoyo del Cabildo por lo que ha contribuido y, sobre todo, por lo que nos dará en el futuro. Además de que tiene un proyecto social importante porque por solo 30 euros se podrá asistir a todos sus partidos en compañía de un familiar», ha agregado. Para Morales, en momentos de drama social-económico como el que se vive con la pandemia de la covid-19 «es bueno» que se traslade a la sociedad noticias positivas a través del deporte y, en esa línea, ha asegurado que ahí se enmarca «la vuelta del Guaguas». También ha destacado el presidente del Cabildo que en estos momentos de crisis turística por el coronavirus hay que potenciar la proyección de Gran Canaria en el exterior y que, para ello, la corporación destina muchos recursos. «El deporte también difunde los valores de la isla y el Guaguas lo hará en Canarias y en toda España», ha subrayado Morales, quien ha deseado al proyecto «los mayores éxitos en esta aventura». Por su parte, el presidente del CV Guaguas, Juan Ruiz, ha comentado que el Cabildo es la «casa» de todos los grancanarios y ha agradecido su «sensibilidad» con el deporte en general, pero también con sectores como el primario, el turismo o la cultura, entre otros muchos. «Poco a poco conseguiremos la normalidad» que ha trastocado la actual pandemia, ha apuntado el veterano directivo, quien solo mira para el futuro al adelantar que el Guaguas ya está inmerso en la organización de un gran torneo de pretemporada que llevará el nombre del exalcalde Juan Rodríguez Doreste, como agradecimiento póstumo por conseguirle a la entidad su primer patrocinador. Ruiz ha agradecido la sensibilidad del Cabildo con su proyecto deportivo -»Se guarda un gran recuerdo de lo que supuso el Guaguas para la isla»- y se ha comprometido a «no defraudar» a las expectativas generadas tanto en España como en Europa. «Vamos a trabajar más que los demás, porque, en igualdad de condiciones, quien más trabaje será el más que gane» en la temporada 2020-2021, ha resaltado el presidente del Guaguas

vitonica.com

Anteriormente hemos analizado los errores más comunes en otros ejercicios básicos, como la sentadilla o el peso muerto. Hoy continuamos con uno de los ejercicios más utilizados a la hora de trabajar nuestra espalda: el remo. Igual que ocurre con otros básicos, existen muchas variantes del remo que podemos utilizar en nuestro entrenamiento: podemos combinarlas o utilizarlas teniendo en cuenta nuestros gustos y nuestras necesidades. En todas ellas debe primar le buena ejecución por encima del peso que utilizamos, por eso hoy analizamos los errores más comunes al realizar remos y cómo podemos solucionarlos. En Vitónica Todo lo que tienes que saber sobre el remo para entrenar tu espalda en el gimnasio LOS ERRORES MÁS COMUNES EN EL REMO * No realizar el rango completo de movimiento: es decir, quedarnos a la mitad del movimiento. Esto es bastante común cuando hacemos remo con barra o remo Gironda. Hay que realizar el movimiento con todo su recorrido: en el caso de quedarnos a la mitad, estamos perdiendo parte del trabajo, sobre todo en lo relacionado a la musculatura interescapular. * Redondear la espalda durante el ejercicio: como ocurría con el peso muerto, muchas veces tendemos a redondear la espalda (sacar chepa, para entendernos) desde la postura de salida y durante la mayor parte del ejercicio. Para evitarlo, una vez más, lo que podemos hacer es realizar la retracción escapular. * Tirar con los brazos en lugar de implicar la musculatura de la espalda: los músculos protagonistas en los ejercicios de remo siempre son los que se encuentran en la espalda. Por supuesto, la musculatura del brazo, concretamente la del bíceps, acompaña el movimiento, pero no es el grupo muscular objetivo en este caso. Dirigir la carga con los codos puede ayudarnos a visualizar mejor los músculos que queremos trabajar. * Crear demasiada tensión en la zona de los hombros: un error común en los remos en polea baja es que cuando ya estamos fatigados tendemos a subir los hombros hacia las orejas y a crear una tensión excesiva en esta zona. Esto ocurre también porque no realizamos la retracción escapular. La postura correcta debe ser con la espalda erguida, respetando su curvatura natural, y los hombros abajo y atrás (como si quisiéramos sacar pecho). Siguiente capítulo: errores comunes en las dominadas. Este artículo fue originalmente publicado por Lady Fitness en enero de 2017 y ha sido revisado para su republicación. Imagen | Unsplash En Vitónica | Remo kayak en polea alta para trabajar tus dorsales Vitónica en Instagram * * * * * Seguir Compartir Los errores más comunes en los ejercicios básicos: errores en el remo * Facebook * Twitter * Flipboard * E-mail Temas * Entrenamiento * Ejercicio * Errores * Espalda * Remo * Errores de entrenamiento * Remo con mancuerna * Remo en polea * errores en el gimnasio * Remo con barra

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El evento estaba previsto celebrarse del 8 al 11 de julio en los campos de regatas del Real Club Naútico de Barcelona La 13ª edición de al Regata Puig Vela Clásica Barcelona ha sido pospuesta definitivamente a 2021, debido a la situación actual provocada por la COVID-19 y las restricciones derivadas de ella, según ha informado la organización de la prueba. El evento estaba previsto celebrarse del 8 al 11 de julio en los campos de regatas del Real Club Naútico de Barcelona, pero la seguridad y la salud de todos las personas involucradas en la celebración de la misma es la máxima prioridad de los organizadores. La decisión ha sido tomada siguiendo las medidas de prevención recomendadas por las autoridades sanitarias mundiales. Una vez normalizada la situación, la organización de la regata dará a conocer las nuevas fechas de celebración. Es la primera vez desde su primera edición, en 2008, que la prueba ha sido aplazada.

blodico.com

1 a 11 de 1 entradas relacionadas en blodico Los errores más comunes en los ejercicios básicos: errores en el remo por Weblogs SL      Vitónica      02.07.2020 15:45 Anteriormente hemos analizado los yerros más comunes en otros ejercicios básicos, como la sentadilla o el peso muerto. Hoy continuamos con uno de los ejercicios más utilizados a la hora de trabajar nuestra espalda: el remo. Igual que ocurre con otros básicos, existen muchas variantes del remo que podemos utilizar en nuestro entrenamiento: podemos combinarlas o utilizarlas teniendo en cuenta nuestros gustos y nuestras necesidades. En todas ellas debe primar le buena ejecución por encima del peso que utilizamos, por eso hoy analizamos los errores más comunes al realizar remos y cómo podemos solucionarlos. No realizar el rango completo de movimiento: es decir, quedarnos a la mitad del movimiento. Esto es bastante común cuando hacemos remo con barra o remo Gironda. Hay que realizar el movimiento con todo su recorrido: en el caso de quedarnos a la mitad, sobre todo en lo relacionado a la musculatura interescapular. Redondear la espalda durante el ejercicio: como ocurría con el peso muerto, muchas veces tendemos a redondear la espalda (sacar chepa, para entendernos) desde la postura de salida y durante la mayor parte del ejercicio. Para evitarlo, lo que podemos hacer es realizar la retracción escapular. Tirar con los brazos en lugar de implicar la musculatura de la espalda: los músculos protagonistas en los ejercicios de remo siempre son los que se encuentran en la espalda.

eldiario.es

Salida ARC 2019TONY HERNÁNDEZ Las Palmas de Gran Canaria volverá a convertirse el próximo noviembre en el puerto de salida de la regata Atlantic Rally for Cruisers, ARC, que cumplirá de esta manera su edición número 35. Todo un clásico en la agenda de eventos de la ciudad, cuya estampa multicolor acoge cada año en torno a 200 veleros de crucero y más de 1.000 tripulantes. Después de varios meses de incertidumbre, World Cruising Club, la empresa organizadora de este rally marítimo, ha confirmado las fechas de esta cita náutica que por primera vez tendrá tres salidas rumbo a El Caribe, los días 8, 15 y 22 de noviembre, para garantizar en el muelle deportivo del Puerto de Las Palmas los protocolos de prevención de la COVID 19. La ARC ha adaptado sus estrictos protocolos de seguridad a la actual crisis sanitaria y exigirá a todos los participantes el cumplimiento de las medidas y restricciones de las autoridades españolas para evitar contagios y situaciones de riesgo durante su estancia en la capital. World Cruising Club tiene previsto anunciar el próximo 31 de julio, el puerto o puertos de llegada de la regata, ya que hasta el momento no está garantizado el desembarco final de la flota en la isla de Santa Lucía, como es habitual, por lo que se está baranjando la posibilidad de que la ARC tenga varios puertos de destino. El concejal de Turismo, Pedro Quevedo, ha dicho que se trata de una “muy buena noticia” y que se vuelve a confirmar que la capital y su puerto son seguros y están perfectamente preparados para mantener eventos deportivos de estas características cumpliendo todos los protocolos de seguridad establecidos para frenar la pandemia”. El edil añadió: “Sin duda la llegada de las tripulaciones ayudará a favorecer la economía de numerosas empresas que prestan servicios a los barcos y al sector del ocio turístico”. La salida de la regata 2020 se hará en tres grupos para aliviar la presión sobre las instalaciones portuarias y facilitar el distanciamiento físico dentro del puerto deportivo. De esta manera, la ARC + partirá el 8 de noviembre; la ARC, grupo A, con los monocascos de crucero de menos de 60 pies, lo hará el 15 de noviembre y la última salida, ARC grupo B, con los multicascos y monocascos de crucero de más de 60 pies, partirá el 22 de noviembre. Cada grupo de salida tendrá un máximo de 90 veleros y la organización diseñará el programa técnico y de actividades adaptado para garantizar el distanciamiento interpersonal. Las sesiones informativas priorizarán la comunicación on line. Se realizarán controles y monitoreo de la salud de los participantes diarios, antes de la salida y durante la travesía. Los organizadores han comunicado además que se pedirá a los tripulantes pruebas de la COVID y se aumentarán las medidas higiénicas en las oficinas y dependencias de la ARC en el muelle deportivo.

nauticayyates.com

Ante la pandemia del Covid-19, el evento quedará aplazado hasta el año que viene para salvaguardar la salud de participantes y aficionados.La Regata iba a celebrar su XIII edición entre el 8 y el 11 de julio de 2020 Debido a la situación actual provocada por la Covid-19 y a las restricciones derivadas de ella, los organizadores de la regata Puig Vela Clàssica Barcelona y el Real Club Náutico de Barcelona han decidido cancelar la XIII Edición prevista del 8 al 11 de julio de este año y posponerla a 2021. La seguridad y la salud de todos los públicos involucrados en la celebración de este evento es la máxima prioridad de los organizadores, que han tomado la decisión siguiendo las medidas de prevención recomendadas por las autoridades sanitarias mundiales. Una vez normalizada la situación, la organización de la Regata dará a conocer las nuevas fechas de esta XIII Edición para celebrarla en las mejores condiciones, reuniendo nuevamente a profesionales y amantes de la vela clásica en un entorno náutico único. La regata Puig Vela Clàssica Barcelona se suma así a la larga lista de grandes eventos deportivos, como los Juegos Olímpicos, la Eurocopa de fútbol o la también regata clásica Newport-Bermudas, que en las últimas semanas se han visto obligados a posponer o cancelar su celebración con motivo de la pandemia global provocada por el coronavirus. Como cada año, más de 500 regatistas de primer nivel de todo el mundo se daban cita en la ciudad para navegar a bordo de embarcaciones llenas de historia en aguas del Real Club Náutico de Barcelona. Todo un museo flotante para disfrute de turistas, curiosos y amantes de la vela clásica. El campo de regatas de Barcelona, escenario de los grandes duelos entre clásicos El Real Club Náutico de Barcelona, la playa de la Barceloneta, el Port Olímpic o el Port Vell son algunos de los miradores de excepción que, desde la primera edición en 2008, han permitido a expertos y curiosos convertirse en testigos de un estilo de navegación tradicional del siglo XX: sin radar ni GPS, con cabos de algodón trenzado y con aparejos e instrumentos de época. Un espectáculo para el recuerdo en el que viejos lobos de mar tienen como objetivo batirse en duelo en el Mediterráneo. La regata Puig Vela Clàssica Barcelona es el escenario en el que grandes joyas de la historia naval han mostrado su elegancia en una competición que muestra los grandes valores de sus participantes: pasión, trabajo en equipo, destreza y rendimiento. Doce años en los que se ha pasado de la treintena de veleros de la primera edición al medio centenar de sus últimas ediciones, entre los que han destacado el Creole (1927), que participó en la II Guerra Mundial; el Moonbeam IV (1914), donde pasaron su luna de miel Grace Kelly y Rainiero de Mónaco; o el Sumurum (1914), que ha acogido huéspedes ilustres como el cantante de los Rolling Stones, Mick Jagger, o el exsecretario de estado de EE. UU., John Kerry. Durante las próximas semanas, las velas de la regata Puig Vela Clàssica Barcelona se izarán en sus redes sociales. El Instagram @puigvelaclassica está abierto para recibir a quien quiera unirse a su comunidad de más de 5.500 seguidores. La entrada La regata Puig Vela Clàssica Barcelona pospone su XIII Edición a 2021 aparece primero en Nautica&Yates.

rtvc.es

VELA La regata ARC celebrará en noviembre su 35 edición con salida desde la capital grancanaria después de varios meses de incertidumbre, World Cruising Club, la empresa organizadora de este rally marítimo, ha confirmado las fechas de esta cita náutica que por primera vez tendrá tres salidas rumbo a El Caribe. Vela - 02/07/2020 EUROPA PRESS regata Atlantic Rally for Cruisers (imagen Europa Press / Ayto Las Palams de G.C.). Las Palmas de Gran Canaria volverá a convertirse el próximo noviembre en el puerto de salida de la regata Atlantic Rally for Cruisers (ARC) que cumplirá de esta manera su edición número 35, una estampa multicolor acoge cada año en torno a 200 veleros de crucero y más de 1.000 tripulantes. Según ha informado el Ayuntamiento capitalino, después de varios meses de incertidumbre, World Cruising Club, la empresa organizadora de este rally marítimo, ha confirmado las fechas de esta cita náutica que por primera vez tendrá tres salidas rumbo a El Caribe, los días 8, 15 y 22 de noviembre, para garantizar en el muelle deportivo del Puerto de Las Palmas los protocolos de prevención de la COVID-19. La ARC ha adaptado sus estrictos protocolos de seguridad a la actual crisis sanitaria y exigirá a todos los participantes el cumplimiento de las medidas y restricciones de las autoridades españolas para evitar contagios y situaciones de riesgo durante su estancia en la capital. Por su parte, World Cruising Club tiene previsto anunciar el próximo 31 de julio, el puerto o puertos de llegada de la regata, ya que hasta el momento no está garantizado el desembarco final de la flota en la isla de Santa Lucía, como es habitual, por lo que se está baranjando la posibilidad de que la ARC tenga varios puertos de destino. Salida en tres grupos La salida de la regata 2020 se hará en tres grupos para aliviar la presión sobre las instalaciones portuarias y facilitar el distanciamiento físico dentro del puerto deportivo. De esta manera, la ARC + partirá el 8 de noviembre; la ARC, grupo A, con los monocascos de crucero de menos de 60 pies, lo hará el 15 de noviembre y la última salida, ARC grupo B, con los multicascos y monocascos de crucero de más de 60 pies, partirá el 22 de noviembre. Cada grupo de salida tendrá un máximo de 90 veleros y la organización diseñará el programa técnico y de actividades adaptado para garantizar el distanciamiento interpersonal. Las sesiones informativas priorizarán la comunicación on line. Se realizarán controles y monitoreo de la salud de los participantes diarios, antes de la salida y durante la travesía. Finalmente, los organizadores han comunicado además que se pedirá a los tripulantes pruebas de la COVID y se aumentarán las medidas higiénicas en las oficinas y dependencias de la ARC en el muelle deportivo. DEPORTES

as.com

Ante la pandemia del Covid-19, el evento, previsto entre el 8 y el 11 de julio de 2020, quedará aplazado hasta el año que viene para salvaguardar la salud de participantes y aficionados. Debido a la situación actual provocada por la Covid-19 y a las restricciones derivadas de ella, los organizadores de la regata Puig Vela Clàssica Barcelona y el Real Club Náutico de Barcelona han decidido cancelar la XIII Edición prevista del 8 al 11 de julio de este año y posponerla a 2021. La seguridad y la salud de todos los públicos involucrados en la celebración de este evento es la máxima prioridad de los organizadores, que han tomado la decisión siguiendo las medidas de prevención recomendadas por las autoridades sanitarias mundiales. Una vez normalizada la situación, la organización de la Regata dará a conocer las nuevas fechas de esta XIII Edición para celebrarla en las mejores condiciones, reuniendo nuevamente a profesionales y amantes de la vela clásica en un entorno náutico único. La regata Puig Vela Clàssica Barcelona se suma así a la larga lista de grandes eventos deportivos, como los Juegos Olímpicos, la Eurocopa de fútbol o la también regata clásica Newport-Bermudas, que en las últimas semanas se han visto obligados a posponer o cancelar su celebración con motivo de la pandemia global provocada por el coronavirus. Como cada año, más de 500 regatistas de primer nivel de todo el mundo se daban cita en la ciudad para navegar a bordo de embarcaciones llenas de historia en aguas del Real Club Náutico de Barcelona. Todo un museo flotante para disfrute de turistas, curiosos y amantes de la vela clásica. EL CAMPO DE REGATAS DE BARCELONA, ESCENARIO DE LOS GRANDES DUELOS ENTRE CLÁSICOS El Real Club Náutico de Barcelona, la playa de la Barceloneta, el Port Olímpic o el Port Vell son algunos de los miradores de excepción que, desde la primera edición en 2008, han permitido a expertos y curiosos convertirse en testigos de un estilo de navegación tradicional del siglo XX: sin radar ni GPS, con cabos de algodón trenzado y con aparejos e instrumentos de época. Un espectáculo para el recuerdo en el que viejos lobos de mar tienen como objetivo batirse en duelo en el Mediterráneo. La regata Puig Vela Clàssica Barcelona es el escenario en el que grandes joyas de la historia naval han mostrado su elegancia en una competición que muestra los grandes valores de sus particIpantes: pasión, trabajo en equipo, destreza y rendimiento. Doce años en los que se ha pasado de la treintena de veleros de la primera edición al medio centenar de sus últimas ediciones, entre los que han destacado el Creole (1927), que participó en la II Guerra Mundial; el Moonbeam IV (1914), donde pasaron su luna de miel Grace Kelly y Rainiero de Mónaco; o el Sumurum (1914), que ha acogido huéspedes ilustres como el cantante de los Rolling Stones, Mick Jagger, o el exsecretario de estado de EE. UU., John Kerry. Durante las próximas semanas, las velas de la regata Puig Vela Clàssica Barcelona se izarán en sus redes sociales. El Instagram @puigvelaclassica está abierto para recibir a quien quiera unirse a su comunidad de más de 5.500 seguidores.

canariasdiario.com

Las Palmas de Gran Canaria volverá a convertirse el próximo noviembre en el puerto de salida de la regata Atlantic Rally for Cruisers, ARC, que cumplirá de esta manera su edición número 35. Todo un clásico en la agenda de eventos de la ciudad, cuya estampa multicolor acoge cada año en torno a 200 veleros de crucero y más de 1.000 tripulantes. Después de varios meses de incertidumbre, World Cruising Club, la empresa organizadora de este rally marítimo, ha confirmado las fechas de esta cita náutica que por primera vez tendrá tres salidas rumbo a El Caribe, los días 8, 15 y 22 de noviembre, para garantizar en el muelle deportivo del Puerto de Las Palmas los protocolos de prevención de la COVID 19. La ARC ha adaptado sus estrictos protocolos de seguridad a la actual crisis sanitaria y exigirá a todos los participantes el cumplimiento de las medidas y restricciones de las autoridades españolas para evitar contagios y situaciones de riesgo durante su estancia en la capital. World Cruising Club tiene previsto anunciar el próximo 31 de julio, el puerto o puertos de llegada de la regata, ya que hasta el momento no está garantizado el desembarco final de la flota en la isla de Santa Lucía, como es habitual, por lo que se está baranjando la posibilidad de que la ARC tenga varios puertos de destino. El concejal de Turismo, Pedro Quevedo, ha dicho que se trata de una “muy buena noticia” y que se vuelve a confirmar que la capital y su puerto son seguros y están perfectamente preparados para mantener eventos deportivos de estas características cumpliendo todos los protocolos de seguridad establecidos para frenar la pandemia”. El edil añadió: “Sin duda la llegada de las tripulaciones ayudará a favorecer la economía de numerosas empresas que prestan servicios a los barcos y al sector del ocio turístico”. La salida de la regata 2020 se hará en tres grupos para aliviar la presión sobre las instalaciones portuarias y facilitar el distanciamiento físico dentro del puerto deportivo. De esta manera, la ARC + partirá el 8 de noviembre; la ARC, grupo A, con los monocascos de crucero de menos de 60 pies, lo hará el 15 de noviembre y la última salida, ARC grupo B, con los multicascos y monocascos de crucero de más de 60 pies, partirá el 22 de noviembre. Cada grupo de salida tendrá un máximo de 90 veleros y la organización diseñará el programa técnico y de actividades adaptado para garantizar el distanciamiento interpersonal. Las sesiones informativas priorizarán la comunicación on line. Se realizarán controles y monitoreo de la salud de los participantes diarios, antes de la salida y durante la travesía. Los organizadores han comunicado además que se pedirá a los tripulantes pruebas de la COVID y se aumentarán las medidas higiénicas en las oficinas y dependencias de la ARC en el muelle deportivo.

laprovincia.es

El rally n?utico tendr? tres salidas desde la ciudad, los d?as 8, 15 y 22 de noviembre, para garantizar los protocolos de prevenci?n de la COVID 19 Las Palmas de Gran Canaria volverá a convertirse el próximo noviembre en el puerto de salida de la regata Atlantic Rally for Cruisers, ARC, que cumplirá de esta manera su edición número 35. Todo un clásico en la agenda de eventos de la ciudad, cuya estampa multicolor acoge cada año en torno a 200 veleros de crucero y más de 1.000 tripulantes. Después de varios meses de incertidumbre, World Cruising Club, la empresa organizadora de este rally marítimo, ha confirmado las fechas de esta cita náutica que por primera vez tendrá tres salidas rumbo a El Caribe, los días 8, 15 y 22 de noviembre, para garantizar en el muelle deportivo del Puerto de Las Palmas los protocolos de prevención del COVID 19. La ARC ha adaptado sus estrictos protocolos de seguridad a la actual crisis sanitaria y exigirá a todos los participantes el cumplimiento de las medidas y restricciones de las autoridades españolas para evitar contagios y situaciones de riesgo durante su estancia en la capital. World Cruising Club tiene previsto anunciar el próximo 31 de julio, el puerto o puertos de llegada de la regata, ya que hasta el momento no está garantizado el desembarco final de la flota en la isla de Santa Lucía, como es habitual, por lo que se está baranjando la posibilidad de que la ARC tenga varios puertos de destino. El concejal de Turismo, Pedro Quevedo, ha dicho que se trata de una muy buena noticia y que se vuelve a confirmar que la capital y su puerto son seguros y están perfectamente preparados para mantener eventos deportivos de estas características cumpliendo todos los protocolos de seguridad establecidos para frenar la pandemia . El edil añadió: Sin duda la llegada de las tripulaciones ayudará a favorecer la economía de numerosas empresas que prestan servicios a los barcos y al sector del ocio turístico . La salida de la regata 2020 se hará en tres grupos para aliviar la presión sobre las instalaciones portuarias y facilitar el distanciamiento físico dentro del puerto deportivo. De esta manera, la ARC + partirá el 8 de noviembre; la ARC, grupo A, con los monocascos de crucero de menos de 60 pies, lo hará el 15 de noviembre y la última salida, ARC grupo B, con los multicascos y monocascos de crucero de más de 60 pies, partirá el 22 de noviembre. Cada grupo de salida tendrá un máximo de 90 veleros y la organización diseñará el programa técnico y de actividades adaptado para garantizar el distanciamiento interpersonal. Las sesiones informativas priorizarán la comunicación on line. Se realizarán controles y monitoreo de la salud de los participantes diarios, antes de la salida y durante la travesía. Los organizadores han comunicado además que se pedirá a los tripulantes pruebas de la COVID y se aumentarán las medidas higiénicas en las oficinas y dependencias de la ARC en el muelle deportivo.

sevilla.abc.es

El evento quedará aplazado hasta el año que viene para salvaguardar la salud de participantes y aficionados Debido a la situación actual provocada por la Covid-19 y a las restricciones derivadas de ella, los organizadores de la regata Vela Clàssica Barcelona y el Real Club Náutico de Barcelona han decidido cancelar la XIII Edición prevista del 8 al 11 de julio de este año y posponerla a 2021. La seguridad y la salud de todos los públicos involucrados en la celebración de este evento es la máxima prioridad de los organizadores, que han tomado la decisión siguiendo las medidas de prevención recomendadas por las autoridades sanitarias mundiales. Una vez normalizada la situación, la organización de la Regata dará a conocer las nuevas fechas de esta XIII Edición para celebrarla en las mejores condiciones, reuniendo nuevamente a profesionales y amantes de la vela clásica en un entorno náutico único. Como cada año, más de 500 regatistas de primer nivel de todo el mundo se daban cita en la ciudad para navegar a bordo de embarcaciones llenas de historia en aguas del Real Club Náutico de Barcelona. Todo un museo flotante para disfrute de turistas, curiosos y amantes de la vela clásica. La regata Vela Clàssica Barcelona pospone su XIII Edición a 2021 es un contenido original de ABC.es

abc.es

El evento quedará aplazado hasta el año que viene para salvaguardar la salud de participantes y aficionados Debido a la situación actual provocada por la Covid-19 y a las restricciones derivadas de ella, los organizadores de la regata Vela Clàssica Barcelona y el Real Club Náutico de Barcelona han decidido cancelar la XIII Edición prevista del 8 al 11 de julio de este año y posponerla a 2021. La seguridad y la salud de todos los públicos involucrados en la celebración de este evento es la máxima prioridad de los organizadores, que han tomado la decisión siguiendo las medidas de prevención recomendadas por las autoridades sanitarias mundiales. Una vez normalizada la situación, la organización de la Regata dará a conocer las nuevas fechas de esta XIII Edición para celebrarla en las mejores condiciones, reuniendo nuevamente a profesionales y amantes de la vela clásica en un entorno náutico único. Como cada año, más de 500 regatistas de primer nivel de todo el mundo se daban cita en la ciudad para navegar a bordo de embarcaciones llenas de historia en aguas del Real Club Náutico de Barcelona. Todo un museo flotante para disfrute de turistas, curiosos y amantes de la vela clásica.

lavozdigital.es

El evento quedará aplazado hasta el año que viene para salvaguardar la salud de participantes y aficionados Debido a la situación actual provocada por la Covid-19 y a las restricciones derivadas de ella, los organizadores de la regata Vela Clàssica Barcelona y el Real Club Náutico de Barcelona han decidido cancelar la XIII Edición prevista del 8 al 11 de julio de este año y posponerla a 2021. La seguridad y la salud de todos los públicos involucrados en la celebración de este evento es la máxima prioridad de los organizadores, que han tomado la decisión siguiendo las medidas de prevención recomendadas por las autoridades sanitarias mundiales. Una vez normalizada la situación, la organización de la Regata dará a conocer las nuevas fechas de esta XIII Edición para celebrarla en las mejores condiciones, reuniendo nuevamente a profesionales y amantes de la vela clásica en un entorno náutico único. Como cada año, más de 500 regatistas de primer nivel de todo el mundo se daban cita en la ciudad para navegar a bordo de embarcaciones llenas de historia en aguas del Real Club Náutico de Barcelona. Todo un museo flotante para disfrute de turistas, curiosos y amantes de la vela clásica. La regata Vela Clàssica Barcelona pospone su XIII Edición a 2021 es un contenido original de ABC.es

cope.es

Con Carlos Herrera Con Pilar Cisneros y Fernando de Haro Con Ángel Expósito Con Paco González, Manolo Lama y Pepe Domingo Castaño Con Juanma Castaño Con Cristina López Schlichting Con Carlos Herrera Con Pilar Cisneros y Fernando de Haro Con Ángel Expósito Con Paco González, Manolo Lama y Pepe Domingo Castaño Con Juanma Castaño Con Cristina López Schlichting El Evangelio de hoy, 1 de julio: San Mateo 8,28-34 99.1 FM - 837 OM - COPE Más 103.0 FM / 102.9 FM TENDRÁ TRES SALIDAS LOS DÍAS 8,15 Y 22 DE NOVIEMBRE Con Carlos Herrera y Jon Uriarte Con Carlos Herrera y Jon Uriarte Con Jacobo P. Miró Las Palmas de Gran Canaria volverá a convertirse el próximo noviembre en el puerto de salida de la regata Atlantic Rally for Cruisers, ARC, que cumplirá de esta manera su edición número 35. Todo un clásico en la agenda de eventos de la ciudad, cuya estampa multicolor acoge cada año en torno a 200 veleros de crucero y más de 1.000 tripulantes. Después de varios meses de incertidumbre, World Cruising Club, la empresa organizadora de este rally marítimo, ha confirmado las fechas de esta cita náutica que por primera vez tendrá tres salidas rumbo a El Caribe, los días 8, 15 y 22 de noviembre, para garantizar en el muelle deportivo del Puerto de Las Palmas los protocolos de prevención de la COVID 19. La ARC ha adaptado sus estrictos protocolos de seguridad a la actual crisis sanitaria y exigirá a todos los participantes el cumplimiento de las medidas y restricciones de las autoridades españolas para evitar contagios y situaciones de riesgo durante su estancia en la capital. World Cruising Club tiene previsto anunciar el próximo 31 de julio, el puerto o puertos de llegada de la regata, ya que hasta el momento no está garantizado el desembarco final de la flota en la isla de Santa Lucía, como es habitual, por lo que se está baranjando la posibilidad de que la ARC tenga varios puertos de destino. El concejal de Turismo, Pedro Quevedo, ha dicho que se trata de una “muy buena noticia” y que se vuelve a confirmar que la capital y su puerto son seguros y están perfectamente preparados para mantener eventos deportivos de estas características cumpliendo todos los protocolos de seguridad establecidos para frenar la pandemia”. El edil añadió: “Sin duda la llegada de las tripulaciones ayudará a favorecer la economía de numerosas empresas que prestan servicios a los barcos y al sector del ocio turístico”. La salida de la regata 2020 se hará en tres grupos para aliviar la presión sobre las instalaciones portuarias y facilitar el distanciamiento físico dentro del puerto deportivo. De esta manera, la ARC + partirá el 8 de noviembre; la ARC, grupo A, con los monocascos de crucero de menos de 60 pies, lo hará el 15 de noviembre y la última salida, ARC grupo B, con los multicascos y monocascos de crucero de más de 60 pies, partirá el 22 de noviembre. Cada grupo de salida tendrá un máximo de 90 veleros y la organización diseñará el programa técnico y de actividades adaptado para garantizar el distanciamiento interpersonal. Las sesiones informativas priorizarán la comunicación on line. Se realizarán controles y monitoreo de la salud de los participantes diarios, antes de la salida y durante la travesía. Los organizadores han comunicado además que se pedirá a los tripulantes pruebas de la COVID y se aumentarán las medidas higiénicas en las oficinas y dependencias de la ARC en el muelle deportivo.

lavozdeasturias.es

El giro hacia el consenso se expres? tambi?n ayer en las declaraciones del presidente del Gobierno, Pedro S?nchez, y del l?der del PP, Pablo Casado. El jefe del Ejecutivo se felicit? de que haya ?una voluntad por parte de todas las fuerzas pol?ticas de llegar a grandes acuerdos?. ?Desde la unidad es como vamos a poder relanzar la econom?a m?s pronto y de manera mucho m?s vigorosa?, se?al? a la prensa tras el acto de reapertura de fronteras con Portugal junto al primer ministro luso, Ant?nio Costa. Respecto a si el entendimiento con Ciudadanos puede llevar a un acuerdo en los presupuestos, elogi? la ?actitud constructiva y abierta? del partido naranja. Casado, durante un acto en Vitoria, se mostr? dispuesto a ?remar a favor? junto al Gobierno en Europa, aunque exigi? que el Ejecutivo deje de ?mentir? sobre la posici?n del PP respecto a los fondos europeos para la recuperaci?n. La predisposici?n del PP a alcanzar el m?ximo consenso posible, en especial en materia de sanidad, qued? plasmada tambi?n en la intervenci?n de la portavoz popular en la comisi?n, Ana Pastor, quien advirti? de que los partidos tienen ?una oportunidad como nunca? para reforzar el Sistema Nacional de Salud y para llegar a un pacto de Estado por la sanidad. ?No nos pongamos en posiciones maximalistas?, reclam? por tanto, mostr?ndose convencida de que hay tiempo para seguir negociando hasta la votaci?n de ma?ana.

diariodecadiz.es

La regata virtual ideada por la Tall Ship Races ofrecerá imágenes del puerto y la ciudad La ciudad de Cádiz participará en la regata virtual ideada por la Tall Ship Races para este 2020, una iniciativa que pretende mitigar para los amantes de las travesías marítimas la ausencia de la Regata de Grandes Veleros este verano, ya que el evento se ha pospuesto a 2021 debido a la pandemia de la Covid-19. La Tall Ship Races, organizadora de la Regata de Grandes Veleros, se ha asociado con el simulador de carreras virtual Sailonline para completar en línea cada tramo de carrera previsto en tiempo real. La simulación no recreará sólo la travesía y la acción en el mar, sino que además se ofrecerán imágenes de cada ciudad que tenía contemplado acoger la llegada de los veleros participantes en esta regata. De esta forma, Cádiz aparecerá en este simulador junto con los otros puertos participantes en la Regata de Grandes Veleros 2020, que son Lisboa, A Coruña y Dunkerque. En concreto, la carrera virtual que llegará a la ciudad de Cádiz se celebrará del 9 al 12 de julio, fechas inicialmente previstas de la regata en la ciudad. Los simuladores de carreras virtuales son juegos en línea que te permiten recrear la emoción de una carrera desde cualquier dispositivo con conexión a internet, y en ellas se puede competir contra una gran comunidad en línea, con el objetivo de cruzar la línea de meta en primera posición. Las carreras se juegan en tiempo real, siguiendo exactamente las mismas rutas y puntos de la ruta original de las carreras que estaban previstas en la Regata de Grandes Veleros 2020, y todo acompañado de unas condiciones climáticas similares y ajustadas a cada zona por la que pasen los veleros. Las personas interesadas en completar esta regata virtual pueden inscribirse en la página web de Salionline (http://sailonline.org/), el simulador de carreras virtual con el que la organización, la Tall Ship Races, se ha asociado para canalizar esta iniciativa que pretende mitigar la ausencia del evento en el espacio físico ofreciendo una alternativa virtual.

elterritorio.com.ar

Por Roxana Ramírez deportes@elterritorio.com.ar Las oportunidades hay que aprovecharlas y en este contexto tener la posibilidad de volver de a poco a la rutina deportiva es para afortunados. Entre ellos está la palista misionera Sofía Del Valle (17), que tras un 2019 soñado -que incluyó estar en la competencia Esperanzas Olímpicas, en Eslovenia, representando a la selección argentina junior de canotaje,- este 2020 paralizó sus metas, pero ella toma lo positivo de estar entrenando y reprograma todo para el año próximo.“Tenemos que aprovechar que podemos entrenar, hasta la selección quiere venir”, señaló la posadeña. Y es que tras la habilitación del canotaje en la capital provincial, que venga el seleccionado a trabajar acá no suena remoto ya que lo hizo años atrás, desde el Club Río Paraná compartieron que por ahora es un comentario, todavía nada oficial, pero es una posibilidad ya que no pueden entrenar en Buenos Aires y “teniendo en cuenta que acá ya se hizo la puesta a punto para Río 2016” podría darse.“Es una buena opción y sería una linda motivación también para los chicos”, afirmó Nicolás Robin, entrenador del club ubicado en el Polo Náutico a la vera del río Paraná. “Se sintió raro”Sofía de a poco va tomando ritmo después de dos meses y medio sin poder dar paladas en el río, con el paso de las semanas se va sintiendo mejor en su hábitat. “El primer día que nos tocó volver al agua con el equipo fue duro, nos costó un montón adaptarnos al bote, la pala y se sintió raro”, recordó.A comienzos de este mes, el canotaje fue uno de los primeros deportes en volver a la actividad bajo protocolo, pero ya se alistaban en casa para que el regreso fuera con el menos impacto posible.“Lo que veníamos entrenando en nuestras casas de a poco lo vamos acoplando para que nos podamos sentir mejor y poder estar como estábamos antes -de la pandemia-. En mi caso el club me dio la posibilidad de entrenar en un ergómetro, que es un simulador de canotaje, y también estoy trabajando física, psicológicamente y con la nutrición, con los profesionales del Ministerio de Deportes, algo que es primordial para sobrellevar este momento”, reflexionó.Este año había comenzado muy bien para la posadeña que febrero había logrado dos podios en el Argentino de Velocidad y así renovó su lugar en el seleccionado junior de la especialidad; luego, la pandemia congeló el calendario de este año y todo se reformula para llevarse adelante en el 2021.“Teníamos muchas expectativas y ahora sólo queda volver a estar de nuevo en forma para el año que viene. Internacionalmente en algunos países volvieron a entrenar, pero no hay competencias. Nosotros -en Misiones- ahora tenemos un plus por el clima y la chance de volver al agua; muchos palistas olímpicos de Buenos Aires están queriendo venir acá a trabajar”, compartió la misionera, que entrena en doble turno junto al equipo del Club Río Paraná.Para los deportistas de alto rendimiento este impacto de la cuarentena pega y fuerte, pero Sofía tiene una mirada optimista. “Es depende de cómo lo mire también y en eso me ayudó mucho la psicóloga porque venía de un año muy cargado y de la nada quedar varado es bastante duro, pero ahora tenemos la posibilidad de volver, el club está cumpliendo con todos los protocolos y nos cuidan; también lo tomé como un descanso”.Y vaya si se lo merece: Sofía desde el año pasado estudia a distancia para dedicarse por completo a su carrera deportiva y este año completará el secundario en el Sistema Provincial de Teleducación y Desarrollo (Sipted). “Estudiar de manera virtual es algo que ya venía haciendo, así que en eso al menos no se modificó”, finalizó la perla del canotaje misionero.

cadiznoticias.es

SERÁ MEDIANTE UN SIMULADOR DE CARRERAS POR INTERNET Y SE OFRECERÁN IMÁGENES DEL PUERTO Y LA CIUDAD La ciudad de Cádiz participará en la regata virtual ideada por la Tall Ship Races para este 2020, una iniciativa que pretende mitigar para los amantes de las travesías marítimas la ausencia de la Regata de Grandes Veleros este verano, ya que el evento se ha pospuesto a 2021 debido a la pandemia de la Covid-19. La Tall Ship Races, organizadora de la Regata de Grandes Veleros, se ha asociado con el simulador de carreras virtual Sailonline para completar en línea cada tramo de carrera previsto en tiempo real. La simulación no recreará sólo la travesía y la acción en el mar, sino que además se ofrecerán imágenes de cada ciudad que tenía contemplado acoger la llegada de los veleros participantes en esta regata. De esta forma, Cádiz aparecerá en este simulador junto con los otros puertos participantes en la Regata de Grandes Veleros 2020, que son Lisboa, A Coruña y Dunkerque. En concreto, la carrera virtual que llegará a la ciudad de Cádiz se celebrará del 9 al 12 de julio, fechas inicialmente previstas de la regata en la ciudad. Los simuladores de carreras virtuales son juegos en línea que te permiten recrear la emoción de una carrera desde cualquier dispositivo con conexión a internet, y en ellas se puede competir contra una gran comunidad en línea, con el objetivo de cruzar la línea de meta en primera posición. Las carreras se juegan en tiempo real, siguiendo exactamente las mismas rutas y puntos de la ruta original de las carreras que estaban previstas en la Regata de Grandes Veleros 2020, y todo acompañado de unas condiciones climáticas similares y ajustadas a cada zona por la que pasen los veleros. Las personas interesadas en completar esta regata virtual pueden inscribirse en la página web de Salionline (http://sailonline.org/), el simulador de carreras virtual con el que la organización, la Tall Ship Races, se ha asociado para canalizar esta iniciativa que pretende mitigar la ausencia del evento en el espacio físico ofreciendo una alternativa virtual. TAMBIÉN TE PUEDE INTERESAR COMPARTE ESTO: * Twitter * Facebook * ME GUSTA ESTO: Me gusta Cargando...

diariobahiadecadiz.com

* Likes * Followers * Posts La ciudad de Cádiz participará de alguna manera en la regata virtual ideada por la Tall Ship Races para este 2020: una iniciativa que pretende mitigar para los amantes de las travesías marítimas la ausencia de la Regata de Grandes Veleros este verano, ya que el evento se ha aplazado a 2021 por la crisis sanitaria del coronavirus. Debido a la pandemia, la organización ya optaba semanas atrás por trasladar este sexto reencuentro entre el muelle gaditano y los mayores veleros del mundo a septiembre de 2021, del 9 al 12, convirtiéndose además por primera vez en meta. Entre tanto, la Tall Ship Races se ha asociado con el simulador de carreras virtual Sailonline para completar en línea cada tramo de carrera previsto, para este año, en tiempo real. La simulación no recreará sólo la travesía y la acción en el mar, sino que además se ofrecerán imágenes de cada ciudad que tenía contemplado acoger la llegada de los veleros participantes en esta regata. De esta forma, la capital gaditana aparecerá en este simulador junto con los otros puertos participantes inicialmente en este evento internacional de 2020, que son Lisboa, A Coruña y Dunkerque. En concreto, la carrera virtual que ‘atracará’ en la ciudad de Cádiz se celebra del 9 al 12 de julio, las fechas en las que se hubiera celebrado el evento si no hubiera estallado la pandemia del Covid-19. EN TIEMPO REAL, DESDE EL ORDENADOR O EL MÓVIL Desde el Ayuntamiento, se relata en un comunicado remitido a DIARIO Bahía de Cádiz que los simuladores de carreras virtuales son juegos en línea que permiten “recrear la emoción de una carrera desde cualquier dispositivo con conexión a internet, y en ellas se puede competir contra una gran comunidad en línea, con el objetivo de cruzar la línea de meta en primera posición”. Las carreras se juegan en tiempo real, siguiendo exactamente las mismas rutas y puntos de la ruta original de las carreras que estaban previstas en la Regata de Grandes Veleros 2020, y todo acompañado de unas condiciones climáticas similares y ajustadas a cada zona por la que pasen los veleros. Los interesados y curiosos en completar esta regata virtual pueden inscribirse en la página web de Salionline (AQUÍ).

ocadizdigital.es

Será mediante un simulador de carreras por internet y se ofrecerán imágenes del puerto y la ciudad La ciudad de Cádiz participará en la regata virtual ideada por la Tall Ship Races para este 2020, una iniciativa que pretende mitigar para los amantes de las travesías marítimas la ausencia de la Regata de Grandes Veleros este verano, ya que el evento se ha pospuesto a 2021 debido a la pandemia de la Covid-19. La Tall Ship Races, organizadora de la Regata de Grandes Veleros, se ha asociado con el simulador de carreras virtual Sailonline para completar en línea cada tramo de carrera previsto en tiempo real. La simulación no recreará sólo la travesía y la acción en el mar, sino que además se ofrecerán imágenes de cada ciudad que tenía contemplado acoger la llegada de los veleros participantes en esta regata. De esta forma, Cádiz aparecerá en este simulador junto con los otros puertos participantes en la Regata de Grandes Veleros 2020, que son Lisboa, A Coruña y Dunkerque. En concreto, la carrera virtual que llegará a la ciudad de Cádiz se celebrará del 9 al 12 de julio, fechas inicialmente previstas de la regata en la ciudad. Los simuladores de carreras virtuales son juegos en línea que te permiten recrear la emoción de una carrera desde cualquier dispositivo con conexión a internet, y en ellas se puede competir contra una gran comunidad en línea, con el objetivo de cruzar la línea de meta en primera posición. Las carreras se juegan en tiempo real, siguiendo exactamente las mismas rutas y puntos de la ruta original de las carreras que estaban previstas en la Regata de Grandes Veleros 2020, y todo acompañado de unas condiciones climáticas similares y ajustadas a cada zona por la que pasen los veleros. Las personas interesadas en completar esta regata virtual pueden inscribirse en la página web de Salionline (http://sailonline.org/), el simulador de carreras virtual con el que la organización, la Tall Ship Races, se ha asociado para canalizar esta iniciativa que pretende mitigar la ausencia del evento en el espacio físico ofreciendo una alternativa virtual.

muchodeporte.com

Diez son los representantes del remo andaluz incluidos por la Federación Española en la concentración juvenil programada desde el próximo 11 de julio para preparar el Campeonato de Europa de la categoría. Tras la celebración de un test de remoergómetro, ocho deportistas y dos técnicos adscritos a la Federación Andaluza han sido convocados para tomar parte en las sesiones de entrenamientos que se llevarán a cabo hasta el 23 de agosto en la localidad orensana de Laias. Un total de 28 remeros han sido llamados para iniciar el trabajo con vistas a confeccionar el equipo que representará a nuestro país en la cita continental que se celebrará los días 26 y 27 de septiembre en Belgrado (Serbia). A las órdenes, entre otros técnicos, de los andaluces Francisco Sarabia (C.R. Guadalquivir 86) y Álvaro Romero (Club Náutico Sevilla), intentarán durante todo el verano hacerse con un hueco en la selección definitiva Pablo Moreno, Jorge Flavio Knabe, Álvaro López, Miguel Sáez, Ana Magaña, Olivia del Castillo (Club Náutico Sevilla), Juan Miguel Palomino y Antonio Arquer (Real Círculo de Labradores). Estos ocho deportistas y dos entrenadores andaluces se unen a los cuatro que trabajan desde mayo en el CEAR La Cartuja de Sevilla con la selección absoluta, Javier García, Jaime Canalejo, Rocío Laó (Club Náutico Sevilla) y Natalia Miguel (Real Club Mediterráneo de Málaga); y a los otros tantos y dos técnicos que lo hacen desde el pasado domingo entre tierras catalanas e hispalenses con el equipo nacional sub23, del que forman parte Teresa Díaz (Real Club Mediterráneo de Málaga), Paola Alonso de Caso, Gonzalo García (Real Círculo de Labradores), Teresa Sánchez-Lanuza (Club Náutico Sevilla) y los entrenadores David Cifuentes (Club Náutico Sevilla) y Nacho de la Peña.

msn.com

© Proporcionado por AS Mathieu Van der Poel será una de las grandes figuras a seguir en varias pruebas del calendario italiano en el regreso del ciclismo de competición en el UCI World Tour el próximo 1 de agosto. A través de un vídeo con declaraciones del propio corredor RCS ha confirmado la presencia del cislista y de su equipo, el Alpecin-Fenix, en grandes clásicas italianas. De esta forma Van der Poel competirá en la Strade Bianche (1 agosto) antes de enfrentarse a los dos monumentos italianos: la Milán-San Remo (8 agosto) y el Giro de Lombardía (15 agosto). En el calendario de Van der Poel también aparecen otras dos clásicas de renombre como la Milán-Turín (5 agosto) y Gran Piemonte (12 agosto) antes de competir en la Tirreno-Adriático (7-14 septiembre), donde será una de las figuras a seguir en los esprints pese a la ausencia de grandes velocistas que acudirán al Tour de Francia. De esta forma Van der Poel espera volver a brillar en las carreteras italianas antes de afrontar otros de sus grandes objetivos de esta temporada en el mes de octubre en las clásicas de adoquines, tal y como ha demostrado en los últimos días con los reconocimientos de la París-Roubaix (marcando grandes tiempos en algunos tramos de la prueba) o el Tour de Flandes, donde espera subir al podio tras rozarlo en 2019, cuando finalizó en cuarta posición.

andaluciaesdeporte.org

Imagen principal: Subtitulo: La Federación Andaluza de Remo incluye a una decena de representantes en el equipo nacional de cara al Campeonato de Europa de la categoría, a celebrar en Serbia en septiembre. Diez son los representantes del remo andaluz incluidos por la Federación Española en la concentración juvenil programada desde el próximo 11 de julio para preparar el Campeonato de Europa de la categoría. Tras la celebración de un test de remoergómetro, ocho deportistas y dos técnicos adscritos a la Federación Andaluza han sido convocados para tomar parte en las sesiones de entrenamientos que se llevarán a cabo hasta el 23 de agosto en la localidad orensana de Laias. Un total de 28 remeros han sido llamados para iniciar el trabajo con vistas a confeccionar el equipo que representará a nuestro país en la cita continental que se celebrará los días 26 y 27 de septiembre en Belgrado (Serbia). A las órdenes, entre otros técnicos, de los andaluces Francisco Sarabia (C.R. Guadalquivir 86) y Álvaro Romero, intentarán durante todo el verano hacerse con un hueco en la selección definitiva Pablo Moreno, Jorge Flavio Knabe, Álvaro López, Miguel Sáez, Ana Magaña, Olivia del Castillo (Club Náutico Sevilla), Juan Miguel Palomino y Antonio Arquer (Real Círculo de Labradores). Estos ocho deportistas y dos entrenadores andaluces se unen a los cuatro que trabajan desde mayo en el CEAR La Cartuja de Sevilla con la selección absoluta, Javier García, Jaime Canalejo, Rocío Laó (Club Náutico Sevilla) y Natalia Miguel (Real Club Mediterráneo de Málaga); y a los otros tantos y dos técnicos que lo hacen desde el pasado domingo entre tierras catalanas e hispalenses con el equipo nacional sub23, del que forman parte Teresa Díaz (Real Club Mediterráneo de Málaga), Paola Alonso de Caso, Gonzalo García (Real Círculo de Labradores), Teresa Sánchez-Lanuza (Club Náutico Sevilla) y los entrenadores David Cifuentes (Club Náutico Sevilla) y Nacho de la Peña.

as.com

El ciclista neerlandés del Alpecin-Fenix confirmó su presencia y la de su equipo en algunas de las grandes clásicas del ciclismo italiano y en la carrera de los Dos Mares. Mathieu Van der Poel será una de las grandes figuras a seguir en varias pruebas del calendario italiano en el regreso del ciclismo de competición en el UCI World Tour el próximo 1 de agosto. A través de un vídeo con declaraciones del propio corredor RCS ha confirmado la presencia del cislista y de su equipo, el Alpecin-Fenix, en grandes clásicas italianas. De esta forma Van der Poel competirá en la Strade Bianche (1 agosto) antes de enfrentarse a los dos monumentos italianos: la Milán-San Remo (8 agosto) y el Giro de Lombardía (15 agosto). En el calendario de Van der Poel también aparecen otras dos clásicas de renombre como la Milán-Turín (5 agosto) y Gran Piemonte (12 agosto) antes de competir en la Tirreno-Adriático (7-14 septiembre), donde será una de las figuras a seguir en los esprints pese a la ausencia de grandes velocistas que acudirán al Tour de Francia. De esta forma Van der Poel espera volver a brillar en las carreteras italianas antes de afrontar otros de sus grandes objetivos de esta temporada en el mes de octubre en las clásicas de adoquines, tal y como ha demostrado en los últimos días con los reconocimientos de la París-Roubaix (marcando grandes tiempos en algunos tramos de la prueba) o el Tour de Flandes, donde espera subir al podio tras rozarlo en 2019, cuando finalizó en cuarta posición.

eldiariony.com

ICE El enorme pez remo que un hombre pescó en Oklahoma es posible que sea un récord mundial El enorme pez captura do con caña y carrete rompió el récord estatal y es posible que sea un récord mundial Por: Redacción | 30 de Junio 2020 Funcionarios de vida silvestre en Oklahoma dijeron que un pescador de caña y carrete batió un récord estatal, y posiblemente un récord mundial, cuando pescó un pez remo que pesaba casi 147 libras . El Departamento de Conservación de la Vida Silvestre de Oklahoma (ODWC) dijo que James Lukehart, de Edmond, estaba pescando en Keystone Lake, un embalse en el noreste de Oklahoma en los ríos Arkansas y Cimarron, cuando pescó un monstruoso pez remo que inclinó la balanza a 146.7 libras. Today a possible new world record paddlefish was snagged from Keystone Lake. Weighing 146 pounds 11 ounces, the… Posted by Oklahoma Department of Wildlife Conservation (ODWC) on  Sunday, June 28, 2020 La agencia dijo que el pez fue certificado como un nuevo récord estatal , superando a un pez remo de 143 libras capturado por Jeremiah Mefford, de Kiefer, un mes antes. Las autoridades dijeron que Mefford era en realidad el guía de pesca de Lukehart el domingo y estuvo presente para ver a su cliente romper su récord. Las autoridades estatales dijeron que se cree que el récord mundial de caña y carrete para un pez remo es de 144 libras, un objetivo que supera el pez de Lukehart. El pez remo más grande capturado y registrado pesó 198 libras y fue capturado por un pescador submarino de Iowa en 1916. ODWC informó que el pez remo fue liberado bajo las reglas establecidas por la agencia, después de ser pesado y medido oficialmente.

laopinion.com

Autos El enorme pez remo que un hombre pescó en Oklahoma es posible que sea un récord mundial El enorme pez captura do con caña y carrete rompió el récord estatal y es posible que sea un récord mundial Por: Redacción | 30 de Junio 2020 Funcionarios de vida silvestre en Oklahoma dijeron que un pescador de caña y carrete batió un récord estatal, y posiblemente un récord mundial, cuando pescó un pez remo que pesaba casi 147 libras . El Departamento de Conservación de la Vida Silvestre de Oklahoma (ODWC) dijo que James Lukehart, de Edmond, estaba pescando en Keystone Lake, un embalse en el noreste de Oklahoma en los ríos Arkansas y Cimarron, cuando pescó un monstruoso pez remo que inclinó la balanza a 146.7 libras. Today a possible new world record paddlefish was snagged from Keystone Lake. Weighing 146 pounds 11 ounces, the… Posted by Oklahoma Department of Wildlife Conservation (ODWC) on  Sunday, June 28, 2020 La agencia dijo que el pez fue certificado como un nuevo récord estatal , superando a un pez remo de 143 libras capturado por Jeremiah Mefford, de Kiefer, un mes antes. Las autoridades dijeron que Mefford era en realidad el guía de pesca de Lukehart el domingo y estuvo presente para ver a su cliente romper su récord. Las autoridades estatales dijeron que se cree que el récord mundial de caña y carrete para un pez remo es de 144 libras, un objetivo que supera el pez de Lukehart. El pez remo más grande capturado y registrado pesó 198 libras y fue capturado por un pescador submarino de Iowa en 1916. ODWC informó que el pez remo fue liberado bajo las reglas establecidas por la agencia, después de ser pesado y medido oficialmente.

lavanguardia.com

El presidente de salón Automobile, Enrique Lacalle, defiende la fuerza de Barcelona. Y propone empezar por el principio: por recomponer la ciudad, reflexionar sobre su futuro y tener clara la meta. ¿Cómo abordar esta crisis? Desde la colaboración entre las autoridades, las instituciones y la sociedad civil, como esta ciudad lo ha sabido hacer otras veces. Hay que remar todos en la misma dirección más que nunca. ¿Costará? Puede costar porque llevamos una temporada en la que nuestro peor enemigo hemos sido nosotros mismos. La política ha complicado la vida ciudadana, ha perjudicado a imagen. Los robos e inseguridad.. Barcelona ha de ser lo que ha sido siempre, una ciudad acogedora en donde todo el mundo está bien. ¿Por dónde empezar? Por la estabilidad política. Ha de primar recuperar Barcelona. Hay que apoyar a nuestras instituciones, que son embajadoras, cuidar mucho a la Fira, que es un gran motor de ciudad. Pero has de cuidar tu casa: los pavimentos de las aceras estan hechos polvo, los jardines están descuidados, la limpieza... O las bicicletas. Soy ciclista pero no todo vale. Hace falta más civismo, se tienen que cumplir unas normas. Ordenar la ciudad... Antes de hacer las cosas se tienen que pensar muy bien, valorar las consecuencias. Cuando se normalice la circulación podemos tener atascos monumentales. Hay muchas calles que entre el carril bici o el bus... Pasaremos mucho tiempo dentro del coche. ¿Falta ambición? Faltan objetivos. Esta ciudad funciona muy bien cuando se pone una meta. Y ahora no tenemos ningún objetivo claro. Los Juegos Olímpicos de invierno podrían haberlo sido, pero se han quedado un poco parados. ¿Hay que cuidar más al sector de la automoción? Siempre.

lavanguardia.com

El presidente de salón Automobile, Enrique Lacalle, defiende la fuerza de Barcelona. Y propone empezar por el principio: por recomponer la ciudad, reflexionar sobre su futuro y tener clara la meta. ¿Cómo abordar esta crisis? Desde la colaboración entre las autoridades, las instituciones y la sociedad civil, como esta ciudad lo ha sabido hacer otras veces. Hay que remar todos en la misma dirección más que nunca. ¿Costará? Puede costar porque llevamos una temporada en la que nuestro peor ... Iniciar sesión

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El Barco Lexus gana la 1ª Edición Regata Solidaria WOW Challenge Mujeres Líderes 2020 , celebrada el pasado 26 de junio en el Puerto Deportivo de Valencia, al terminar empatado en primer lugar junto al Barco de La Unión de Empresas Náuticas. La regata, contó con la participación de varias embarcaciones de vela con tripulaciones mixtas y femeninas a bordo y donde el trabajo en equipo, la sincronización y la comunicación han sido claves. El WOW Challenge Mujeres Líderes 2020 es una regata solidaria en pro de la igualdad y la diversidad. Un proyecto innovador y único, cuyo objetivo es transmitir un mensaje global de apoyo, impulso e inspiración a todas las mujeres y a la sociedad en general. La marca se siente completamente identificada y comparte todos los valores de dicha iniciativa. Todos los participantes de la regata han vivido una experiencia irrepetible como tripulantes de una embarcación de vela. El Barco Lexus gana la 1ª Edición Regata Solidaria WOW Challenge Mujeres Líderes 2020 Lexus, como vehículo oficial y participante de esta regata solidaria, ha cedido además vehículos de su flota 100% híbrida para la logística y los transfers de todos los participantes durante el evento. Todos los vehículos empleados para desplazar a los protagonistas emplean la reconocida tecnología híbrida autorrecargable de la marca, y se recargan mientras se desplazan, sin requerir cables ni enchufes. Estas motorizaciones destacan por su eficiencia, reducidos consumos, baja rumorosidad y suavidad, lo que hará que los trayectos sean extremadamente placenteros Así, que el Barco Lexus gana la 1ª Edición Regata Solidaria WOW Challenge Mujeres Líderes 2020 , celebrada el pasado 26 de junio en el Puerto Deportivo de Valencia, al terminar empatado en primer lugar junto al Barco de La Unión de Empresas Náuticas.

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Nerea Lago (Club Remo Ribadeo), ha sido convocada para la Concentración que realizará la Selección Española Juvenil Femenina en Laias (Ourense) del 11 de Julio al 23 de Agosto con el fin de comenzar a preparar el Campeonato de Europa. También ha sido citada Cecilia Fernández Legazpi (Grupo de Remo Corvera) con raíces en Figueras (Castropol). Tras esta concentración, habrá otra en la misma sede desde el 30 de agosto hasta el regreso del Campeonato de Europa, que se celebrará los días 26 y 27 de septiembre en Belgrado (Serbia) Cecilia

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El remo es uno de los ejercicios estrella en las rutinas de entrenamiento para fortalecer la musculatura de la espalda. Dicha musculatura es vital ya que proporciona una adecuada rigidez y estabilidad a nuestra columna vertebral, permitiéndonos realizar correctamente los movimientos del tronco. Existen multitud de variantes en el ejercicio del remo, utilizando diferentes materiales (mancuernas, barras y discos, poleas, TRX….) y realizándolo de forma bilateral o unilateral. En Vitónica Todo lo que tienes que saber sobre el remo para entrenar tu espalda en el gimnasio En este caso vamos a analizar tres ejercicios de remo: el remo invertido en TRX, el remo con barra a 90 grados (de pie) y el remo unilateral de pie en polea, viendo sus diferencias en la activación muscular de distintos músculos y recomendando cada uno en función del objetivo que tengamos. REMO INVERTIDO EN TRX Se utilizaría un agarre neutro en las asas del TRX, con la parte superior del cuerpo situada horizontal al suelo, las rodillas flexionadas a 90 grados y los pies apoyados en el suelo, manteniendo activada la musculatura del cuerpo. Únicamente quedaros con cómo se realiza el remo invertido, el curl de bíceps simplemente lo ha añadido el sujeto del vídeo. Variantes: para una mayor intensidad podemos estirar las piernas, colocando los talones en el suelo o una superficie elevada como un cajón (todavía más intenso). REMO CON BARRA A 90 GRADOS (DE PIE) Se utilizaría un agarre prono con la barra. Estando de pie, se flexiona el tronco sobre las caderas, manteniendo una columna neutra mientras se tira de la barra a la altura del pecho (aunque también podríamos realizarlo a la altura de la cintura, doblando los codos). Variantes: podemos dejar que la barra toque el suelo tras cada repetición, lo cual nos permitirá levantar mayores cargas (objetivo más orientado a aumentar la fuerza) o no dejar que la barra toque el suelo entre las repeticiones (más tensión, objetivo más orientado a la hipertrofia). REMO UNILATERAL DE PIE EN POLEA Se utilizaría un agarre prono. De pie en posición erguida, con el cable de la polea situado perpendicular al nivel de la mano. Se tira de la polea con la carga, doblando el codo, manteniendo una columna neutra. Variantes: una variante común es realizar el remo unilateral con mancuerna, con la rodilla y la mano contraria a brazo que tira apoyada en un banco mientras el pie de la pierna que tira se encuentra apoyado en el suelo. En Vitónica Guía completa sobre el remo: cómo mejorar en este ejercicio para trabajar tu espalda ¿QUÉ EJERCICIO DE REMO ACTIVA MÁS CADA MÚSCULO? DORSAL ANCHO El remo invertido en TRX es el ejercicio de los tres que más activa el dorsal ancho, seguido del remo con barra a 90 grados (de pie) y el remo unilateral de pie en polea (éste último tiene mucha menor activación). OBLICUOS EXTERNOS E INTERNOS Tienen una activación muscular bastante mayor en el ejercicio de remo unilateral de pie en polea que en los ejercicios de remo con barra a 90 grados (de pie) y remo invertido en TRX (estos dos últimos tienen una activación similar, la cual es baja para dicho músculo). Si hablamos de los oblicuos externos en el remo unilateral de pie en polea, la activación es contralateral. Para el tirón con la mano derecha el oblicuo externo izquierdo es el que tiene mayor activación y para el tirón con la mano izquierda el oblicuo externo derecho es el que se activa más. En el caso de los oblicuos internos en este mismo ejercicio, el mayor nivel de activación si se corresponde con el mismo lado, es decir, para el tirón con la mano derecha es el oblicuo interno derecho el que tiene mayor activación, y para el tirón con la mano izquierda es el oblicuo interno izquierdo el que tiene mayor activación. ERECTORES ESPINALES LUMBARES Los niveles de activación de los erectores espinales lumbares son mayores en el remo con barra a 90 grados (de pie), seguido de lejos por el remo invertido en TRX y con la menor activación en el remo unilateral en polea. Esto es normal debido a la posición del remo con barra a 90 grados, la cual produce mayor rigidez muscular en esta zona para estabilizar la columna lumbar. A modo informativo, destacar que cuando aumenta la rigidez muscular, se necesita una perturbación mayor para interrumpir la columna vertebral y hacerla inestable. Por lo tanto, la rigidez de la columna vertebral es un predeterminante directo de la estabilidad de la columna vertebral, teniendo los sujetos con mayor activación muscular un mayor margen de seguridad en términos de estabilidad que los sujetos que tienen menor activación muscular. GLÚTEO MAYOR Y GLÚTEO MEDIO El remo invertido en TRX y el remo con barra a 90 grados (de pie) son los que más activan dicha musculatura, produciendo similares activaciones, estando el remo unilateral de pie en polea bastante por debajo en cuanto a nivel de activación. BÍCEPS FEMORAL Este músculo se activa más durante el remo invertido en TRX, seguido de lejos por el remo con barra a 90 grados y sin apenas activación en el remo unilateral en polea. RECTO FEMORAL En este caso se activa más durante el remo unilateral de pie en polea y el remo con barra a 90 grados (de pie), ambos con niveles de activación similares. En el remo invertido en TRX el nivel de activación es muy bajo. En Vitónica Diferentes tipos de remo para trabajar tu espalda ¿QUÉ APLICACIONES PRÁCTICAS PODEMOS SACAR DE TODO ESTO? Todos estos conocimientos en cuanto al nivel de activación de los diferentes músculos según realicemos uno u otro ejercicio de remo está muy bien, pero tenemos que saber en qué ocasiones es más conveniente utilizar uno u otro, sabiendo que todos pueden estar en nuestra rutina de entrenamiento. REMOS INVERTIDOS Los remos invertidos en TRX ahorran trabajo en la espalda con ángulos más neutros de la columna vertebral, pudiendo ser más apropiadas para aquellos sujetos que tienen menos tolerancia al movimiento y a la carga de la columna vertebral. Por tanto, si un sujeto es más propenso a tener problemas de espalda baja (zona lumbar), los remos invertidos en TRX (o con barra en máquina) podrían ser considerados, dada baja carga que producen en la columna lumbar. Por otra parte, la musculatura torácica y la musculatura de la parte alta de la espalda (dorsal ancho) es más desafiada con este tipo de remos, siendo una buena opción para los sujetos que quieran fortalecer esta musculatura. REMO CON BARRA A 90 GRADOS (DE PIE) Como provoca una buena activación muscular de la parte superior e inferior de la espalda, puede ser una gran opción para un sujeto para el cual la carga posterior no es una preocupación, teniendo en cuenta el mantenimiento de una columna neutra, lo que garantiza que la columna mantendrá el nivel de tolerancia más alto. REMO UNILATERAL DE PIE EN POLEA Este ejercicio desafía más los músculos del tronco y su capacidad para resistir la torsión (giro) de la parte superior del cuerpo, siendo una buena opción para entrenar la fuerza de la musculatura del tronco y la resistencia isométrica a la torsión. Este artículo fue originalmente publicado por Manu Herrera en julio de 2017 y ha sido revisado para su republicación. Imágenes | iStock Vídeos | Remo invertido + Curl de Biceps TRX, Entrenamiento con el peso corporal: Test Comparativo Remo Invertido con TRX/Push-Up pies elevados, Remo 90º / 90 Degree Row - HSN Guía Ejercicios, Remo unilateral con polea, Remo con Mancuerna / Dumbbell Row - HSN Guía Ejercicios En Vitónica | Los errores más comunes en los ejercicios básicos: errores en el remo Vitónica en Instagram * * * * * Seguir Compartir La activación muscular en los diferentes tipos de remo: cómo usar cada uno de ellos en función de tus objetivos * Facebook * Twitter * Flipboard * E-mail Temas * Entrenamiento * Espalda * Remo * Músculos * Remo en polea * Espalda fuerte * Remo invertido * activación muscular * Remo con barra

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Ha comenzado en sus instalaciones la construcción de una unidad de Mini 6,50 para competir en la próxima edición de la Mini Transat 2021 La primera edición de la Regata Base Mini 6,50 zarpará el próximo día 24 de julio frente a la nueva bocana del puerto de Barcelona con la participación de una veintena de embarcaciones de competición. Coorganizada por la Fundació Navegació Ocèanica de Barcelona (FNOB), la prueba, exclusiva para este tipo de embarcaciones, tendrá un recorrido Barcelona-Dragonera-Cabrera-Tagomago-Columbretes-Barcelona. Se trata de un trazado de 400 millas, que se hará en solitario y sin escalas ni comunicación con tierra. La Regata Clase Mini 6,50 es una prueba destinada a la clase en la que se inician prácticamente todos los navegantes oceánicos. El recorrido consiste en una ruta inédita que obliga a dejar por estribor las islas menores del archipiélago balear en un recorrido muy técnico. Esta prueba forma parte de la serie de tres competiciones de Mini 6,50 que, puntuables para la clasificación para la prestigiosa Mini Transat, se celebrarán este verano en la costa de Barcelona. El próximo día 21 de julio, el Real Club Náutico de Barcelona comenzará a recibir a los primeros participantes junto con sus embarcaciones y tomarán la salida el día 24 a las 12:00h. Los organizadores estiman que los primeros participantes tardarán unos cuatro días en completar la prueba, pero dependiendo de las condiciones meteorológicas este periodo podrá oscilar entre los tres y los seis días. El día 29, tendrá lugar la ceremonia de entrega de premios en las instalaciones del RCNB. Otro detalle significativo es que los barcos navegarán con cartografía tradicional (en papel), sin motor y con total autonomía energética. Para muchos regatistas, esta concentración de regatas Mini constituye una formidable oportunidad de acumular millas en regata de cara a la calificación para la Mini Transat de 2021, con un solo desplazamiento y por tanto con poco presupuesto. La Mini Transat constituye el objetivo de todo minista. Se trata de una regata de más de 4.000 millas (7.400km) entre Francia y el Caribe, en solitario, sin asistencia y sin comunicación con tierra en embarcaciones de 6,5 metros de largo. Cada dos años, más de 80 mujeres y hombres toman la salida de esta mítica regata. La Regata Base Mini 6,50 partirá de Barcelona el 24 de julio es un contenido original de ABC.es

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Ha comenzado en sus instalaciones la construcción de una unidad de Mini 6,50 para competir en la próxima edición de la Mini Transat 2021 La primera edición de la Regata Base Mini 6,50 zarpará el próximo día 24 de julio frente a la nueva bocana del puerto de Barcelona con la participación de una veintena de embarcaciones de competición. Coorganizada por la Fundació Navegació Ocèanica de Barcelona (FNOB), la prueba, exclusiva para este tipo de embarcaciones, tendrá un recorrido Barcelona-Dragonera-Cabrera-Tagomago-Columbretes-Barcelona. Se trata de un trazado de 400 millas, que se hará en solitario y sin escalas ni comunicación con tierra. La Regata Clase Mini 6,50 es una prueba destinada a la clase en la que se inician prácticamente todos los navegantes oceánicos. El recorrido consiste en una ruta inédita que obliga a dejar por estribor las islas menores del archipiélago balear en un recorrido muy técnico. Esta prueba forma parte de la serie de tres competiciones de Mini 6,50 que, puntuables para la clasificación para la prestigiosa Mini Transat, se celebrarán este verano en la costa de Barcelona. El próximo día 21 de julio, el Real Club Náutico de Barcelona comenzará a recibir a los primeros participantes junto con sus embarcaciones y tomarán la salida el día 24 a las 12:00h. Los organizadores estiman que los primeros participantes tardarán unos cuatro días en completar la prueba, pero dependiendo de las condiciones meteorológicas este periodo podrá oscilar entre los tres y los seis días. El día 29, tendrá lugar la ceremonia de entrega de premios en las instalaciones del RCNB. Otro detalle significativo es que los barcos navegarán con cartografía tradicional (en papel), sin motor y con total autonomía energética. Para muchos regatistas, esta concentración de regatas Mini constituye una formidable oportunidad de acumular millas en regata de cara a la calificación para la Mini Transat de 2021, con un solo desplazamiento y por tanto con poco presupuesto. La Mini Transat constituye el objetivo de todo minista. Se trata de una regata de más de 4.000 millas (7.400km) entre Francia y el Caribe, en solitario, sin asistencia y sin comunicación con tierra en embarcaciones de 6,5 metros de largo. Cada dos años, más de 80 mujeres y hombres toman la salida de esta mítica regata.

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Ha comenzado en sus instalaciones la construcción de una unidad de Mini 6,50 para competir en la próxima edición de la Mini Transat 2021 La primera edición de la Regata Base Mini 6,50 zarpará el próximo día 24 de julio frente a la nueva bocana del puerto de Barcelona con la participación de una veintena de embarcaciones de competición. Coorganizada por la Fundació Navegació Ocèanica de Barcelona (FNOB), la prueba, exclusiva para este tipo de embarcaciones, tendrá un recorrido Barcelona-Dragonera-Cabrera-Tagomago-Columbretes-Barcelona. Se trata de un trazado de 400 millas, que se hará en solitario y sin escalas ni comunicación con tierra. La Regata Clase Mini 6,50 es una prueba destinada a la clase en la que se inician prácticamente todos los navegantes oceánicos. El recorrido consiste en una ruta inédita que obliga a dejar por estribor las islas menores del archipiélago balear en un recorrido muy técnico. Esta prueba forma parte de la serie de tres competiciones de Mini 6,50 que, puntuables para la clasificación para la prestigiosa Mini Transat, se celebrarán este verano en la costa de Barcelona. El próximo día 21 de julio, el Real Club Náutico de Barcelona comenzará a recibir a los primeros participantes junto con sus embarcaciones y tomarán la salida el día 24 a las 12:00h. Los organizadores estiman que los primeros participantes tardarán unos cuatro días en completar la prueba, pero dependiendo de las condiciones meteorológicas este periodo podrá oscilar entre los tres y los seis días. El día 29, tendrá lugar la ceremonia de entrega de premios en las instalaciones del RCNB. Otro detalle significativo es que los barcos navegarán con cartografía tradicional (en papel), sin motor y con total autonomía energética. Para muchos regatistas, esta concentración de regatas Mini constituye una formidable oportunidad de acumular millas en regata de cara a la calificación para la Mini Transat de 2021, con un solo desplazamiento y por tanto con poco presupuesto. La Mini Transat constituye el objetivo de todo minista. Se trata de una regata de más de 4.000 millas (7.400km) entre Francia y el Caribe, en solitario, sin asistencia y sin comunicación con tierra en embarcaciones de 6,5 metros de largo. Cada dos años, más de 80 mujeres y hombres toman la salida de esta mítica regata. La Regata Base Mini 6,50 partirá de Barcelona el 24 de julio es un contenido original de ABC.es

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El último Viernes Santo no fue igual para la barriada de Noguchi y Colombia. En la casa de Gloria Eduarte, la popular Yoyita, no se cocinó el aguado o tallarín de gallina, los platos que le permiten a los integrantes del equipo Astillero prepararse en las horas previas a la partida de la regata Guayaquil-Posorja, considerada la más larga del mundo en el libro de los récords Guinness. Tampoco se sentía la alegría que transmitía Samuel Franco. Él falleció por aquellos días y fue en su honor que su hijo, Merwin, decidió crear un nuevo equipo, Astillero Chorrito, que junto a Astillero Cleeveland tenía programado entrar en la competencia marítima. Merwin explica que la inversión prevista entre implementos, alimentación, vitaminas, etc., está en el orden de los 3.000 a 4.000 dólares, valores que se financian con la organización de bingos, sorteos, comida criolla y la venta de cerveza en el local de doña Yoyita, presidenta del club Astillero. “Todo es por amor al deporte. Invertimos tiempo, trabajo y dinero, son entre siete y ocho horas remando para ganar trofeo y medalla, porque en los últimos años ya no hay el estímulo económico para el deportista”. En Babahoyo, Israel Cabezas, integrante del equipo Regatas Barreiro, vive una situación similar. “Tengo 27 años y la regata es parte de mi vida desde que recuerdo. Es muy duro tener que aceptar su ausencia, pero buscaremos la forma de mantener viva la tradición. Llevábamos algunos meses entrenando, hasta que el coronavirus nos obligó a parar”, explica. La pandemia del COVID hizo que por primera vez en 81 años la prueba sea suspendida. Se acogió la orden y las paladas no alteraron la calma del manso Guayas. Pero hay tradiciones que se niegan a morir, y por eso deportistas y dirigentes acordaron la realización de una competencia de remo más corta, que se efectuaría el 25 de julio. “Nosotros nos habíamos preparado como todos los años, pero lamentablemente la pandemia nos frenó. Ahora tenemos un plan B, con los mismos equipos y modalidades, además de las medidas de salud que sean necesarias. Ya tenemos la autorización del COE cantonal de Guayaquil, y estamos esperando la respuesta de la Secretaría Nacional de Gestión de Riesgo”, explicó Manolo Ante, presidente de la Asociación Provincial de Remo. Luego de los análisis correspondientes se llegó a la conclusión de que en esa fecha la influencia de la corriente de Humboldt implica un riesgo para las yolas (embarcaciones), el mar está picado y por eso se optó por el cambio de ruta. Además de los deportistas, decenas de comerciantes de Posorja se quedarán sin las ganancias que la regata les proporciona. Es parte de la nueva normalidad, aquella con la que esperan tener “una revancha” en el año 2021.